链轨拖拉机行走机构的使用与保养（上）

一、正确操作 1.拖拉机行驶中根据路面情况合理选择挡位,并随时用油门控制车速,禁止高速急转弯和高速强行起步     

欧美大中型拖拉机近期技术结构概况

1　概述世界工业发达国家的拖拉机工业在新世纪知识浪潮的推动下 ,正朝着产业集中化、技术高新化、经营全球化和生产精益化的方向发展。产业集中化主要表现在生产企业集中 ,品牌集中 ;技术高新化体现在拖拉机的传统技术———机械技术正在被微电子信息技术、新材料、新能源等高新技术所改造或代替 ,使新一代大中型拖拉机技术向高性能、可靠、安全、环保、节能的方向发展 ;经营全球化体现在全球布局生产、全球供货、全球采购、全球网络销售等 ;生产精益化是通过合理降低库存 ,达到高效益的目的。为了适应市场竞争的需要 ,工业发达国家的各主…     

一种曲柄连杆机构型步行机的初步研究

对仿生物机械之一的仿牛或马等生物活动的步行机械的实用机型进行探讨,并从原理、结构及性能等对该机型的步行机进行研究.试验表明,曲柄连杆机构型的步行机能走,基本具有牛或马一样的活动功能.为仿生机械进行实用机械研究提供了实验依据.     

履带推土机“四轮一带”常见磨损与使用维护

1履带推土机“四轮一带”的常见磨损履带式推土机行走机构承载着推土机的全部重量,担负着推土机的行驶职能。其主要损坏形式是磨损,这一损坏形式集中表现在以下接触部位:驱动轮轮齿与履带销套外表面:引导轮与履带链轨节滚道面;支重轮与履带链轨节滚道面;托链轮与履带链轨节滚道     

农业机器行走装置对土壤压实作用的研究

农业机器行走装置与土壤的生态适应性,是保证农业持续发展必须解决的农业环境保护问题之一。本文从保护生态环境的角度论述了农业机器行走装置对土壤的压实作用与土壤肥力、农作物产量及耕作阻力的关系,行走装置参数和负荷对土壤压实作用的影响,以及减小压实作用的措施。     

谈谈冬季拖拉机的正确使用

冬季气温低,拖拉机的使用与其他季节大不相同,根据我多年使用中的经验,谈谈冬季拖拉机如何使用。一、拖拉机安全行驶的技术要点1.严防机车打滑和侧滑。拖拉机在积雪和薄冰的路面行驶,由于行走机构与路面的摩擦力很小,行走转向机构极易出现打滑而发生肇事。此时,拖拉机必须慢行,不能急转弯,还要避免变换档位,否则便要失控。如果行走在斜坡上,行进速度更要缓慢,要用低档小油门,以避免发生打滑现象。当拖拉机必须越过雪堆时,则应垂直正对雪堆通过,而不应在偏向雪堆两侧通过,     

金亿4YZP-2A玉米收获机使用情况调查

正2013年秋季,农机质量监督管理站经过市场调查选择金亿春雨4YZP-2A型玉米收获机开展了试验示范工作,技术人员亲自驾驶收获机作业,查测试验数据而且又组织人员深入我市部分乡镇农机户家中、收获作业现场,广泛征求机手、营机户对该型号26台玉米收获机的使用情况进行了调查,调查结果如下:1.总体结构机架、发动机及行走机构、卧式割台、液压机构、升运器、粉碎型还田机、剥皮机构、果穗箱等。2.主要技术参数     

新型农用机械行走机构设计与越障分析

介绍了一种新型的轮履复合农用机械行走机构—变体轮结构设计方案,对组成变体轮的履带节单元的工作原理进行了详细的叙述,使得传统农用车辆的行走机构有了新型可重构的特性。同时,着重介绍了变体轮整体结构和轮履变形机理。将变体轮应用到农用机械上与其它单纯轮式或履带式的农用车辆进行对比,凸显出了较大优势;划分了基于变体轮的农用车辆所面临的障碍地形(沟壑类障碍以及坡面类障碍),分析了其最大的越障能力,包括跨越最大壕沟的宽度、最高沟壑高度以及最大坡面角度,为未来农用车辆变体轮的广泛应用提供了充分的理论方案和可行性分析。     

商用汽车发展趋势探析

分别从商用汽车的发动机技术和结构、变速器结构型式、行走机构型式和驾驶室结构等方面进行了阐述,并对其发展趋势进行了展望。     

履带式行走机构压实作用下土壤应力分布均匀性分析

履带式行走机构因具有较小的接地压力而被逐渐应用在大型农业车辆上,以减小对土壤的压实。然而由于履带下应力分布的不均匀,导致农业车辆对土壤的最大应力并未有效减小,对土壤较长的压力作用时间反而增加了土壤被压实的风险。应力分布的不均匀还会造成履带沉陷量的增大,降低车辆在软土地面的通过性能。为了研究履带式行走机构压实作用下土壤内的应力分布规律以及如何提高应力分布的均匀性,以缓解履带车辆对土壤压实作用、提高履带车辆软地通过能力,该文采用侧断面水平钻孔埋设压力传感器的方法,测得了履带式行走机构压实作用下履带中心线横截面内0.35 m深度土壤内沿履带长度方向上的垂直及水平应力分布;同时研究了履带张紧力大小对应力分布均匀性的影响。结果表明,履带式行走机构下的垂直应力在各负重轮的轴线处呈现一个应力峰值;水平应力在各负重轮轴线的前、后方分别呈现一个应力峰值,且最小应力在轴线处。各负重轮下的应力峰值大小不同。最大垂直应力出现在履带式行走机构后端的导向轮处;最大水平应力出现在后支重轮与导向轮之间。适当减小履带张紧力能够提高垂直及水平应力分布的均匀性。履带张紧力由1.8×10~4k Pa减小至1.6×10~4k Pa时,履带下的最大垂直及水平应力分别减小了约37.3%和21.7%;平均最大垂直及水平应力分别减小了约26.4%和20.4%。研究结果可为履带式行走机构结构的优化提供理论依据,以期提高履带下应力分布的均匀性。