一种新的能量叠加点火系性能匹配研究

在能量叠加点火系电路分析的基础上，对其进行了匹配发动机的试验研究。试验结果表明，能量叠加点火系可有效改善发动机的点火性能，从而使发动机的动力性能提高约2％～5％，经济性能改善4％左右，怠速排放特性改善幅度达10％左右，外特性排放改善幅度达8％～20％；与传统点火系相比，还可以使发动机最低稳定运转速度降低30％左右，同时使发动机的起动变得迅速、容易。试验结果与理论分析完全吻合，证明了能量叠加点火系确实可以缩短可燃混合气的着火延迟期，有利于混合气的快速燃烧，这种技术特别适合于稀薄燃烧与快速燃烧系统。     

汽油机转速反馈自适应控制

对汽油机转速反馈自适应点火微机控制进行了研究，对发动机点火采用开环与自适应相结合的控制方法，以发动机的转速变化为反馈信号，将发动机点火提前角控制在最佳值，试验结果表明，转速反馈自适应点火控制是可行的，它能提高控制精度和响应速度，能提高发动机的综合性能。     

进气道燃料喷射氢内燃机回火机理与控制研究

建立了包含进气道和气缸的氢内燃机三维仿真模型,研究了进气道燃料喷射氢内燃机不同转速和负荷条件下的回火机理.提出了通过优化喷氢相位,使低浓度混合气在进气门打开时首先进入气缸,降低缸内废气和热点温度,从而抑制回火的方法.仿真分析了不同转速和负荷条件下喷氢相位对进气门处混合气浓度和温度的影响,得到了最优的喷氢相位.经试验验证,优化的喷氢相位使氢内燃机能够在全工况内达到或超过混合气化学当量燃空比无回火工作.     

不同林分类型着火性的研究

根据１９６９－１９９５年吉林省森林火灾人例资料，分不同林分类型，作了日变化，年变化，地区分布和不同疏密度与不同林龄等项的着火频率统计和分析，得出：（１）各林分着火性的日变化和化为“单波型”，年变化为“双波型”。（２）中等疏密度和幼龄林阶段着火频率最大；疏密度为０．７以上和中壮龄林的着火性最差。（３）东部长白山地区以柞林和阔叶林的着火频率最高；中部以落叶松林的着火频率最大；西部则绝大部分以阔叶林着火     

柴油机燃用甲醇燃料的燃烧循环变动的研究

在燃用甲醇燃料的１１３０单缸柴油机上,通过缸内燃烧分析,对影响甲醇发动机循环变动的各种因素,（转速,负荷,点火提前角,喷油提前角,喷油嘴类型,压缩比,点火方式等）进行了详细的研究,试验结果表明,甲醇发动机的燃烧环变动主要取决于火延迟期的长短和缸内混合气怪状浓度分面是否合理,缩短着火延迟期,或在火花塞跳火区域及燃烧室内获得理想的混合气层状深度分布均可降低甲醇发动机燃烧循环变动,使发动机性能得以改善。     

醇类燃料点火提前角对汽油机性能和排放的影响

通过旋转分电器外壳改变点火提前角来研究其对燃用M20甲醇-汽油和E20乙醇-汽油(甲醇、乙醇体积分数均为20%)混合燃料电喷汽油机的性能和排放的影响.试验结果表明:汽油机燃用M20和E20时最高压力点比纯汽油分别提前1℃A(曲轴转角)和0.5℃A,最佳点火提前角分别提前约2℃A和1℃A;随着点火提前角的增大,燃用2种燃料的汽油机性能和排放变化趋势相似,均表现为扭矩和功率增大,能量消耗率降低,CO、HC和NOx排放量增加.     

Thermal testing methods in determination of characterization of charcoals

IntroductionCharcoal, produced by the paFtial pyrolysis of woodin an inert atmosphere, is a complex material of whichthe physical and chemical characteristics may varywidely. The properties may vary with the type of woodused, the part of the tree from which the wood is cut,as well as the pyrolysis regime tO which the wood issubjeCt6d. The aim of the present work is tO develop arange of t6sts for the charaCt6rization of compositionand reactivity of charcoals for use in gunpoWder.Compositiona…     

发动机中沼气着火延迟期的计算

沼气着火延迟期的计算是建立燃烧模型、研究沼气发动机燃烧过程的基础，本文在集总燃烧过程化学反应的基础上对火花点火发动机中沼气－空气混合气的着火延迟期进行了计算。     

电子点火系统故障诊断

本介绍了电子点火系统故障诊断程序，同时也介绍了电子点火装置故障检查方法。     

森林可燃物引燃时间的研究

森林细小可燃物在与火种接触后，逐渐传导积聚热量，使其达到燃点，导致森林火灾．本文就此进行连年测试，获得大量资料，通过方差分析、相关分析，多元分析等手段，得到了草类、针叶类、针阔叶类、阔叶类等细小可燃物的引燃时间同火环境（气象）因子及自身含水率等１１个因子的相关关系，找到了制约引燃时间的主导因子是可燃物的含水率和当时条件下的风速，并提出了引燃时间的预测模型．