多层喷射沉积制备耐热铝合金管坯热流分析(Ⅱ) --沉积过程热流分析

通过建立沉积阶段热流分析模型，对多层喷射沉积制备耐热铝合金管坯过程中喷射流沉积后的凝固和冷却进行了分析．喷射流沉积后与基体／沉积坯的传导热交换占热输出率的90％以上，在沉积过程中，沉积面的温度变化呈周期性的升降．计算结果表明，多层喷射沉积采用移动坩埚式扫描方式，延长了喷射流沉积时间间隔，喷射流沉积后可以获得10^3K／s以上的冷却速度。     

基于卷积神经网络的车用铝合金表面粗糙度预测

在分析了多种粗糙度的预测建模方法后,鉴于之前的都是车削试验,选择了更加轻便简单的打磨试验。通过对6061铝合金试件进行砂纸打磨,利用SJ-210测量仪测量粗糙度值。考虑到影响其表面粗糙度的因素有打磨时间、压力、砂纸型号等因素,建立了卷积神经网络预测模型,构建出一个具有高精度、高标准、可靠性高的预报模型。抽取其中的部分实验数据对网络模型进行相应的验证,对于表面粗糙程度有一个基本的判定,利用基本数据作为网络参考,再利用剩余的实验数据对网络模型实施验证试验,确定所建立网络模型的精度。结果表明,该网络模型具有较高的预测精度和较强的适用性,有利于现场快速选择打磨参数,预测和控制表面粗糙度。     

热处理工艺对2A12铝合金性能的影响

课题组对2A12铝合金进行了T74和非等温时效处理,研究了两种不同工艺下2A12铝合金的硬度、抗拉强度和抗腐蚀能力。结果表明,在两种热处理工艺下,非等温时效态下的2A12铝合金具有更高的硬度和抗拉强度,分别达到了139 HV和442 MPa,较T74态下分别提高了18%和3%;但非等温时效态下2A12铝合金的抗腐蚀性能略低,晶间腐蚀深度达到了118.2μm,较T74态下的深度增大了18.7μm;非等温时效处理后2A12铝合金能够获得更优异的综合性能,且工艺时长更少。     

AlMgSiCu系铝合金封闭式叶轮浸渍钎焊工艺研究

AlMgSiCu系铝合金封闭式叶轮盐浴浸渍钎焊温度范围窄、时间短,是加工成功的最关键步骤。本文通过对透平膨胀机封闭式叶轮浸渍铝钎焊过程中的工装设计及工艺参数的分析和试验,详细的叙述了叶轮钎焊工作的步骤和操作要领,找出了合理的工艺参数与操作规程。轮盘与轮盖焊接后力学性能满足零部件的使用要求,为同类产品的设计及工艺提供了参考数据。     

自制环保节能的水能钟表

随着人口的增长和社会的发展,能源短缺和环境问题越来越突出,尤其是环境污染,已经引起了全世界人民的普遍关注。我们作为中学生更应增强环保意识、节能意识和创新意识,从我做起,从点滴做起,把保护环境、节约能源做到实处。     

汽车轻量化新材料应用现状分析

文章对能源与环境日益紧张条件下汽车制造行业在汽车轻量化的发展趋势进行分析,阐述了目前针对这一发展趋势采取的主要措施,对主要轻量化材料作了重点分析,同时对我国汽车行业发展中在汽车轻量化应用上提出了相应的观点。     

稀土高铁铝合金电缆的应用

通过对稀土高铁铝合金电缆的性能的介绍及与铜电缆的性能对比,通过在城网配电网系统中推广稀土高铁铝合金电缆实践应用,提出对稀土高铁铝合金电缆的推广应用。实现在城网配电网工程中,选用更加经济节能的稀土高铁铝合金电缆,以减少工程投资及能源和资源的消耗。     

航空铝合金结构件数控加工变形及控制

随着航天工业数字化设计以及制造技术的迅速发展,飞机设计结构也发生了变化,对现代飞行器的性能要求逐渐的提高,航空结构件的整体化成了一种发展趋势,以铝合金材料为主的整体结构件已广泛应用于航空航天领域.本文分析了当前我国的航空铝合金结构件数控加工变形的现状和存在的一些问题,并根据具体情况和影响铝合金结构件加工变形的一些主要因素提出了相关的控制措施.     

160km/h城际(市域)电动车组铝合金车体结构设计

本文介绍了160km/h城际(市域)电动车组铝合金车体的材料以及车体主要部件的结构特点,通过有限元分析以及静强度试验验证了车体结构的合理性。