集材50A拖拉机搭载板升降机构的改进研究

对集材５０Ａ拖拉机搭载板升降机构进行牵引力及升降阻力的力学分析，揭示了原机构动力性与经济性不佳的设计问题，本着原机构变动不大的原则，把两只ＹＧ１１０／４０型液压油缸，改为一只ＨＳＧ１００／５Ｏ型油缸；把ＣＢ４６型油泵。改为ＣＢ－３２型油泵。改进结果表明简化了机构，优化了动力性，提高了牵引效率，每年可以使林业生产节约大量经营费用。     

并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟

针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。      

拖拉机悬挂系统电液控制的理论和实验研究

分析了江苏－５０及同类型拖拉机悬挂系机液动力装置的非随动、继电开关型特性，并以此为基础，建立了该装置电液控制实验系统。通过实验、分析，得出一些有益的结论。     

相对弯度对钝尾缘改型提升翼型气动性能的影响

研究不同弯度的风力机专用翼型修改前后的气动性能,揭示相对弯度对钝尾缘改型增升效果的影响规律。利用XFOIL软件,对低速翼型S809、S823和S830进行尾缘厚度对称分布的钝尾缘改型。采用S-A和k-ωSST湍流模型模拟翼型原型的气动性能,并用实验数据比较两模型的计算精度。进而基于精度较高的k-ωSST湍流模型,计算了修改后翼型的升、阻力系数、升阻比和三者增幅,以及翼型表面压力系数分布。结果表明:对低速翼型进行钝尾缘改型时,随相对弯度增大,升力系数增幅在一定攻角范围内先增大后减小,升阻比增幅在一定攻角之前呈递增趋势;相对弯度约为2.5%弦长的翼型增升效果最佳,且大弯度翼型不适合钝尾缘改型。     

南水北调沿线离心泵站车削技术改造的研究

南水北调工程竣工运用后，沿线河湖设计水位将普遍上升，原建水泵站运行时静扬程降低，使水泵运行效率下降，可能造成电动机过载，影响泵站的经济效益和安全运行。文章探讨了离心泵站以提高水泵效率为目的，采用车削叶轮调节水泵运行工作点的具体计算和实施方法。它适用于南水北调运用后水源水位抬升的离心泵站的技术改造，投资少，实施简便，效果好。     

水田叶轮单轮叶动力性能的试验研究

通过对水田叶轮单轮叶动力性能的大量测试结果,分析了轮叶产生的推进力、支承力和驱动效率受轮叶倾角、陷深、滑转率的影响和随轮叶转角位置的变化规律。轮叶产生最大推进力和支承力所对应的转角分别在90°和75°附近,支承力由正值变为零为零所对应的转角在100°左右。在95°轮叶转角附近轮叶的驱动效率最高,在80°至110°转角范围内有较高的驱动效率。但作旋轮线轨迹运动的单个轮叶,在滑转率10％～15％时最高驱动效率达75％,随着陷深和滑转率的增大驱动效率的平均值明显下降。     

树精品意识,续乡土文脉之灵韵——记新郑国际机场迎宾路景观设计

融合地方景观底蕴,以完整的景观序列为基调,营造城市生态环境,实现人与自然和谐共处的城市生态网络格局,创造出具有时代感和地方特色的道路景观体系。     

铁牛-55型拖拉机悬挂机构的优化设计

对铁占－５５型拖拉机悬挂机构进行了运动分析,利用提升杆与下拉杆铰接点建立两个四杆机构的内在联系,为悬挂机构的优化设计提供简捷途径,结果表明,提升杆长度的变化对提升能力影响很小,提升杆与下拉杆的铰接点距下拉杆回转铰链点的合理距离为４７０ｎｍ,相应的提升能力较原设计提高７．１２％。     

增升增效倾转翼农用植保无人机的设计与仿真

【目的】为满足无人机田间作业既具有旋翼机灵活起降的功能又具备固定翼长航时的特征,设计了一种X字布局的旋翼、固定翼混合结构且具有倾转功能的新型农用植保无人机。【方法】根据农田喷施作业的负载动力要求对无人机的增升装置进行了翼型和参数的设计。利用SolidWorks软件搭建了植保无人机的机体结构,使用Fluent软件结合Spalart-Allmaras湍流模型,对植保无人机增升增速参数进行了气动仿真分析。【结果】仿真试验发现,升力系数与迎角和空速呈正相关,其中,迎角从4°至6°变化时的影响较为强烈;迎角对应5°～30°前倾角时,升力系数达到0.81。在5 m/s的空速下,迎角和前倾角的关系几乎呈线性分布,机头前倾即可增大升力系数,进而增加有效负载,使得整体植保无人机的作业效率得到提升。【结论】本文为设计倾转翼植保无人机提供了理论依据,也为植保无人机延长续航时间、提升作业效率打开了新思路。     

Analysis of the hydrodynamic characteristics of chain-link woven copper alloy nets for fish cages

Copper alloy nets have drawn attention from researchers and fishermen as an alternative to fabric nets for fish cages, due to such advantages as protection from predators, better cage volume retention, and good resistance to bio-fouling. The drag and lift coefficients of nine chain-link woven copper alloys and three knotless fabric nets were derived using a circulating water channel and structural analysis of the nets. The flow through one copper alloy net was visualized using particle image velocimetry (PIV) to understand better the hydrodynamic characteristics necessary for the use of the net in a fish cage. The trends in behavior of the drag and lift coefficients for the copper alloy nets based on various attack angles and current speeds were highly similar to those of the fabric nets. The coefficients of the copper alloy nets were larger than those of the fabric nets for attack angles less than 30°. For angles greater than 30°, the coefficients of the fabric nets were larger than those of the copper alloy nets. These results might be attributed to structural differences between the two nets, as well as the roughness of the surfaces. The hydrodynamic characteristics of the alloy nets were illustrated using PIV, and a difference in the structure of the net was observed to reduce the resistance when the net was set against the current with an attack angle of 90°.