SZLH508制粒机

主要特点: 1.主传动采用高精度齿轮传动,环模采用快卸式抱箍型,产量比皮带传动型提高20％左右。 2.整机传动部分(包括电机)选用瑞士、日本高品质轴承,确保传动高效、稳定、噪音低。 3.全不锈钢加大强化喂料调制器,采用变频调速控制,确保颗粒饲料高品质。     

输气管道的安全保证

随着输气管道建设的发展，管道自身及其周围建筑物的安全保证问题，已引起人们高度重视，关于管道安全保证有两种指导思想：①距离安全保证模式，其设防原则是对管道自身强度有一定要求，主要通过控制不同压力，不同管径的管距建筑物的相应距离来保证管道及附近建筑物的安全；②强度安全保证模式，其设防原则是在管道设计，材料及设备选用，施工，检验，生产到更新改造的全过程中，对管道的强度和严密性有严格的要求，为管道系统及周     

关于氟利昂制冷系统中水分排除方法的探讨

水在氟利昂中的溶解度是很小的,而且随着温度的降低其溶解度变得更小,因此一旦氟利昂制冷系统中进水,必然在制冷系统的节流机构及低压部分产生“冰塞”,导致制冷系统无法正常工作,那么采取什么措施才能及时有效地排除氟利昂制冷系统中所进的水分,又如何避免水分进入氟利昂制冷系统呢?本文拟就这两方面谈一下我们的看法和经验。     

氨制冷系统中放油管路的设计与安装

众所周知,氨压缩机运转时排汽温度很高,一般在90—140℃,有时高达150℃,使气缸壁一部分冷冻油汽化成为油蒸汽。油蒸汽的数量随排汽温度升高而增加。另一方面,由于活塞组与气缸具有一定间隙,加之压缩机高速运转时活塞的平均速度较大;一般在3—4.5m/s,被压缩的制冷剂蒸汽速度达25—30m/s,并携带一定大小呈雾状的油微粒(约0.3—50μm)进入制冷系统。虽经过氨油分离器把大部分的冷冻油分离出来,但仍有相当一部分冷冻油随制冷剂蒸汽进入制冷系统的设备和管路中,沉积在设备底部,造成     

黑龙江省肉牛舍设计原则与参数

1原则寒冷地区肉牛饲养方式的改变。黑龙江省规模化肉牛场应该由原来的栓系饲养方式改为散栏式饲养方式。栓系式饲养严重限制了肉牛的活动,不利于动物的健康,满足不了动物的行为需求。同时,肉牛的饮水只能采用饮水杯或食槽兼用水槽,为避免供水管路和饮水设备受冻,舍内的温度必须保持在零度以上。因此,为了保温就只好限制肉牛舍的通风换气,使得舍内污浊、潮湿的空气无法排出。加强牛舍的保温设计。     

小型拖拉机液压制动故障诊断与排除

正1常见故障原因分析与处理(1)液压制动无力或疲软。一般是由制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法:停车熄火,将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中,踩住制动踏板,将分泵的放气螺钉拧松,使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1~2次,直到残余气体全被排净然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。(2)液压制动不能彻底解除。处理方法:完全放松制动踏板,等待制动踏板、铝活塞回位后,总泵推杆的头部与活塞之间应有1~2mm的间隙。原因分析:当此间隙过大时,     

系统燃油压力及电动汽油泵的检修

一、系统燃油压力检查在检测系统油压前,首先进行卸压,然后将油压表接入油路中。有些系统管路中有油压检测孔,而有些则没有。有油压检测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上,没有油压检测孔的可拆下进油管,将三通管接头串接在进油管路中,     

民用飞机机翼液压管路维修性等关键问题研究

本文结合实际型号设计工作,针对民用飞机机翼区域液压管路设计中的维修性设计、电搭接设计等关键技术问题进行了探讨,为民用飞机液压系统设计提供借鉴。     

背负式喷雾器工作原理与维护

一、工作原理 当操作者上下揿动摇杆或手柄时,通过连杆使活塞杆在泵筒内上下往复运动,行程为40～100mm.当塞杆上行时,皮碗由下向上运动,皮碗下方由皮碗和泵筒所组成的空腔容积不断增大,形成局部真空,这时药液桶内的药液在液面和腔体内的压力差作用下冲开进水阀,沿着进水管路进入泵筒,完成吸水过程.     

自吸泵研究现状及发展趋势

自吸泵广泛用于喷灌、消防等场合。全面总结和分析了自吸泵的发展史，归纳了自吸泵自吸时间和最大自吸高度的计算模型，总结了自吸性能影响因素研究现状，介绍了回流孔大小、位置的计算公式，以及隔舌间隙及泵内储水容积和气液分离室容积的控制；阐明了轴封的气密性、吸入管路的气密性、浸入液面下的管路深度和入口管路的容积这些外部因素对自吸性能的影响机理；指出了自吸泵进一步发展的趋势和方向，为后续研究工作提供了指导性建议。