微表处技术在处理沥青路面车辙中的应用

在现代公路工程建设中,由于沥青路面自身具备的众多优点,能够有效提高行车的舒适性,因此受到了人们和施工单位的广泛青睐,成为了一种常见的路面结构形式。但是,目前随着我国家交通运输业发展越来越快,货运量也在日益增加,尤其是重型车辆越来越多,使得沥青路面出现了十分严重的车辙危害,大大影响了整个公路的安全性。因此,基于这种情况下,人们开始利用先进的微表处理技术来对沥青路面车辙问题进行解决和改善,并取得了十分良好的应用效果。对此,笔者就对微表处技术在处理沥青路面车辙中的应用进行了研究讨论,从而得出以下相关结论,以供参考交流。     

沥青混合料高温稳定性评价指标对比分析

本文通过车辙试验和单轴压缩蠕变试验对沥青混合料的高温稳定性能进行研究表明,动稳定度受沥青用量的影响,与空隙率和饱和度有很好的线性关系。两种不同的试验所得出的结论基本一致。     

都市越野梦

大漠孤烟、黄沙蔽目，茫茫沙海中一辆越野车缓缓前行，翻越一座座沙丘，在身后留下一条长长的车辙，这是多少人从儿时开始就埋藏心中的一个梦。     

辽宁省高速公路沥青路面性能现状分析

利用辽宁省高速公路综合养护管理系统,对辽宁省历年高速公路沥青路面性能检测数据进行了分析与比较,总结归纳了辽宁省高速公路沥青路面性能整体的变化规律。针对具体路段典型的破坏模式,结合辽宁省具体的环境、荷载特点进行了更进一步的分析,最终针对辽宁省高速公路沥青路面性能现状,提出了改进建议。     

沥青路面的车辙成因和防治对策

沥青混凝土路面因其本身的特点,广泛应用于各类公路建设中,但其在高温下表现出柔性特性,容易形成车辙,影响道路正常使用。本文对沥青路面车辙形成的过程、机理、影响因素、防治措施等进行了简要分析介绍。     

蔗渣纤维在沥青路面的应用

蔗渣纤维沥青路面技术是交通运输部科技示范工程钦北改扩建项目中运用的一项新型农林固废路用技术,其通过机械劈分、物理化学改性、筛分等工序,将产糖尾料甘蔗渣制成路用蔗渣纤维,再以科学的配比和方式掺入沥青混合料中,用于沥青路面铺筑。该技术工程应用表明,蔗渣纤维与传统进口木质素纤维改性沥青混合料性能相当,可显著提升沥青路面抗车辙性能、抗低温开裂性能、水稳定性及疲劳性能等。     

彩色沥青粘结料及其制备方法

彩色沥青粘结料的力学性能与流变性能与一般的道路用重交沥青相同,彩色沥青粘结料路面的主要原理就是采用彩色沥青粘结料,通过加入各种颜料使其达到所需要的颜色,同时通过采用彩色石料或者浅色石料,使其有更长久的彩色效果,好的彩色沥青粘结料应当满足以下三方面的要求：应尽量达到重交沥青甚至改性沥青的要求;抗车辙性能好;抗水损害性能好。     

基于针入度与PG分级的沥青胶结料技术指标对比研究

沥青胶结料是沥青路面的重要组成部分,评价沥青胶结料路用性能的常规方法是针入度方法,美国的战略研究计划(SHRP)开发了一个新的评价沥青胶结料性能的方法,即Superpave沥青胶结料路用性能PG方法,针入度规范的主要技术指标就是沥青的三大指标(针入度、延度、软化点),而沥青胶结PG方法主要指标是高温车辙因子、中温疲劳因子、低温蠕变劲度及最大拉应变等,基于两套规范的差别,从理论方面进行对比研究,研究主要有两个方面,一是从宏观角度对两套规范进行对比,分析其表面的异同,另一方面从每个主要指标进行着手,对比分析其理论方面的异同。     

拖拉机特殊环境下的安全驾驶

一、泥泞与翻浆道路的驾驶1.根据泥泞或翻浆程度,采用低速或中速挡行驶,尽量按已有车辙走,途中避免换挡或停车,不可紧急制动。2.若遇车轮打滑应立即倒退,如倒退打滑则应停车,挖去泥浆或支起后轮加以铺垫,必要时还得卸下部分货物,     

浅谈沥青路面常见的病害及其预防措施

文介绍了沥青路面中常见的一些病害，给出了相应的预防措施，可供沥青路面设计和施工人员参考。