非等均重红参配重接参盒个数的选取问题

本文就红参自动配重装盒问题,针对非等均重情形,在用数学方法化为等均重问题、确定合理质量区间的基础上,进一步应用数理统计的方法给出了问题的数学模型,探讨了分区间配重的理论,并解决了接参盒个数的选取问题。     

配重回转式原条预装架的研制

配重回转式原条预装架的结构，工作原理，特点及其应用。     

添加配重的五杆式丹参移栽机构动力学优化设计与试验

配重法能降低五杆式丹参移栽机构的振动,改善其动力学性能.为获取所添加配重的最优参数,建立五杆式丹参移栽机构的动力学模型,在动力学模型的基础上建立移栽机构的动力学优化模型,运用多目标函数获取机构不同转速下所添加配重的优化参数,通过动力学分析,确定曲柄转速为60 r/min时所对应的配重参数为最优参数组合:曲柄AB添加配重...     

轮胎使用维护中的误区

一、随意增加机车负荷 机车的拖斗都有额定的载重量,如机车长期超负荷拖载,超过轮胎的设计承受能力,往往会造成轮胎加速磨损.     

机具使用经验六则

（一）合理配重 一台PY-34型41片圆盘耙作业后地表产生耙后不平的现象．检查各耙组的偏角的一致性未见异常，进一步检查发现，原来是机手在配重时．后列耙的配重未按要求操作．重量过于集中在配重盘的中央造成。这是由于该圆盘耙前列两组耙片凹面向外．工作时向外翻土，后列两组耙片凹面向内．工作时向内翻土．配重量过于集中在配重盘的中央．作业时耙组产生的侧向力使后列耙凹面端入土较深，凸面较浅：致使作业后出现地表不平的现象。配重经分布调整后地表不平的现象就会消失。     

级配不良细砂土路基填筑施工方法

在公路工程建设中,级配不良细砂土做为路基填筑材料,存在表面水分散失快,失水后易松散,不易压实,干稳定性差的缺陷.针对级配不良细砂土表面水分散失快、失水后易松散、采用常规压实方法无法压实、干稳定性差的特点,经过反复试验,通过掺灰粘土包边、含水量控制、调整压实设备配备(采用配重装载机、胶轮压路机替换常规路基填筑采用的光轮压路机)的方法,确保级配不良细砂土路基填筑质量,达到了降低工程造价的目标.     

这些技巧要不得

卸配重块一些机手为了使机车"轻装上阵",把拖拉机的配重块统统卸掉,这种做法对机车本身和行车安全都有极大危害。配重块的作用是增加拖拉机的附着力,防止打滑,提高牵引性能,保持作业的稳定性。卸掉配重,机车重心将偏移,挂接农具或重载上坡时会出现翘头,甚至会发生翻车事故;在松软泥泞的路面上行驶时,因附     

"桂联系列"联合收割机割刀传动机构动力学分析

对"桂联系列"联合收割机往复式割刀传动系统采用平衡配重后的动力学问题进行了研究;并应用三维直角坐标确定机构中各构件的位置,建立曲柄、三角摆块、割刀的运动学和动力学方程,得出利用上述方程确定平衡配重的最优位置和最合理质量.     

电池位置纵向可调的电动拖拉机设计与试验

针对传统燃油拖拉机作业不可再生资源消耗大、环境污染严重以及人工调节配重费时费力等问题,基于世超1YZS150型燃油拖拉机底盘设计了一种电池位置纵向可调的电动拖拉机.电动拖拉机主要由电池、驱动电机、电机控制器、速度仪表、急停开关、BMS仪表、V型皮带、加速踏板、换挡杆、底盘、电池位置纵向调节机构及充电/DC-DC一体机等...     

进口大功率轮式拖拉机安全使用方法

正近年来,我国74kW以上的大功率轮式拖拉机发展速度很快,其中进口的133~148kW和81.4~88.8kW轮式拖拉机所占比重很大。大功率轮式拖拉机的主要作业是耕整地。经过这几年的广泛使用,积累了一定的经验,但仍有以下一些问题值得注意。1正确选择拖拉机的工作负荷要选择拖拉机合适的挡位,使发动机田间工作时能经常以最大功率的75%~85%运转。在实际使用时,如果拖拉机带齐前后轮配重,采取四轮驱动,配带悬挂犁作