起动机"打机枪"故障原因分析及诊断

起动系是车辆运行中最易出现故障的系统之一。在它的所有故障中，“打机枪”故障最为常见，即接通起动开关后，起动机电磁开关发出连续而有节奏的“哒哒”声，而起动机不旋转，此种故障就俗称“打机枪”。“打机枪”故障产生的原因有多个方面，有些修理工往往只简单的认为是起动机电磁开关损坏，不能够全面分析、正确判断。下面就先分析它产生的原因和介绍诊断步骤。     

启封车辆当注意

对有些暂时不用的车辆需要封存起来，而到需要使用车辆时就需要启封。在启封车辆时务必要注意做到以下几点。     

1075收割机的电路改装

正一、收割机电路改装的必要性目前使用的1075收割机大都是20世纪的产品,有十几年的车龄,它的柴油机是进口莎朗6359型柴油机。由于进口年份太久,使用时间长,配件国内不能生产,进口配件又严重缺乏。柴油机有故障不能及时修复,严重影响收割机的收割作业。特别是对于黑龙江一季收获地区,那就是"绝收"。因此,好多用户选择国产柴油机。笔者在1997年与一汽解放锡柴联合开发了CA6110系列收割机用柴油机,为现有的收割机配套。其中有一款CA6110/125Z-02JH型柴油机来替代进口莎朗6359型柴油机,经过十几年的使用,效果非常好,达到了设计要求,满足了1075收割机使用,完全可以替代进口柴油机。     

起动机通电后不转故障排除

<正>起动机是带动发动机运转的机器,起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机如果发生了故障,发动机就无法启动。起动机通电后不转是较多发性故障。接通启动开关后,起动机不转,应立即断开起动开关,在故障没排除前不要随意接通起动开关。因为起动机一旦内部搭铁和短路后,电流会突然增大,如不及时关闭起动开关容易烧坏起动机、蓄电池等电气设备,另外电枢轴的轴承     

联合收割机电气系统的改进意见

一、使用新型电源总开关JL1065、1075收割机出厂时没有加装电源总开关,现在我们的收割机大部分装了手动总开关,由于驾驶室离蓄电池相对较远,操纵起来很不方便,这种开关只能给维修线路带来方便,在平常作业中,电气线路出现短路时不能迅速切断电源。近几年,来市场上出现了一种新型的电磁式电源总开关。这种开关设计合理、工作稳定可靠、操作非常方便,正越来越多的装备到许多新兴的现代汽车中。如果我们的收割机改进这种开关,将会对电气系统起到更加理想的保护作用,极大的降低机车的电气风险。     

电磁开关式起动机的故障诊断

(1)接通点火开关后仪表指示正常,但当按下起动机按钮时,电流表指示放电到底,这表明起动机按钮至电磁开关的线路或线圈有接铁处。可先将电磁开关的细线头拆下悬空,再按下起动按钮,看还有无接铁处,以查明是导线接铁还是电磁开关线圈接铁。若为导线接铁,可用绝缘胶布将导线     

车辆自行行走原因分析

为确保车辆的安全运行,针对在不打点火开关的情况下车辆自行行走的现象,从发动机的工作原理和起动机起动发动机的过程等方面进行分析,归纳总结出车辆自行行走的2个原因,即起动继电器有质量问题及接线错误,并提出了防止车辆自行自走的措施。     

JAC动力4DA1柴油机起动机故障诊断与排除

一、4DA1柴油机起动机的结构及启动过程 4DA1柴油机起动机由电枢总成、电磁开关、外壳总成、单向离合器、电刷总成五部分组成。其中电枢总成由电枢铁芯、电枢绕组、换向器和电枢轴组成;电磁开关由吸引（串联）线圈、保位（并联）线圈、静铁芯、动铁芯、回位弹簧、静触点和动触点组成;外壳总成包括外壳和磁场线圈、磁极。     

飞轮壳裂损的原因与预防

机车上的飞轮壳连接发动机和变速器并承担变速器的部分重量,同时保护离合器和飞轮,是重要的基础件。在使用中,特别是前置后驱动的中型、轻型载货机车及大、中型客车,常出现飞轮壳裂损现象(尤以东风系列最为常见)。其裂损部位:一是固定电起动机的螺孔处;二是飞轮壳上壁分型面处;     

起动机的常见故障分析

起动机是短时间断续工作的电器设备,且工作电流很大。每次连续工作不能超过5 s,重复起动时应停歇2 min。冬季和低温地区冷车启动时,应先使发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起动不着时,不可继续启动,这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查,找出其故障并予以排除,然后方可继续使用起动机,起动机的常见故障大致。