底盘测功机等效汽车质量测试方法研究

提出了在用车工况法尾气排放测试系统中底盘测功机转动惯量的汽车等效质量的可溯源的测试方法。同美国BAR 97提供的测试方法进行了对比测试和分析,指出了BAR 97方法的不足,提高了底盘测功机加载滑行测试的准确度。     

惯性沉降分离室内三维定常气流流动数值计算

为了解气流在4ZTL-1800型割前摘脱稻（麦）联合收获机惯性沉降分离室内的运动规律，从流体力学和湍流理论出发，建立了气体运动微分方程式及k-ε湍流模型，并利用Fluent软件对惯性沉降分离室内三维定常气流进行了数值计算，得到了气体在惯性沉降分离室内的流动特征。根据其特征对分离室结构进行了改进设计，数值计算结果表明改进后惯性沉降分离室内的气流流场得到了改善。     

基于YC2108型柴油机的平衡问题研究

通过对YC2108型两缸柴油机的曲柄连杆机构的受力平衡分析,计算出了造成该机存在较大振动问题的旋转惯性力矩和一阶往复惯性力矩所产生的合力矩在垂直和水平方向上的最大值,并提出了改进措施。     

群体遗传惯性理论与选择极限 续

2 群体遗传惯性与选择极限的理论分析根据群体遗传惯性理论,我们可以把外部力量(主要是选择)对群体的作用力称为选择压(Se-lection Pression,Sp),由这种选择压的作用而引起群体期望能获得的遗传反应称为期望选择反应(Expected Selection Respones,ER),或者简称选择反应(Selection Respones,R)。而把群体实际所获得的遗传值的变化定义为遗传增量(GeneticGain,△G),或称为获得遗传反应(Observed Se-lection Respones,OR)。这样我们就把群体的实际遗传增量定义为选择反应与群体遗传惯性力之差,即:     

回转机械转动惯量和动摩擦力矩测试方法

针对机械的回转系统,提出了一种整机测试春转动惯量和动摩擦力矩的新方法,分析了测试原理,推导了计算公式,并进行了初步的测试研究,实测证明,这种测试计算方法可以直接进行回转系统的惯量和摩擦力矩的测试,测试的对象为回转系统中的全部零部件,因此这种测试计算方法为整机回转系统的测试研究提供了依据。     

降低170F1风冷柴油机喷油嘴热负荷的试验研究

在170F1柴油机上采用惯性增压、优化冷却系统等措施进行降低喷油嘴热负荷的试验研究工作：利用热电偶实测不同方案下喷油嘴、气缸盖的温度分布,研究燃烧过程、冷却系统等因素对喷油嘴热负荷的影响,得到了降低该柴油机喷油嘴热负荷的方案,当采用优化冷却系统的措施时可使喷油嘴高温处温度降低13.7℃,其温度梯度、圆周温差也均有改善。     

试验确定发动机转动惯量的一种新方法

提出了一种确定发动机转动惯量的方法——空载加速减速法,它是在发动机空载加速和停油减速过程中,测出发动机的瞬时转速以及气缸压力,推算得出转动惯量。在185型柴油机上进行的试验结果表明,该方法误差在2％以下。根据实测结果,对影响该方法精度的因素进行了讨论,提出了改进措施。     

Design of Automobile-inertia-brake-testing-system Based on Electrical-inertia

The traditional Automobile-inertia -brake-testing-system adopts the Mechanical Inertia pan to imitate automobile the Moving Inertia. This kind of system volume is bigger than new one, more difficult in inertia adjusting, and lower in automation degree. Aiming at the problems, this paper puts forward the innovative design of Automobile-inertia-brake-testing-system based on electrical inertia. The mathematic model of the Mechanical Inertia is analyzed. To use the algorithm to control motor, the authors make the output inertia generated by the controlled motor can imitate the Mechanical Inertia, then apply electrical inertia to replace Mechanical Inertia .The simulation result shows that the design idea is correct and feasible, stronger in system rubustness, lower in cost, more accurate in control quality, and higher in automation level.     

双轴货车安装惯性比例阀合理性分析

依据制动力分配理论,求出在空载和满载不同使用频率下理想的前后轮制动器制动力分配曲线,结合实例在货车上加装惯性比例阀,通过计算得知加装后无论是空载还是满载都不能很好地改善车辆的制动性能。     

外源Cd在不同品种水稻组织中的细胞分布和化学形态特征研究

采用水培试验,以低镉(Cd)积累水稻品种‘D83A/R527’和高Cd积累水稻品种‘辐优838’为供试材料,设置3个Cd浓度(5μmol·L~(-1)、10μmol·L~(-1)、25μmol·L~(-1))处理,从Cd亚细胞及化学形态分布角度研究了不同基因型水稻品种的Cd积累特性,为探讨水稻对Cd的吸收积累生理机制提供科学依据。结果表明:(1)水稻‘D83A/R527’的根系和茎叶Cd含量及根系-茎叶转移系数均显著低于‘辐优838’(P0.05)。(2)两水稻根系各亚细胞组分中Cd含量表现为可溶部分(F3)细胞壁(F1)细胞器(F2),茎叶表现为细胞壁(F1)可溶部分(F3)细胞器(F2);‘D83A/R527’根系和茎叶细胞壁Cd的质量分数(36.76%~51.75%)高于‘辐优838’(31.29%~49.07%)。(3)两水稻品种Cd化学形态含量均表现为氯化钠提取态(F_(NaCl)-Cd)醋酸提取态(F_(HAc)-Cd)去离子水提取态(F_W-Cd)乙醇提取态(F_E-Cd)盐酸提取态(F_(HCl)-Cd);随Cd处理浓度的增加,‘D83A/R527’根系F_E-Cd和F_W-Cd(活性态Cd)质量分数逐渐下降(24.75%~18.34%),‘辐优838’活性态Cd逐渐上升(27.18%~28.68%),茎叶F_(HAc)-Cd和F_(HCl)-Cd(惰性态Cd)质量分数(32.41%~38.98%)逐渐上升且高于‘辐优838’(28.44%~31.22%),‘D83A/R527’根系和茎叶F_(NaCl)-Cd质量分数(32.71%~51.17%)均高于‘辐优838’(32.14%~47.63%)。综上,‘D83A/R527’水稻幼苗Cd积累量低;与‘辐优838’相比,‘D83A/R527’水稻幼苗根系和茎叶细胞壁质量分数较高,"活性态"Cd质量分数较低,"惰性态"Cd则更高,表明‘D83A/R527’水稻对Cd有更强的固持能力。