钢质渔船报废年限分析

改革开放以来 ,我国渔业经济实现了快速发展 ,作为渔业生产工具的渔船数量也在逐年增多 ,据 2 0 0 0年农业部海洋渔业船舶普查登记有 30余万艘海洋渔业船舶。几年来由于渔船数量过多、捕捞过度已使海洋渔业资源严重衰退 ,而且渔船安全事故也居高不下。特别是一些老旧渔船、小型渔船由于船舶技术状况差 ,不仅生产经济效益不好 ,还严重破坏近海渔业资源 ,而且海难事故发生率较高。这些问题将严重制约渔业经济健康、持续、快速地发展。为了保护海洋渔业资源 ,降低海洋捕捞强度 ,改善渔业船舶安全状况 ,减少渔民生命财产的损失 ,提高我国渔业船…     

通货膨胀对钢质渔船经济寿命的影响

用数据分析的方法分析了通货膨胀与年度使用费用的关系,并通过分析渔船营运费中各项数据的内容和变化规律,研究了通货膨胀对钢质渔船经济寿命的影响,提出了在消除通货膨胀影响的基础上以获得较准确的渔船经济寿命的计算方法,作为对文献[1]在分析影响渔船经济寿命方面的进一步解释和说明。     

钢质储罐用金属软管的选用与安装

钢质储罐罐体施工完毕后,要进行基础沉降观测,待基础沉降稳定后,再进行工艺配管的安装。尽管如此,储罐在使用过程中,基础仍有可能继续下沉,而且还会因为温度变化及地震等因素发生变形,基础变形易拉坏储罐嘴子,因此,要求储罐与管道之间采用柔性连接,通常采用金属软管连接。     

淡水渔业小型运载工具的稳性

简述小型作业船体的横稳性.推荐二个适合于该类船型的无因次比例系数a_1、a_2.     

《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》中若干问题的分析

通过对《埋地钢质管道强制电流阴极保护设计规范》的学习和实践，就规范中一些参数的物理意义、计算方法等问题提出了不同看法，以供研讨，目的是为了完善规范内容，提高规范的执行能力。     

埋地钢质管道外防腐层的选择与应用

介绍了国内外埋地钢质管道外防腐层的种类及其在管道中的应用情况，针对各防腐层在管道应用中的不足，提出了一种新型的防腐涂料－－100％固体聚氨酯防腐涂料，该涂料综合性能好、适应性强，可喷涂、涂刷、浇注一次成膜，形成的覆盖层可从弹性体到刚性体，具有优良的防腐性和抗机械损伤性能。     

埋地钢质管道外防腐层的腐蚀机理

介绍了埋地钢质管道外防腐层有机覆盖层的防腐蚀机理，分析了有机防腐覆盖层与阴极保护的关系，指出了三层聚乙烯防腐层、熔结环氧粉末防腐层和液体环氧涂料的优缺点，推荐采用100％固体聚氨酯防腐涂料作为管道外防腐层的补口材料，并提出了提高覆盖层有效性的途径。     

新建钢质小渔船船体检验中应注意的几个问题

本文就新建钢质小渔船船体检验中应注意的几个问题进行分析总结。     

《小型钢质海洋渔船建造标准》的特点

由大连水产学院负责研究与制订的SC150．1-3——86《小型钢质海洋渔船建造标准》经中国水科院渔船标准化委员会审查通过、并经中华人民共和国农牧渔业部批准，于1986年12月15日发布，1987年4月1日开始生效，由此结束了我国船长12～24米小型钢质海洋渔船在设计、建造、检验时无章可循的状况。     

49m钢质海洋渔政管理船设计简介

山东省海洋水产研究所与乳山市造船有限责任公司最近几年联合研究设计建造了十几种不同类型的渔政管理船和港监船。本文重点介绍49 m钢质海洋渔政船的船体设计、主机及推进装置、用户使用情况等。分析了渔政管理船的船模试验结果和实船试航结果。