汽车覆盖件成形过程仿真

分析了汽车覆盖件成形过程仿真的研究形状,归纳总结覆盖件成形仿真的几个关键技术,提出了下一步可能的研究热点.     

浅谈载荷试验确定复合地基承载力

本文通过介绍了规范由载荷试验确定承载力三种情况的基础上,跟据地基的弹塑性变形理论,认为载荷试验的回弹法能较客观地反映桩及桩间土的承载性状,并通过工程实践证明.提出载荷试验在确定承载力时,应综合考虑回弹和相对变形.     

测定老龄混凝土强度技术的探讨

在建筑材料中,混凝土的结构强度测量一直是检测人员的重中之重,本文通过对钢筋混凝土强度的测试方法的阐述,详细介绍了回弹法、钻芯法等先进的测量技术,对建筑物混凝土的选择和使用具有参考意义.     

汽车覆盖件成形过程仿真

分析了汽车覆盖件成形过程仿真的研究形状，归纳总结覆盖件成形仿真的几个关键技术，提出了下一步可能的研究热点。     

拨禾轮工作中作物回弹的模拟分析

以两个假设为基础，推导出了谷物刚要发生回弹时拨禾轮轴的最大前移量和作用范围的数学模型。利用计算机，应用EXCEL软件中的单变量求解法，算出了拨禾轮的常用工作参数。并对影响谷物回弹的因素进行了模拟分析。     

加压因素对杨木单板压缩率和回弹率的影响

以速生杨木的边/心材单板为研究对象,对其进行水热密实化处理,通过单因素试验方法,分别研究了加压温度和加压压力对杨木边/心材单板的压缩率、气干24和48 h的厚度回弹率的影响,初步探讨了各个因素的作用机理.研究发现:各因素水平下,杨木边/心材单板的压缩率和厚度回弹率均呈现出一定的规律性,心材单板的压缩率高于边材单板,但厚度回弹率低于边材单板,且各因素的作用机理有所差异.边/心材单板水热密实化处理的较佳条件均为:加压温度150℃,加压压力5 MPa.     

高速公路路基路面施工的现场管理

本文以高速公路的路基路面的施工为事例,并论述了该项目工程施工现场的管理目标,然后以质量管理、进度管理、安全施工管理和人员的管理这四个方面为重点,具体分析了高速公路路基路面施工的现场管理。     

水热密实化工艺对杨木单板性能的影响北大核心

以速生杨木边/心材单板为研究对象,对其进行水热密实化处理,通过单因素试验,分别研究热压时间、单板含水率两个因素的改变对杨木边/心材单板的压缩率、气干24h和148h的厚度回弹率的影响,初步探讨了各因素的作用机理。研究结果表明:单板的压缩率和厚度回弹率均随因素水平的改变而呈现出明显的规律性,心材单板的压缩率高于边材单板,但厚度回弹率低于边材单板,各因素的作用机理有所差异,单板水热密实化处理的优化工艺条件:热压时间8min,含水率20%,热压温度1.50℃,热压压力5MPa。