新型柴油机喷油规律测试系统的设计

基于柴油机喷油器,设计了一种柴油机喷油规律测试系统.对喷油器进行改装设计,用以容纳、计量柴油机在喷油过程中喷出的油量,用位移传感器测量喷出油量的容积变化,通过数据处理得到喷油规律;设计了卸压装置,以防止测量系统因油压过高而受损.实验结果表明,该测试系统可以快捷地测量柴油机的喷油规律.     

喷油器压力和试验油温度对标准油量的影响

喷油泵标准油量的正确传递，决定着柴油发动机的动力性和经济性。在标准油量的传递过程中，试验台喷油器的开启压力和试验油温度直接影响着标准油量的准确性和可靠性。为此，作者对标准工艺喷油泵的同一缸采用同一标准喷油器，通过改变试验油温度和喷油器开启压力，测定了不同油温和不同喷油压力下的喷油量，并确定了喷油器开启压力和试验油温度与喷油量间的关系。１ 试验设备和条件 ①ＢＤ８５Ｇ－Ｂ型喷油泵试验台，配ＺＳ１２ＳＪ１型工艺标准喷油器；②ＢＦ４Ⅱ９０标准工艺喷油泵（不带调速器）；③ＰＳ－４００型喷油嘴试验器；④试验…     

喷油器技术状态对最终油量传递的影响分析

喷油器是柴油机燃油供给系的终端元件，其功用是定时定量地将雾化良好的燃油喷入燃烧室。因此，喷油器的技术状态对发动机的工作性能起着至关重要的作用。决定喷油器技术状态的参数，主要有针阀偶件的结构形式、喷油器总成的流量及喷油器调整参数等。1 针阀偶件的结构形式1.1 运动惯量喷油过程是通过喷油器中往复运动的针阀开启和关闭高压燃油的流通截面，使燃油向气缸内喷射，喷油器运动件的质量对喷油过程有一定影响。运动件包括弹簧、顶杆和针阀。传统结构的上置弹簧顶杆长、质量大，运动惯量也大，针阀上升和下降所占时间相对较长。随着…     

油量控制阀卡死了怎么办

当燃油脏污时,分配的油量控制阀极易被卡死,轻则卡死在停供位置,导致发动机自动熄火,重则卡死在最大供油位置,导致发动机飞车。解决方法:首先,用清洁的柴油冲洗油量控制阀周围,并拆开喷油泵侧面的检视孔窗板,自喷油泵泵面顶面调速架孔处用柴油冲洗喷油泵内腔。其次,脱开挂杆弯钩与油量控制阀的拉杆销的连接,松开分配泵外壳的3个紧固螺栓,轻轻转动外壳,使油量控制阀脱离支架的轴向限制并将其取出。第三,用清洁的柴油对着油或控制阀进行冲洗,如表面有锈蚀,可用少量氧化铬研磨膏涂于圆柱外表面上,与孔对研后再清洗干净。油量控制阀卡死了怎么办…     

喷油泵不喷油或喷油不足的故障原因与检查

正柴油机动力性的好坏,除受曲柄连杆机构和配气机构的影响外,柴油供给系每个循环供油量的多少,也是影响柴油机动力性的一个重要因素。当柴油机出现不能启动或启动后又自行熄火,柴油机不易启动或动力性下降故障,其故障的原因大多是喷油泵不供油或喷油泵供油不足。一、故障原因1.油量调节机构的影响油量调节机构的任务是根据柴油机负荷和转速的变化相应地改变喷油泵的供油量。它主要由调节拉杆     

高压共轨柴油机喷油控制策略研究

通过对高压共轨柴油机喷油控制的需求分析,发现在转速突变时进气系统具有明显的迟滞性,这种迟滞性表现为进气增量跟不上喷油增量,所设计的转速变化主喷油量修正算法能够重新修正原喷油量,以获得合理的空燃比,改善燃烧过程。多次喷射会造成轨压波动,经过多次喷射轨压波动油量修正算法对喷油量脉宽进行预修正,可以提高喷油执行精度。利用ETAS公司的ASCET建模软件工具和自主开发的ECU电路板,在YN33CR型高压共轨柴油机上进行了台架试验。试验结果表明:该喷油控制策略符合预期效果,能够有效改善喷油控制。     

柴油发动机排烟异常及排除方法

<正>1排放黑烟的原因及排除方法1.1排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比,导致油量过多。出现这种情况一是排     

节能减排技术——标准油量传递推广及建议

标准油量传递是2009年农业部农业机械化管理司推广的《农机维修节能减排十项技术》之一,位列首位,多年来,河北省农机修造服务总站坚持在全省范围内推广标准油量传递技术,节能减排成效显著。但由于喷油泵维修点多处在基层乡、镇,且喷油泵试验台是重型设备,需要检测人员到基层维修站检验,因此,此项技术推广存在工作环境差、人员费用高等问题,影响推广普及,希望通过本文,提高社会各界对此项技术的认识,积极争取财政等各方面支持,采取有效措施,使这一实效性强、涉及面广的节能减排技术能够长久、更大范围地推广应用。     

不同含油量油菜品种LECl基因表达研究

[目的]揭示不同含油量油莱品种LECl基因的遗传多样性。[方法]测定不同含油量品种不同发育时期LECl基因的表达量及含油量。[结果]甘蓝型油菜LECl基因与含油量密切相关,其相对表达量在花期和角果期均与含油量呈显著正相关,且花期的相关系数大于角果期相关系数。[结论]该研究为选育高含油量油菜品种提供理论依据。