谈思茅基地的航护效益

谈思茅基地的航护效益马志留（思茅航空护林站）航空护林在思茅基地开展已经１０年，作为一种先进的防火灭火手段已为护区各族群众所认识，并受到当地森防部门的欢迎和好评。但如何充分发挥航空护林在森林防火工作中的重要作用，是一个值得深思和探讨的问题。下面仅就机降...     

最优巡护时刻及巡护架次确定方法

最优巡护时刻及巡护架次确定方法张喜中（东北航空护林中心）东北航空护林局自１９８０～１９８９年间共计巡护飞行２５０６２小时，飞行费用１８２９万元，飞机深测火场１９８１个。其中，巡护发现１６６１个，飞机巡护发现率８４％。因此，航空巡护是及时发现林火的一项...     

黑龙江省航空护林工作改革初探

改革给各行各业创造了良好的发展条件,也给航空护林事业带来了腾飞发展的机遇良缘,在改革的大潮行船,不进则退,偌大的航空护林事业怎样改革,怎样发展,谨提些粗浅意见,供关心这方面的领导和同志们参考。一、改革不适应市场经济需要的机构体制,建立一个全能的专业化的航空护林队伍。为了改革放权、调动地方发展航空护林的积极性,1989年林业部决定将东北航空护林局所属的航空护林站下放给三省区。下放航站,对实现地空统一指挥,统一调动起到了很大的积极作用,但至今三省区,均没有一个相应的专门管理机构。黑龙江省有七个航空护林站,占东北三省区航站数的58％,航护任务重,行业管理技术指导,经营管理任务也大,急需建立一个适应市场经济需要的航空护林机构体系。如今省里只有一个科常年专抓此项工作,     

世界首次成功利用民用飞机定期观测二氧化碳

日本独立行政法人国立环境研究所的町田敏畅主任研究员，与日航财团、气象研究所、东北大学、宇宙航空研究发展机构（JAXA）和日本航空（株）等单位共同研究的在民用定期航班上搭载二氧化碳连续测定装置进行定期观测，获得世界首次成功。     

川西高原航空护林的现状及其思考

川西高原航空护林的现状及其思考龙志华（林业部西南航空护林总站成都站）以四川西部甘孜藏族自治州和西北部阿坝藏旗羌族自治州（以下简称川西高原）境内森林为主开展的航空护林起于１９９１年春。经过４年度的航护飞行，增添了当地森林防火的力量，尤其在侦察火场、增援...     

R-44直升机和DTM-4喷洒设备技术参数测定和使用效果

根据对R-44直升机和DTM-4农业喷洒设备技术参数测定,在10、15、20、25PSI压力下喷射角度符合要求;在相同压力下,静动态喷洒流量变化不大;雾滴数量直径在43～68μm之间,雾滴质量直径在63～90μm之间。R-44直升机飞行高度在离树梢5—10m时,有效喷幅为24m;飞行高度在离树梢1～5m时,有效喷幅为20m,雾化性能好,能满足超低容量喷洒需要。按每架次载药量150kg、作业时速为60节、飞行高度离树梢5～10m、喷洒压力为20PSI、作业面积60hm^2。参数下进行防治作业,具有较好的防治效果。     

影响森林航空消防飞行的几点因素及处理措施

森林航空消防作为森林消防工作的一项重要内容,如何确保其飞行安全备受关注。但是在实际工作当中,受到飞机自身、天气及火场等多种因素的影响,不仅无法保障森林航空消防飞行的安全性,甚至还会威胁到工作人员的生命健康安全。基于此,本文首先针对吉林省航空护林中心进行概述,后重点论述了影响森林航空消防飞行的几点因素及有效处理措施,仅供参考。     

信息化促进西南森林航空消防事业发展

简要介绍了西南航空护林总站信息化建设的历史和现状,以及不同时期信息化建设在西南森林航空消防工作中所发挥的作用,结合当前森林防火工作形势,阐述了下一步信息化建设的原则和目标。     

世界一些国家在森林资源调查中对航空照片的利用

航空照片已成为各类森林调查的有利工具。在日本,不同树种森林面积的林业统计中包括:为编制森林计划而进行的航空照片判读、把握森林的变化情况、修正小班区划、森林调查簿的更新以及在此基础上的数据更新等工作。与日本不同的是,许多国家是以统计学为基础对森林资源进行抽样调     

军用飞艇的辉煌战史

<正>现代航空技术的进步,使得人们似乎忘记了曾经称霸蓝天的飞艇。飞艇是由航空气球发展而来,至今已经有100多年的历史了。我们环球飞行梦想的全面实现正是从飞艇开始的。早期飞艇全部为软体结构,并没有多大实用价值。直到1900年,德国的齐柏林伯爵制造成功世界上第一艘硬式飞艇LZ-l号,飞艇才进入实用阶段。1901年,侨居法国的巴西人桑托斯·迪蒙德首次把汽车发动机装上了飞艇,大大增强了飞艇的动力性能。飞艇是被德国首次引入战场,并成为最早用于战争的航空器。1915年,德国出动了LZ-38型齐柏