多一种选择 雷诺新风朗

除了上上个月做了一期有科雷傲参加的《汽车帮》栏目，我已经记不起有多久没有摸过雷诺的车了虽然雷诺产品的销量和知名度在科雷傲登陆中国市场后有所改善，但是相对于其他品牌来说，无论是产品还是宣传都是很不够的。连我们这样的试车编辑都很少摸到雷诺车，可想而知消费者中能在买车时想到雷诺的也多不到哪去。所以。猛然间试驾一款售价不到20万元的雷诺进口产品时，有些让我不知道该用什么样的标准去评价它。     

巴黎左岸 北京浪漫 雷诺风朗车主纪实

“如果你有幸在年轻时到过巴黎，那么以后不管你到哪里，它都会跟着你一生一世。”相信这句话的感染力并不亚于玫瑰芬芳、红酒醇香所缔造的浪漫，海明威用最柔软的词句为我们形容了巴黎的情怀，而在初冬有一对恋人把这份情怀延伸到了北京。     

基于粒子图像测速的坡面流水动力学特性

粒子图像测速(Particle Image Velocimetry, PIV)技术具有多点同时测量、对水流无干扰的优点,该研究利用高分辨率PIV(分辨率为64 pixels/mm),测量了7组坡面流(水深范围为0.5～1.1 cm,雷诺数范围为1 000～3 000),并测量1组深水明渠紊流作为对照,研究了流速轮廓线和修正系数、紊动强度和雷诺应力、偏态系数和峰度系数的变化规律。结果表明:1)PIV能够有效观测坡面流床面至水面的流速分布。当坡面流流态为过渡流时,流速修正系数随着雷诺数的增加呈对数增加,均值为0.77;2)对比深水明渠紊流的紊动强度,坡面流的流向紊动强度较大,而垂向紊动强度较小,且随着水深及雷诺数的增加,坡面流紊动强度逐渐与深水明渠紊流的特征吻合。深水明渠紊流中受雷诺应力影响的流体占比约80%,而坡面流中受雷诺应力影响的流体占比小于80%,随着雷诺数的增加坡面流中受雷诺应力影响的流体占比变大;3)对比深水明渠紊流的峰度系数,坡面流的峰度系数大部分大于3,表明坡面流较深水明渠紊流出现极端流速事件的概率小。PIV技术有利于实验室研究坡面水力侵蚀的力学机理机制问题。     

明渠河道紊流特性试验研究

利用室内矩形水槽，精细模拟了5个工况下的槽内水流运动，借助三维超声波多普勒测速仪（ADV）量测了不同垂线、不同测点的瞬时流速。从4个角度拟合矩形断面明渠沿垂线的流速分布，并计算了测点三维相对紊动强度和雷诺应力，分析其变化特征。试验结果表明：⑴脉动流速基本符合正态分布，纵向流速沿垂线分布大体成J型，但在近水面处有稍许降低，横、垂向流速较小，在0附近徘徊；⑵通过4种公式拟合发现，对数公式d对本试验结果拟合最好；⑶横、垂向相对紊动强度比较小，而纵向要大得多，且变化幅度也较大，纵向相对紊动强度受流量和水量影响；⑷雷诺应力垂线分布基本符合三角形分布，随着流量的减少或水量的增大，雷诺应力垂线分布平均值变小。     

雷诺应力与场旋度的关联分析

基于雷诺时均方程导出了含有雷诺应力的涡量微分方程.对于充分发展湍流流动在高雷诺数弱非定常条件下,从平衡角度分析雷诺应力与时均流场涡量及速度的关系,得出雷诺应力与时均流场的涡量和速度的耦合作用是相关联的,反映流场结构的涡量的演化能够间接表示湍流动能的输运和耗散过程.在标准κ-ε模型中,对其本构方程加入涡量张量和变形速度张...     

北纬48°——雷诺纬度Latitude

北纬48°线上坐落有一个叫作布洛涅-比扬古的法国城市，地处塞纳河河曲的布洛涅森林之南。这个人口约10万人小城市却因为雷诺汽车而闻名于世。从莫斯科车展全球首发，直至巴黎车展欧洲亮相，再到广州车展亚洲首发，跨越了欧亚大陆，雷诺纬度正如它的名字一样，像纬度线一般贯穿全球     

悦已者悦人

2009年秋天雷诺开展了“雷诺佳丽 雷诺先生”评选活动，长沙美女王恬就从那个时候进入了人们的视线。后来王恬在采访中说：“其实有很多类似的活动邀请过，但我只参加过雷诺的活动，原因是五日法国游真的很诱人。”     

五征“雷诺曼”进入可靠性试验阶段

2010年5月1日,五征＂雷诺曼＂1454大马力拖拉机开始在黑龙江省嫩北县进行可靠性试验。此次可靠性试验是公司新产品开发流程中的重要环节,旨在验证前期设计中各关键件的可靠性及整机农艺的适用性。     

钢炮速成指南雷诺梅甘娜R.S

抢滩纽北英豪榜在躁动的2014年里,各大车企麾下呼之欲出的钢炮们似乎集体注射了一针肾上腺素,几乎每一款民用两厢掀背车系之上都脱胎出一款极速版车型,“最速钢炮大战”也一触即发。由奥迪RS3、奔驰A45 AMG Edition领衔,西雅特LEON CUPRA 280、标致308R、雷诺梅甘娜R.S．欧宝雅特OPC Extreme、本田思域TypeR等诸多狠角色接踵而来。除了奥迪和奔驰这两位四驱高大上,剩下选手们部被烙上了前驱的剌青。到底谁是前驱之王,纽伯格林北环的成绩直接影响着它们在车迷心中的座次。