兰成渝管道油品质量指标衰减规律

为了研究成品油管道中油品的主要质量指标衰减规律,以兰成渝管道为例,对来自首站同一批次、同一油罐中的油品进行了跟踪、取样并化验,总结出汽油终馏点和柴油闪点在顺序输送过程中的变化规律,并分析出相关参数变化的影响因素。结果表明:顺序输送过程中,柴油的闪点平均降低4℃,汽油的终馏点平均升高15℃,相互掺混是油品质量指标衰减的主要影响因素。为此,对兰成渝管道首站进线的油品质量指标给出了改进建议,对油品质量提高提供理论帮助和实际指导。     

工业甲醇燃料化应用问题的探讨

对甲醇液体燃料进行了探讨,讨论了其可行性以及优势,分析了水分在甲醇液体燃料起到的效果,并且针对存在的问题研究了掺水的可行性,调查了厦门地区甲醇液体燃料掺水情况,对甲醇液体燃料应用进行了展望。     

国家质检总局轻柴油产品质量国家监督抽查结果

轻柴油是压燃式发动机的节能型燃料，随着柴油机在各行各业中的广泛应用，轻柴油的需求量不断增大，已成为我国石油加工燃料油产品中产量最高、消耗量最大的产品，但是轻柴油产品质量纠纷时有发生。     

西部成品油管道柴油输送质量的影响因素

长输管道在输送柴油的过程中,柴油质量会随着输送里程的增加而不断降低。以西部成品油管道为例,通过批次跟踪及取样测试的方法,对柴油输送质量的影响因素进行了研究。结果表明:0^#柴油、-35^#柴油到达末站时的闪点衰减平均值分别为5.75℃、3℃,建议0^#柴油、-35^#柴油最低进线闪点值分别为66℃、48℃;在顺序输送过程中,相邻油品性质差异较大时,柴油质量降低程度较高;管道的停输时间越长,柴油质量降低程度越高,建议减少管道停输时间;管道中的杂质会造成柴油输送质量下降,定期进行清管作业有助于提高管输柴油质量;当管道运行流量大于临界流量时,管道流量变化对柴油输送质量的影响不显著。研究成果可为长输成品油管道的经济高效运行提供理论参考。     

液压油不能当机油用

大多数驾驶员对机油都比较熟悉,但对液压油则可能比较陌生。液压油是一种传递压力(动力)的专用油,它分为普通液压油、抗磨液压油和低凝点液压油等几种。以普通液压油为例,其生产工艺是采用精制的润滑油组份作为基础油,并且加入抗氧、防锈等添加剂调制而成,具有较好的抗氧、防锈、消泡性能,主要适用于环境温度0℃以上的各种机床的低、中压液压系统。普通液压油按粘度分为N32、N46、N68等三个牌号。     

板料冲压中的磨瘤成因及控制措施

板料冲压中最大损耗来自摩擦、磨损和擦伤。对擦伤影响最大的因素是粘附在或嵌在模具刃口，表面上或缝隙中的磨瘤。冲压过程中产生的碎屑在冷焊作用下，牢固地粘附在模具上，经过加工硬化形成了硬度高于制件材料很多的磨瘤。磨瘤的形成主要受制件材料性质、冲压间隙、冲压速度（压力机的滑块行程次数）等因素的影响。产生粘附和加工硬化是形成磨瘤的必要条件。     

新型醚酯类柴油清洁含氧燃料的应用及其理化性质的研究

依据燃料燃烧与设计理论,遵循柴油机压燃着火燃料的使用性能,研究并合成出一种新型柴油含氧燃料添加剂乙酸-2-乙氧基乙酯。通过采用单缸、四冲程、水冷直喷式柴油机,在外特性下,对0#柴油掺加不同体积比乙酸-2-乙氧基乙酯在不同转速工况的废气排放进行了研究。结果发现,CO和碳烟排放均大幅下降,而NOx排放不发生显著变化,低转速工况下掺加15%对HC排放有所下降,而高转速情况下则有所上升,动力性有所下降,油耗增大。在柴油掺加乙酸-2-乙氧基乙酯后粘度下降、闪点下降、烟点升高,铜片腐蚀实验结果不因加入合成产物而发生变化,表明合成产物对柴油燃料腐蚀性不产生影响。