点火线圈常见故障及检测诊断方法

<正>汽车点火线圈主要由初级线圈、次级线圈和铁心等组成。在点火系统中,利用点火线圈将低压电变高压电,使火花塞产生电火花。一般来讲,发动机点火系统的故障率较高。由于点火线圈结构的特殊性,其产生故障后并不直观,也由于发动机品牌繁多,点火线圈性能存在的差异,往往给故障排除工作带来一定困难。下面介绍发动机点火线圈故障产生的原因和检测诊断方法,提高发动机点火系统的故障诊断率,对提高发动机的动力性和经济性具有十分重要的意义。     

发动机点火线圈和点火模块的检测

<正>1.点火线圈的工作原理点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器。一般发动机点火系所采用的点火线圈以磁路区分,可分为开磁路式及闭磁路式两种。开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯,次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。初级线圈绕在次级线圈的外侧,故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。闭磁路式点火线圈的铁芯是封闭的,磁通全部经过铁芯内部,铁芯的导磁能力约为空气的一万     

火花塞的应急检修及维护

火花塞的工作原理是利用高压尖端放电作用而设计制造的,即火花塞在接通高压电路的瞬间时,在保持一定间隙距离(约0.7～0.8mm)的两电极间产生电火花,即由火花塞中心电极向侧极电极跳闪电火光,从而点燃发动机汽缸内的压缩可燃气体。     

霍尔式汽车电子点火系统故障的快速诊断

根据霍尔式电子点火系统结构特点,通过使用万用表、导线和自制的简单检测工具,采用分缸高压线跳火检查、中央高压线跳火检查、点火线圈“一”接线柱搭铁跳火检查、点火信号线搭铁跳火检查等方法,对霍尔式电子点火系统的故障进行快速诊断。     

谈火花塞的正确使用与维护

<正>火花塞是汽车发动机上的重要元件之一,其技术状况优劣关系到车辆的使用性能。如使用调整不当,使其烧蚀损坏,会导致车辆启动困难、运转不稳、加速不良、油耗增加等现象。1.火花塞的选用点火系统的任务是保证在合适的时刻为准备点火的气缸提供足够能量的火花,点燃混合气。其中负责点火的火花塞必须具备以下几点:(1)有足够的热量点燃混合气。(2)有足够的持续时间以完成启动燃烧过程。(3)要避免电磁干扰。     

农用汽车火花塞不跳火故障分析与诊断

1蓄电池传统点火系的组成和工作原理(1)组成。蓄电池传统点火系的组成如图1所示,主要包括:电源(蓄电池、发电机)、点火开关、点火线圈、分电器(断电器、配电器、电容器)、火花塞、高压导线等。图1蓄电池传统点火系的组成1.蓄电池2.点火线圈3.点火开关4.附加电阻5.高压导线6.配电器7.火花塞8.电容器9.断电器凸轮10.断电器触点(2)工作原理。点火系统的工作可分为触点闭合,初级电流增长;触点断开,次级绕组产生高压;火花塞电极间火花放电三个阶段。其实质就是一个变压器原理,由点火线圈和断电器共同将12V或24V的低压电转变为10000V以上的高压…     

训练爱犬跳火圈的小技巧

火圈制作:需长度为150cm×50cm×20cm木板一块。做法为如图所示:这样做火圈,移动比较方便,中间的横杆可以搭木板。一般的训练方法是把火圈的高度从低到高进行调整,而我们的训练方法是“木板步步降低法”。训练方法如下:第一步将木板放置(1)号位置,如图所示:牵犬走上木板,犬第一     

浅析逆流切断器触点振动跳火

<正>三联调节器由电压调节器、电流限制器、逆流切断器组成.其线路原理如图所示.