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1.
气浮轴承是精密设备中的重要支承元件,轴承的承载力、稳定性对设备的性能起着决定性作用。其中有腔小孔节流气浮轴承的承载性能优于小孔节流气浮轴承,但均压腔中的自激微振动也制约着有腔小孔节流气浮轴承的应用。因此,以有腔小孔节流气浮轴承为研究对象,求解出轴承气膜间隙内的压力与速度分布,分析均压腔中不同位置处的圆角对轴承气膜流动特性的影响。结果表明:均压腔内存在圆角时,轴承的承载力会有一定幅度的提高,会使流场中的最高流速降低;节流孔出口处的圆角结构和均压腔末端处的圆角结构能在一定程度上减缓因气旋产生至耗散消失所带来的自激振动,提高轴承的稳定性。 相似文献
3.
中小型渔船的尾轴管中,采用的尾轴轴承,主要有白合金的油润滑轴承及水润滑轴承,橡胶,层压胶木及尼龙套的水润滑轴承。本文较详细介绍赛龙轴承在渔轮中使用的方法和结果。 相似文献
4.
5.
要想正确地给汽车轮胎充气,需要做到以下几点:一要检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整,有凸凹或其它缺陷,都不便于充气和量气压。二要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液,以防内胎橡胶变质损坏。三不能超标准过多,也不可因长期在外出差不能充气而过多地充气。因为超标准过多会促使帘线过分伸张,引起其强度降低,影响轮胎的寿命。四要操作仔细。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门芯。充气完毕后应用肥皂沫抹在气门嘴上,检查是否漏气,如漏气会产生连续小气泡。而后将气门帽拧紧,防止泥沙进入气门嘴内部。最后,需要注意的… 相似文献
6.
风力发电机一般按无故障和免维修的原则设计与制造,正确地安装和使用发电机通常不会出现故障。但如遇意外发生故障时,可参考表1进行排除。表1风力发电机故障与排除故障风力机剧烈振动1.钢丝拉绳松动2.叶片固定螺栓松动3.受外力,造成风轮叶片缺损4.叶片表面结冰,造成不平衡1.调整紧固钢丝拉绳2.拧紧松动部位3.更换叶片后重新进行平衡4.清除覆冰调向不灵1.回转体内油泥污垢过多2.外力使转动部位变形3.立轴与轴套间隙过小或轴向没有游动间隙1.清除异物,润滑保养2.校正变形部位3.修复使其符合要求异常杂音1.紧固部位有松动之处2.发电机轴承与座… 相似文献
7.
自适应最大相关峭度反褶积方法诊断齿轮轴承复合故障 总被引:2,自引:2,他引:0
为了解决传统最大相关峭度反褶积(maximum correlated kurtosis deconvolution,MCKD)在故障诊断中容易出现因参数选择不当而影响诊断效果的问题,该文提出了一种基于量子遗传算法(quantum genetic algorithm,QGA)的自适应最大相关峭度反褶积方法(maximum correlated kurtosis deconvolution with quantum genetic algorithm,QMCKD)用于齿轮和轴承复合故障诊断。通过量子遗传算法自适应选择最大相关峭度反褶积的2个关键参数滤波器长度(L)和反褶积周期(T)。使用QMCKD处理原始振动信号,提取复合故障信号中的所有单个故障信号,分别对单个故障信号进行频谱分析从而识别故障特征。在对齿面磨损-滚动轴承外圈损伤复合故障诊断中,QMCKD能够识别齿轮故障频率及其2~4倍频,识别轴承故障频率及其2~6倍频,且主要频率成分周围干扰谱线很少,故障类型容易识别。与直接频谱分析和变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)相比,该方法在诊断效果上具有优越性。在对齿根裂纹-轴承滚动体损伤复合故障诊断中,QMCKD能够突出齿轮故障频率及其2~5倍频,突出轴承故障频率及其2~8倍频,齿轮和轴承故障特征明显,验证了方法的稳定性。试验结果表明QMCKD能够有效识别复合故障中齿轮和轴承的故障特征,可用于齿轮箱的齿轮、轴承复合故障诊断。 相似文献
8.
水泵作为一种通用机械,应用广泛,除用于抽水外,还可用来抽送酸碱盐溶液或固体粒块的浆状物。由于工作环境差,大大缩短了水泵的使用寿命。通过对农用泵使用情况的跟踪调查,发现泵中轴承损坏是导致水泵寿命缩短的关键。另外,由于泵的轴承所使用材料单一,不可能完全承受泵的上述工作条件,是造成轴承破(磨)损的主要原因。为此,以一种塑铜合金塑料(聚四氟乙烯加青铜粉)为材料,利用冷压烧结成型法,研制出了塑铜合金水泵轴承。经大量试验研究证明:该材料提高了水泵轴承抗拉、抗压和抗弯强度,增加了硬度,摩擦系数小,承载能力强,导热系数大,润滑性能好,使用寿命长达1500h,完全可以推广应用。 相似文献
9.
10.
课题组梳理、分析了前人对轴承退化过程的研究,在此基础上有针对性地提出了机车运行损伤-振动的耦合过程。通过振动微分方程导入可量化的损伤因子,初步得到与损伤相关的振动退化模型;对轴承退化过程进行了详细分析,包括轴承游隙与载荷分布的相互影响关系、内圈裂纹对轴承载荷分布的影响、载荷分布对内圈裂纹扩展的影响。同时利用VB语言编制了轴承载荷分布计算程序,提高了研究效率。根据运行的高速铁路轴箱轴承样品相关参数,建立了研究对象的损伤有限元模型,并得到了初步仿真结果。仿真结果表明:损伤裂纹两端出现了最大边缘应力值,内外圈滚道两端也有应力尖峰;裂纹改变了原有滚道接触应力走势与最大应力值,对接触应力造成直接影响。 相似文献