企业蒸汽管道直埋技术的探讨

直埋蒸汽管道的关键技术包括：固定支座、检查井、弯头、三通、变径管、阀门井、疏水装置、补偿器等。每一处关键技术都必须处理得当，否则，隐患很大，可能造成工程事故。     

高效预应力混凝土框架的试验研究

通过２榀预应力混凝土叠合框架１：３比例的模型试验，了解了叠合梁框架在竖向荷载作用下的受力性能。讨论了叠合梁截面应变分布特点，并分析了梁的配筋率这一主要参数对框架极限承载力和破坏形态的影响。     

基于ansys的支座结构优化设计

建立了支座优化分析的数学模型，选用solid92单元进行网格划分，对支座筒体内孔的下半部分施加15E6Pa的压力。选择支座筒体外径为设计变量，支座位移和为状态变量，并设置最小值为0.35mm，支座体积为目标函数。采用零阶方法进行优化计算，得到满足许用应力和位移和的最小筒体外径。     

怎样铰削气门座

目前,大多数乡镇农机维修网点,维修设备还是比较差,其专用设备更少,许多修理工艺,主要依靠手工进行。当气门座磨损较大,接触环带明显变宽或烧蚀严重,用直接研磨的方法已不能恢复气门与气门应的密封性时,就应对气门座进行铰削。然而有些修理工缺少这方面知识,直接影响到修理质量,现就手工铰削气门座的方法予以介绍。 气门座铰削之前,根据气门头     

压电型宏微双驱动精密定位系统点位协调控制

设计了基于压电型微驱动器的宏微双驱动精密定位系统,宏动台由伺服电动机直接驱动,微动台由压电陶瓷驱动器和弹性铰链构成,并由压电陶瓷驱动器驱动。微动台安装在宏动台上,微动台和宏动台是串联关系。宏动台用于实现大行程微米级定位,而纳米级定位由微动台实现。利用基于运动控制卡的开放伺服功能来协调宏微工作台之间的控制,而位置反馈由两个高精度光栅完成,精度检测由激光干涉仪完成。当宏动台运动结束后,微动台根据测得的定位误差做出补偿进给。实验表明,在行程100mm的范围内每隔1mm采集一点,误差控制在±100nm以内。     

专题 装载机新型车架铰接系统的研究 装载机新旧铰接系统轴承的对比分析

对装载机新旧铰接系统轴承进行了对比分析,研究了转向铰采用滚子轴承时的承载能力。该方法可直接用于铰接系统轴承的设计。     

钢质管道支座处的腐蚀控制方法

钢质管道与支座接触处及其周围的腐蚀比其它非特殊部位严重,由于其不易发现而被忽略,难以维护和重新防腐,易造成安全隐患.通过分析这种现象的形成原因,提出了三种有效控制支座处管道腐蚀的新型支座结构方案,可从根本上解决钢质管道与支座接触处的腐蚀问题.     

对超静定问题及桁架问题的思考

1超静定问题直观介绍 图1a所示AB杆的中点受到力F=10kN的作用，A铰、B铰受到的力可以通过AB杆的静力学平衡方程组来求解，即：图1a为静定问题。但如果把图中的B铰改为固定铰支座（图1b），则A、B两铰受到的力就没法确定了：AB杆热胀冷缩受阻，杆件不能自由伸缩，就会受到一个未知的阻力；即便不存在热胀冷缩受阻阻力，     

浅谈空心板梁铰缝破坏的力学性能危害及加固方案

铰缝在预制装配式钢筋混凝土空心板梁的横向连接中具有重要的作用。本文通过合徐北高速公路上典型的13m钢筋混凝土空心板的数值计算，对铰缝完好状态和铰缝完全破坏状态下的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了定量地对比分析。结果表明，铰缝损坏的单板受力情况下，跨中弯矩、裂缝宽度及最大位移增大2．2～2．85倍；在此基础上，建议在钢筋混凝土空心板桥梁加固时，应首先采取措施避免出现空心板单板受力状况；最后，给出了13m跨径空心板的具体加固方案，为同类桥梁加固、维护提供参考。     

准连续T型梁桥支座替换工程施工技术

橡胶支座应用广泛，但由于产品质量、使用寿命、老化等问题，所以支座替换成为工程界关注的问题。本文着重介绍准连续T型梁桥支座替换工程施工技术，并分析支座病害原因。