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1.
2.
本研究阐述了优化设计问题的求解方法,给出基于系统可靠度的结构优化设计数学模型,对以往求解优化模型时用的优化准则法进行了介绍和改进。通过实例的求解过程,验证了改进后的优化准则法的良好效果,即迭代收敛速度加快。这种改进对系统失效模式较多的情况,效果更为明显。 相似文献
3.
韧性城市理念为城市防灾减灾及城市可持续发展提供了新的研究视角与建设范式,韧性城市理念下的海绵城市建设是提升城市洪涝风险应对、城市水生态修复、城市水资源储蓄能力的关键路径和主要手段。为科学合理评价海绵城市韧性建设的水平与成效,以城市韧性过程为核心,从海绵城市灾害防御、灾害吸收和系统适应3大属性出发,构建韧性城市理念下海绵城市韧性评价指标体系,结合逼近理想解排序法(TOPSIS)建立海绵城市韧性评价模型,并以芜湖市海绵城市建设相关数据为例,利用此模型测度其海绵城市韧性水平,并分析当前海绵城市建设中海绵基础设施发挥韧性治理的作用,为我国海绵城市韧性评价提供参考。 相似文献
4.
根据广义严格α-对角占优矩阵的性质及其与非奇异H矩阵的关系,利用细分和迭代的方法,得到非奇异H矩阵的一组细分迭代判定准则,推广和改进了相关结果. 相似文献
5.
提出了单座水库与单座补水泵站水资源优化调度的非线性数学模型,模型以年内各时段的缺(弃)水量的平方最小为目标函数,各时段水库供水量和泵站引提水量为决策变量,各时段水库库容为状态变量,以年调节水库可供水量、泵站年引提水总量、水库与补水泵站的联合运行准则(泵站闲时补库、忙时供水)等为约束条件,并以南水北调东线一期江苏境内"骆马湖-皂河站"为实例,采用动态规划逐次逼近法进行求解。结果表明,相同供水保证率时,50%、75%、95%来水频率下泵站补水量、缺水量、弃水量比常规调度均有减少。 相似文献
6.
针对一类二维加权积分的数值计算方法及误差分析进行研究,参照一维广义高斯积分数值求积方法提出一种具有较高代数精度的计算方法并对其误差做分析,同时给出几个简明的结果。这些结果可用到诸如小波分解,图像处理与多分辨数字信号处理等领域。 相似文献
7.
使用迭代重加权最小二乘法求解平面度误差 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了几何误差评定的迭代重加权最小二乘(IRLS-Iterative Reweighted Least Squares)算法。该算法采用一个迭代过程求解一系列加权最小二乘问题,并在每一步迭代中按照一定的规则对权系数进行调整,使其逐步逼近最优拉格朗日乘子。对于用CMM(坐标测量机)和其他设备得到的数据,可得到平面度误差的精确值。 相似文献
8.
针对发动机活塞纵剖面型线的不规则性,提出了采用3次样条插值和双圆弧拟合相结合逼近加工曲线的方法,推导出了适用于计算机编程的3次样条插值计算公式;分析了双圆弧拟合的原理,并对逼近误差进行分析,满足了加工拟合曲线的要求。 相似文献
9.
逼近水力机械特性的一种新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有曲线逼近方法的不足,本文给出一种基于元胞自动机原理的曲线逼近方法,并对应用这种方法逼近水力机械特性的计算过程进行了研究。研究结果表明,使用基于元胞自动机的曲线逼近方法逼近水力机械的特性,与整体的曲线逼近方法相比,所得到的逼近结果,具有计算精度高,能够真实反映水力机械特性的特点,可以用于水力机械的控制和优化运行等方面。 相似文献
10.
结合LMSTWR软件,详细介绍了基于混合路面的轮心位移反求法求取副车架载荷谱的方法。通过在某MPV上布置合适传感器,在试验场测得道路载荷谱信号。根据实测的数据,建立整车多体动力学模型。基于处理后的道路载荷谱与多体动力学模型进行虚拟迭代,并进行副车架载荷分解。结果表明,迭代仿真得到的信号与试验值吻合度较好。 相似文献