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以R5踏板摩托车为基础,构建了前轮轮毂电机驱动、后轮汽油机驱动的混联式混合动力摩托车研究平台。提出动力负荷为第一要素,车速为第二要素的动力切换控制策略,开发了由LPC935单片机、电子节气门、无刷直流电机驱动单元等构成的控制系统。根据油门控制手柄位置信号、车速信号和电子节气门位置信号控制系统实现两种动力的自动切换。试验证明,该混合动力摩托车动力切换平稳,减少燃油消耗和尾气排放的效果明显,具有一定的推广应用价值。 相似文献
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摩托车平顺性行驶试验方法和评价标准研究 总被引:2,自引:0,他引:2
参考多个关于汽车和振动的国家标准并结合摩托车自身的特点,制定了摩托车平顺性随机输入行驶试验的试验方案、数据处理方法和评价标准。将摩托车平顺性客观评价法在ZG250S型摩托车应用,得到的结论与主观评价结论相一致。 相似文献
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利用拉伸、压缩试验对铸态AZ91D镁合金的应力应变曲线进行了研究。试验结果表明,铸态镁合金在高温下表现出较低的流变应力,能够实现塑性加工成形。在优化塑性成形工艺方案基础上,利用超塑胀形与压弯工艺进行了镁合金摩托车手把管塑性加工试验,并成功试制出了合格产品。 相似文献
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