L-半胱氨酸在酸性介质中对碳钢的缓蚀作用

通过动电位极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)测试了L-半胱氨酸在H2SO4和HCI中对碳钢的缓蚀作用;通过量子化学研究和分子动力学模拟迸一步探讨了L-半胱氨酸的缓蚀机理.结果表明,在酸性介质中,L-半胱氨酸对碳钢有较好的缓蚀性能;量化计算与分子动力学模拟显示,L-半胱氨酸S原子极易接受金属提供的电子而与金属形成反馈配位键,是可能的亲电反应活性部位;在0.5mol/L硫酸和1.0mol/L盐酸中的结合能分别为-539.9 kJ/mol和-1437.3kJ/mol,表明L-半胱氨酸可强烈地吸附在碳钢表面.     

发动机气缸电喷镀镍磷合金镀层及耐腐蚀性能

为提高发动机气缸的耐久性,该文采用喷射电沉积法在发动机气缸上制备Ni-P合金镀层,并用电化学极化曲线方法和交流阻抗技术对比研究镀有Ni-P合金的发动机气缸在50 g/L的NaCl溶液中不同时刻的腐蚀规律和腐蚀机理。结果表明,随着浸泡时间的增加,原始氧化膜减薄,膜层下的Ni-P合金暴露在溶液中产生活性溶解,随后电极表面有腐蚀产物聚集,阻碍腐蚀的进行;腐蚀过程由活化控制转变为镀层和腐蚀产物内的扩散控制;电喷镀所得Ni-P镀层在NaCl溶液中的耐腐蚀性能约是传统电沉积的5倍左右,发动机气缸电喷镀Ni-P合金镀层后具有良好的耐蚀性。研究结果可为进一步提高镍磷镀层的耐腐蚀性能提供参考。     

硫脲在柠檬酸中对碳钢的缓蚀作用

为了探明硫脲在柠檬酸中对碳钢的缓蚀行为，采用极化曲线法研究了柠檬酸溶液中45^#碳钢的腐蚀行为以及硫脲与氯离子对碳钢的协同缓蚀作用．结果表明：在26．8—41．8℃内，45^#碳钢的腐蚀过程为阴极析氢控制；适量浓度的硫脲(0．3％)与氯离子复配之后对碳钢的缓蚀效果显著，且缓蚀率随着氯离子浓度(0-1．2mo1/L)的升高而增大；氯离子浓度为0．08mo1/L时，缓蚀率达到最大值(72．9％)，此后随着氯离子浓度的进一步升高，缓蚀率呈下降的趋势．     

高温高压下P110钢CO2腐蚀电化学行为研究

运用电化学测量技术,研究了P110油套管钢在模拟油田现场腐蚀环境中的腐蚀电化学行为.研究结果表明,随着试验时间的延长,腐蚀速率逐渐降低.在试验时间达到72 h后,腐蚀速率降低的趋势变缓;阳极极化曲线上出现了类似于钝化的现象.阴极极化曲线的Tafel斜率变化较大,P110钢的阴极反应趋势已经不同;P110钢的EIS表明极化电阻逐渐增大,电极反应由最初的活化控制变为由扩散和活化共同控制.     

交流杂散电流对长输管线钢腐蚀行为的影响

采用电化学技术和失重法研究了管线钢在两种碳酸盐溶液中的交流杂散电流腐蚀行为。在稀／浓两种碳酸盐溶液中,电化学实验结果表明：管线钢的极化行为表现为极化曲线发生电流振荡现象,振荡幅度随交流电流密度与直流电流密度的比值增大而增大,在腐蚀电位±100mV附近振荡最为显著。腐蚀失重实验结果表明：当交流杂散电流密度为0～20A／m^2时,发生均匀腐蚀且速率较小;当交流杂散电流密度为20～100A／m^2（浓碳酸盐溶液）或20～200A／m^2（稀碳酸盐溶液）时,发生均匀腐蚀且速率增大;当交流杂散电流密度为200～500A/m^2（浓碳酸盐溶液）或大于500A/m^2（稀碳酸盐溶液）时,发生局部点蚀。交流杂散电流造成的腐蚀量约为相同直流杂散电流造成腐蚀量的1％。     

基于极化曲线半经验模型的传质特性研究

为了研究质子交换膜燃料电池的传质特性,提出了一种极化曲线半经验模型,通过实测值与拟合值的对比确定了模型中的参数c,并验证了模型的相关系数R^(2)为0.99958,最后应用模型拟合出极限电流密度用于研究质子交换膜燃料电池传质特性。