高速铁路桥梁连续梁工程施工技术

本文首先分析了高速铁路桥梁连续梁工程的特点,并对高速铁路桥梁工程的具体要求进行了分析,在此基础上,从挂篮悬臂的施工、混凝土施工、预应力、合拢段的施工等方面阐述了高速铁路桥梁的施工技术,最后结合施工案列对施工技术进行阐明。     

公路桥面铺装层损伤简析

本文介绍了设计和施工中造成的桥面裂缝的原因:建桥前的设计计算不合理;施工不当造成等.由此提出了预防桥面裂缝的措施.     

阶梯式连续梁的有限三弯矩方程及刚度分析

应用迭代法对阶梯式简支梁挠曲线的有限差分方程组进行分析、求解，建立有限转角及挠度方程，推导了阶梯式连续梁的有限挠度方程及有限三弯矩方程，并据该方程进行了弯曲刚度分析，得到足够精确的结果，为工程计算提供了一个很好的方法。     

关于连续梁直接计算方法的探讨

作者以实践为理论依据,通过实例,对连续梁直接计算的方法进行了比较全面的研究和探讨。     

求解连续梁的位移正交方法

将一种不解线性方程组的正交方法推广到以位移为未知量的超静定问题求解，并成功地应用于连续梁弯曲问题。     

计算连续梁的新三弯矩方程

本文对含有阶梯函数、Ｄｉｒａｃ函数的简支梁挠曲线的四阶微分方程进行Ｌａｐｌａｃｅ变换，然后再进行逆变换，求出原函数，最后利用边界条件推导并建立连续梁的新三弯矩方程。     

乐宜高速连接线岷江特大桥主桥挂篮施工方案

0.工程概况岷江特大桥位于四川盆地西南边缘的五通桥内,大桥的起讫桩号为LK1+452.328～LK2+458.328,全长1006m。岷江特大桥主桥上部为95+170+95m变截面三跨连续箱梁,断面形式为斜面2%的横坡,有内外腹板高差调整,底板水平,箱梁中线处梁高由4.5米变化至2米,桥板全宽为12.5米,其中翼板悬臂长2.725米.施工方法采用悬臂施工,预应力砼连续梁桥在悬臂施工时,由于墩梁铰接不能承受弯距,因此,施工时要采取临时支撑系统,待悬臂施工至少一端合拢后恢复原结构     

简支转连续梁桥扁锚局压应力分析

从工程实际出发,针对简支转连续梁桥扁锚局压问题的特殊性,从锚下设置钢筋网的深度和齿板深度角度考虑,分4种不同情况分别对其进行了空间有限元分析。研究各种情况下扁锚锚下应力分布状态及其造成的开裂行为,找出开裂机理,解释开裂过程。