基于整车性能的悬架匹配优化设计

以某多功能商务车为研究对象,利用ADAMS软件建立了整车多刚体动力学模型,并以车身垂直加速度和角加速度为目标函数对悬架系统进行优化设计。将优化前、后整车性能仿真结果进行了对比,结果表明优化后的悬架参数能有效地改善车辆的行驶性能。研究结果为虚拟样机技术在车辆工程中的实际应用提供了参考。     

车用柴油机舌形挡板变截面增压器的特性与匹配

探讨了单舌形及双舌形挡板变截面涡轮增压器（VGT）的工作原理、两种舌形挡板VGT蜗壳内气候流动的规律及其与柴油机匹配的原则，从而为舌形挡板VGT的设计与优化以及与发动机的增压匹配提供了理论依据。通过对单舌形及双舌形挡板VGT与柴油机的匹配分析得出，双舌形挡板VGT的性能优于单舌形挡板VGT，前者更适应车用柴油机变工况工作的需要。     

小缸径柴油机喷油系统优化匹配降低排放研究

以480型柴油机为样机，通过试验和模拟计算系统分析了喷油系统参数对小缸径直喷式柴油机排放的影响，提出了喷油系统与整机的优化匹配改进方案。对比试验表明，在柴油机动力性、经济性基本不变的基础上,改进后的排放低于国家现行排放法规限值。能满足欧-1排放法规。     

谐波小波包自适应分解在故障诊断中的应用

将谐波小波包与匹配追踪方法相结合,提出了谐波小波包自适应分解的新方法。根据信号特征自适应选择谐波小波包字典内的时频原子,可以将非平稳振动信号既不交叠又无遗漏地分解到相互独立的频带上去,算法实现简单,频率分辨率好。通过仿真算例将该法与小波包变换、小波包追踪结果相比较,验证了该方法时频定位性好的优越性。将该方法应用于轴承和转子的故障诊断,结果表明,故障特征提取是有效的。     

装载机散热器模块进出口位置匹配试验

为提高车辆冷却系统中多散热器模块匹配的性能，对某装载机散热器模块在风洞测试平台上进行试验研究。试验散热器模块第1排是中冷器和液压油冷却器，第2排为水箱，第3排是变矩器油冷器。在风洞上对模块原型和在原型基础上互换变矩器油冷器进出油口位置的变型进行对比试验。试验结果表明，调整进出油口位置，能提高总的散热量，且对模块中单个散热器的性能影响更大。在设计中可以合理布置散热器进出油口位置，使得模块性能更加优异。     

车用磁流变液制动器制动效果分析与研究

以磁流变液(MRF)的流变特性为基础,推导了双盘式圆盘型磁流变液制动器的制动力矩计算公式;在整车环境下对磁流变液制动器进行了匹配设计,并在Matlab/Simulink软件环境下建立ABS制动控制系统模型;在ABS模型中,对磁流变液制动器的性能进行了仿真和分析,其结果证实磁流变液制动器具有优越的综合制动效果。     

BM算法与其改进算法分析

随着网络入侵检测技术的快速发展,入侵行为的检测算法也日益重要。本文对目前常见单模式匹配算法进行分析总结,以经典的单模式匹配算法为例,分析了其详细的实现过程。并以此为基础,分析了修改后的单模式匹配算法的优缺点,对该算法的继续改进提供了一定的参考意见,指出了单模式继续改进的方向。     

主干形桃树新栽培技术研究

对主干型桃树新栽培技术进行研究,为建立桃树栽培示范基地和推广辐射点贡献桃树栽培新技术,切实解决当前桃生产技术落后的局面。     

西文配套辅导书的著录问题探析

西文配套辅导书著录信息源情况复杂,是西文图书编目的一大难点。通过实例对西文配套书著录中易出现的问题进行探讨,并提出了西文配套书正确著录的方法。     

用于铲刀连接座凹球面的淬火感应器及配用尺寸确定方法

针对淬火感应器及配用尺寸的确定方法，通过采用方铜管制作感应圈的有效感应弧端和导磁体的驱磁作用，解决了感应加热效率提升以及圆环效应的影响问题；采取感应器冷却用水与感应淬火冷却介质合二为一的方法，解决了铲刀连接座凹球面淬火时所需冷却介质的问题；通过分析给出了淬火感应器配用尺寸的确定方法。另外，所述感应器及配用尺寸的确定方法，构思新颖，结构合理，易于制作，且方法简单可行，具有很好的使用价值，并已申报了国家专利。