值得关注

Soul是一款具有跨界风格的小型MPV,其前脸和福瑞迪、新索兰托等相似,具有起亚的家族式风格。Soul的长、宽、高为4.096mm、1785mm、1663mm,轴距为2550mm,虽然外形娇小,但是内部空间比较宽敞。     

矿用翻斗车的优化设计

老式矿用V型翻斗矿车在使用过程中存在如下使用缺陷:车箱上口宽,下口窄,稳定性差;翻车机构设计不合理,翻车卸货后不能自动归位;底盘车轮轴距过大,致使矿车在经过弯道时经常掉道.针对以上存在的问题,经过多年生产实践对老式V型翻斗矿车进行优化改进,首先是外形改变,高度降低,车宽变窄,更适合井下巷道运输;其次是翻车机构改变,车箱翻转灵活省力且能自动归位;再次是轴距改变,轴距缩短,在巷道转弯处不易掉道.总之,改进后的翻斗矿车不仅结构合理、美观实用,而且满足了客户的使用要求.     

你问我答

大众R36和帕萨特旅行轿是一样的吗？它们有什么区别？ 这两款车从名字上就能看出并不一样,但是它们之间也有一些相同的地方,最大共同点就是,它们都是以PassatB6为基础开发的车型,所以它们拥有十分相似的前脸造型、相同的轴距和十分接近的车身尺寸,但是它们各自的定位和车型特质基本上没有共同点。     

自主品牌努力突破“天花板”

自主品牌的传统市场在哪里想必大家都很清楚，价格不超过10万元、轴距不超过2700mm的紧凑型轿车一直都是它们的主力产品。技术瓶颈和合资品牌的竞争压力让吉利、奇瑞等传统自主品牌无奈接受压在自己头顶上的“天花板”。     

自然之境 沃尔沃全新S60L

对于大多北欧品牌来说，“讲故事”一向不是它们的专长，从IKEA家居到H＆M服装，再从Electrolux电器到TetraPak饮料包装，来自瑞典的设计似乎总在不经意间影响并改变着我们的生活。就像我们今天的主角沃尔沃S60L，最容易引起国内消费者其鸣的轴距加长并没有单纯地成为厂家炫耀的谈资，反倒是“车外是北京，车内是北欧”的一句笑谈让饱受雾霾蹂躏的我们感受到了来自沃尔沃的关怀。     

打点行囊去旅行 BMW 328i Touring Audi A4 allroad quattro

相对三厢轿车，旅行版最显著的优势便在于灵活的空间利用性上，尤其是拓展后变得更为宽敞、实用的行李厢空间，在这一点上，两款车都表现出了显著的优势。相对于A4L车型，2805mm的标准轴距让A4allroad的后排腿部空间并不算宽敞，并排坐下引立乘客时，空间稍显拥挤，好在得益于平缓的车顶线条，整车的头顶空间都比较宽敞，加上全景天窗带来的通透视野，     

东山再起 AUDI A4L

目前市面上销售的电视屏幕大都是16：9的，可是多数电视台的信号仍然是4：3的，你如果全屏看，图像就是压扁的，如果按正常比例显示，屏幕的左右就会空出一条黑屏，两种情况都让人不爽。同样，车型轴距加长，固然会发送乘坐空间，但会不会和各种性能不匹配？全新奥迪A4L给了我们证明的机会。     

精致诱惑

毋庸讳言,ASX劲炫是在三菱欧蓝德的平台上开发的。其轴距尺寸与欧蓝德完全一样很容易地暴露了这一点,向大哥借底盘显然是一个聪明的举动,对于三菱汽车的销售人员而言,这也是一个很好的说辞,显然,敏感的三菱觉察到,更加精致小巧的SUV有着广阔的市场,这就是ASX劲炫诞生的基础。     

车辆悬架的分层预测控制及仿真

提出了一种可以在不依赖悬架质量分配系数的前提下,将一个4自由度车辆悬架看作是两个2自由度悬架组合的分层建模预测控制方法。在该方法中,悬架前后轮系均看作是相互独立的底层2自由度系统,推导出协调底层关系的上层关联动力学方程,结合轴距预测和H∞控制方法,以簧载质量质心处的垂直加速度和俯仰加速度为上层控制目标进行协调,得到所需的控制力。仿真计算结果表明,该方法在线计算量少,前后轮系易于采用不同的控制策略以提高控制效果,同时该方法对于多轮系车辆的振动控制也提供了一个新的思路。