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1.
EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合自动变速器的强强联手,使蒙迪欧-致胜迎来了生命周期内最重要的一次改款——2011新福特蒙迪欧-致胜,这恐怕也是我们所能看到的最完美的“007坐驾”。 相似文献
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3.
4.
发动机汽缸内压力不足、启动困难是发动机长期工作后容易出现的故障。产生这种故障应及时分析。予以排除.否则会使发动机发生更大故障.不利于修复,降低发动机使用寿命。下面就发动机汽缸内压力不足、启动困难这一故障产生的原因、排除方法做一简要阐述。 相似文献
5.
时序进气柴油机缸内分层与燃烧排放特征数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
缸内再循环废气(EGR)分布是发动机缸内EGR分层燃烧研究的重点与难点,由时序进气策略通过控制进气组分的充气时段来组织缸内EGR分层分布具有重要意义。以高压共轨重型柴油机为研究对象,采用CFD(Computation fluid dynamics)方法建立全参数数值仿真平台,研究不同时序进气组分经过进气及压缩过程后在缸内的分布特征及其对柴油机缸内燃烧及排放的影响。研究中以CO2代替EGR。研究结果表明,时序进气早期进气组分在气缸底部及燃烧室壁面附近分布较浓,后期进气则在气缸中心顶部分布较浓;时序进气能够获得显著的轴向分层分布;与均匀进气相比,缸内压力和温度偏低,燃烧滞后约0.7°CA,但放热率峰值偏高,NOx排放量降低51.2%,碳烟排放量降低13.4%。 相似文献
6.
7.
发动机气缸的压缩压力(以下简称"气缸压力"),是指活塞到达压缩上止点时气缸内的气体压力.通过检测气缸内的压缩压力,可以了解气缸、气门、活塞、活塞环以及气缸衬垫的损坏情况及各气缸之间的压力差,是检查燃烧室密封状况和判断发动机工作性能的非常重要的手段. 相似文献
8.
外开式汽油喷油器喷雾特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在定容弹内,采用纹影和激光Mie散射技术研究了外开式压电晶体汽油喷油器使用汽油、正丁醇和乙醇时的喷雾特性。结果表明,外开式喷油器喷油形成的空心圆锥状喷雾结构由线状油束组成。喷油背压对喷雾的宏观形态影响较大。随着喷油背压的升高,喷雾中油线间隙减小并最终消失,同时喷雾贯穿度与面积均大幅减小,但喷雾锥角基本不随背压、燃料种类和时间的变化而变化。此外,随着背压的升高,喷雾横向贯穿度的减小程度大于轴向贯穿度,但是横向贯穿度始终大于轴向贯穿度。粘度较大的乙醇和正丁醇的轴向贯穿度大于汽油。横向贯穿度与喷油产生的涡流有关。涡流尺度越大,则横向贯穿度也越大。 相似文献
9.
赵昌普 《拖拉机与农用运输车》2009,36(6):1-5
论述了在内燃机缸内速度测量、喷雾粒子粒度测量及燃烧过程温度和组分浓度测量中常用的激光诊断技术和测试方法,并对其工作原理、适用范围与场合、优缺点等进行了比较和分析。相位多谱勒粒子测速(PDPA)技术比较适合于单点速度、粒子尺寸及其分布的测量;粒子图像测速(PIV)技术适合于缸内二维平面速度场的测量;激光全息术是分析喷雾特性的有效途径和测量喷雾液滴尺寸的标准方法;平面激光诱导荧光(PLIF)法已成为喷雾、燃烧过程组分浓度及火焰结构研究的重要工具。 相似文献