整车发动机选型匹配及实例分析

分析了拟开发车型动力总成选型的基本方法。为了保证整车动力性、经济性及噪音达到预期的设计目标,整车可靠性、寿命及环保等都能更好地满足客户的需求,发动机选型一定要考虑全面。分别通过发动机选型基本流程、理论计算、数模及实物搭载等步骤,分析确定几种备选方案,根据各种方案的优缺点情况再确定最终的备选方案。本论文为以后其他产品的开发提供了参考。     

基于CRUISE中型纯电动客车动力匹配仿真

动力性、经济性是评价车辆性能的重要指标,也是产品设计过程中需要重点考虑的内容。本文根据某一款纯电动客车的基本技术参数和设计要求,先对该车型进行电机和电池的参数匹配,再利用CRUISE软件对该车动力性与经济性进行仿真分析。     

基于CRUISE与正交试验的纯电动拖拉机参数优化

针对纯电动拖拉机续航能力不足,各参数对续航能力的影响研究较少等问题,在CRUISE中搭建了纯电动拖拉机动态仿真平台,创建了拖拉机运输作业工况,选取使用质量m、变速器速比i_g、牵引负荷F_T和载荷分配系数 λ等 4个重要参数,运用正交试验、二次旋转通用组合试验、单因素回归的方法,分析了其对纯电动拖拉机续航能力的影响。结果表明,纯电动拖拉机能够按照运输工况行驶,续航时间随使用质量、牵引负荷增加而减小,随载荷分配系数增大而增大,随变速器速比的增加先增大后减小。当m=900 kg,i_g=1.906,F_T=294 N,λ=0.8时,续航时间能够达到最大值7.716 h。表明拖拉机作业工况制定合理,仿真平台搭建正确,参数优化方法合理,适用于纯电动拖拉机的参数优化工作。     

电动轿车三挡AMT传动系统参数匹配与性能仿真

基于奇瑞汽车公司旗下某款电动汽车整车参数要求,设计了电动轿车三挡AMT传动系统,匹配了相应的电池、电机和AMT系统,并通过GA算法优化传动系的传动比,运用AVLCRUISE软件建立整车模型,仿真表明:设计的传动系满足国家标准要求,具有良好的匹配关系,优化后的速比提高了整车动力性和续驶里程。     

联合收获机传动带稳态温度场预测与试验

传动带是联合收获机的关键传动部件,在联合收获机高强度作业过程中会出现因温度升高加剧橡胶老化、表面硬化及磨损开裂等现象。针对传动带稳态温度场分布计算问题,提出了一种基于动力学模型和有限元仿真计算的传动带稳态温度场预测方法。首先,在AVL Excite TD软件中通过设置带轮的物性参数、带的动态特性参数、张紧机构摩擦和扭转参数、驱动和负载参数,构建了传动带温升热源计算模型。其次,通过分析传动带热平衡方程、确定热流分配系数和对流换热条件,建立其二维稳态温度场有限元预测模型。再次,基于联合收获机CAN总线,开发了传动带工况采集系统。最后,以GM80型小麦收获机发动机动力输出轴与后中间轴之间的联组带为对象,开展了传动带稳态温度场预测田间试验。试验结果表明：当主动轮平均转速2244r/min、从动轮平均负载338N·m时,实测稳态温度为42.55℃,仿真稳态温度为41.7℃,稳态误差为1.97%;当驱动轮平均转速2244r/min、从动轮平均负载382N·m时,实测稳态温度为45.95℃,仿真稳态温度为45.2℃,稳态误差为1.63%。两次试验的稳态误差均小于2%,验证了联合收获机传动带稳态温度场预测方法的可行性与准确性。     

双电源电动拖拉机能量管理仿真研究

通过分析拖拉机各个作业工况下的能量需求,提出了一种以超级电容作为辅助电源的新型纯电动拖拉机结构及能量管理研究方案,阐述了电动拖拉机在典型作业工况下的能量流动方式,并对拖拉机关键部件参数进行了匹配;建立了双电源纯电动拖拉机模型,制定了复合电源能量管理模糊控制策略,对该复合电源拖拉机在各作业工况下的动力性能和作业时间进行评价。结果表明:采用复合电源后的电动拖拉机在加速性能、牵引力等方面得到了较大提升,在犁耕时减少了拖拉机动力电池大电流放电次数,一次充电作业时间也得到了一定提升。该研究可为电动拖拉机样机研发、动力参数匹配及动力总成匹配提供技术支持。     

Simulation and Analysis of Vehicle Powertrain Based on CRUISE

Power train modeling brings a great deal of inconvenience to the research of vehicle for its complication and long period. Modeling and simulating with professional software can increase efficiency obviously. By introducing the functions and characteristics of CRUISE, a simulation model of manual transmission is built. This software is not only convenient, simple and universal, but also direct-viewing and easy to debugging. With this software, a large amount of time is saved and simulation results and modify parameters are analyzed expediently; therefore, system design can be achieved fleetly.     

某轻型客车驾驶质量仿真与优化

以某商用车技术中心开发的某款轻型客车为例子,通过运用AVL Cruise软件平台对整车驾驶质量峰值进行仿真分析。将仿真结果与设计目标进行对比分析发现其中存在的不足,然后通过优化汽车Accelerator Pedal Map,最终使整车的驾驶质量达到设计要求。     

柴油机配气机构动力学仿真及优化

基于模型简化方法,利用AVL EXCITE Timing Drive软件建立了某柴油机配气机构单自由度双质量运动学模型和多质量动力学模型,并对配气机构进、排气系统进行了运动学与动力学计算。研究结果表明:优化后进、排气凸轮的丰满系数均满足运动学要求;通过优化气门弹簧,消除了动力学仿真中进气凸轮与从动件的飞脱现象,且气门弹簧工作正常,未发生弹簧共振。