腐蚀管道剩余寿命的性能衰减模型研究

管道在长期的运行过程中，由于介质和土壤的腐蚀性，管材的微塑性变形、结构转变和渗氢等。不仅会使管道出现各种腐蚀损伤，而且还存在着老化效应和氢化作用，导致管材的脆变并改变材料的塑性，使机械性质参数发生衰退，从管材性能衰减和腐蚀损伤角度研究了管道的剩余寿命，提出了根据结构承载能力的极限值确定塑性变形时工作寿命的方法，为了确定剩余使用寿命，对剪切损伤率和屈服性能比等概念进行定义，在掌握管材金属剪切损害率和屈服性能比的时间特性基础上，建立了剩余寿命计算模型。并给出了算例。     

30 000 m3干式气柜不安全问题与改进

从密封结构、柜顶钢板、密封油质、闪点等方面分析了30 000 m3稀油密封干式气柜在运行中存在的问题,提出了相应的改进措施和建议.经大修改造,有效提高了30 000 m3稀油密封干式气柜的运行周期,延长了使用寿命.     

两岸腐蚀专家聚首青岛探防蚀技术

第三届海峡两岸材料腐蚀与防护研讨会于2002年10月21～24日在青岛召开,采自祖国大陆、台湾地区、香港地区和海外的300多位材料腐蚀与防护方面的专家学者会聚青岛,以“走向世界的两岸腐蚀科学与防护技术”为主题,展开了深入研讨和交流。     

电机护环钢在硝酸盐溶液中应力腐蚀开裂的控制过程研究

本文在文献［１］基础上，运用金相，电化学方法研究了５０Ｍｎ１８Ｃｒ４电机护环钢依照ＱＨＪ－７９试验标准在硝酸盐介质中应力腐蚀开裂（即ＳＣＣ）的性质，结果指出，此体系中ＳＣＣ的控制过程为阳极溶解。     

保温油罐抗风圈腐蚀穿孔的修复及改造

保温油罐抗风圈及罐底板外根部因酸雨聚积形成电化学腐蚀。由于沿海地区空气温度大，盐分重及罐内的温度高，加快了设备的腐蚀。通过对1000立方米燃料油罐的腐蚀原因分析，提出了改造与预防措施。改造后的抗风圈结构能有效地排出进入保温层内的雨水，从而避免了的电化学腐蚀。     

基于深度学习的海底管道外腐蚀剩余强度评估

腐蚀是造成海底管道失效的重要原因之一,准确预测海底管道的腐蚀剩余强度是评估海底管道完整性及后续服役能力的关键.基于非线性有限元方法,建立含腐蚀缺陷海底管道剩余强度分析模型,预测管道的剩余强度,并探究了外腐蚀缺陷的深度、长度、宽度对剩余强度的影响.基于深度学习理论建立海底管道剩余强度预测模型,并以有限元分析获得的114组...     

X80埋地管道应力腐蚀开裂关键影响因素研究进展

随着中国高压力、大口径、长距离X80管线钢埋地管道建设的迅猛发展,应力腐蚀开裂(Stress Corrosion Cracking,SCC)风险开始严重威胁管道服役安全.针对土壤环境中X80管线钢SCC关键影响因素,首先分析了交流杂散电流对X80管线钢SCC行为的影响及其机制,提出交流电与弹性应力具有协同作用,可共同促...     

电偶腐蚀和缝隙腐蚀的发生及预防

主要介绍了电偶腐蚀和缝隙腐蚀的定义、发生原理、常见形式及相应的预防措施。     

浅谈SF6断路器的管理

1 SF6气体管理 SF6气体是无色、无臭、无毒、不可燃的气体,极易液化(其液化温度与压力有关);化学性质十分稳定,对开关设备材料没有腐蚀作用;SF6分子易吸附自由电子,形成负离子,具有较强的电负性,所以SF6气体有良好的绝缘性能和灭弧能力.SF6气体的管理包括杂质、水分和密封管理.     

基于首轮内检测数据的成品油管道内腐蚀分析及对策

为了做好在役成品油管道内腐蚀的监测和防控,通过进一步挖掘首轮内检测数据的价值,提出了分析思路:通过差异分析水线区域内的内腐蚀绝对深度的离散情况,结合内腐蚀与焊缝、弯头等管道附件的相对位置以及管道工艺运行情况等数据信息,半定量定位内腐蚀敏感区。以某成品油管道为例,对两条管段内的腐蚀情况进行分析,发现管内的腐蚀集聚是由于管道施工建设期产生的内腐蚀逐渐发展形成的。定位了以管节为基本单元的腐蚀敏感管段,建议将管道内检测数据作为工程建设质量评估的关键数据,新建管道尽早开展以实施内检测为目标的管道清管作业,增加清管频次,尽快将管内铁锈清除干净,随后开展常规清管作业,从而有效减缓内腐蚀的发展。(图2,表4,参20)