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1.
2.
3.
1.油箱供油开关漏油。原因是开关处的石墨及石棉油封损坏。排除方法:(1)将开关卸下,取出填料,用耐油橡胶片做两个外径比开关壳体孔大1mm、内径比手柄螺杆大1.50mm的圆垫,把橡胶垫夹在钢垫中间,然后一同套在手柄螺杆上,拧紧压盖装置。(2)用石墨及石棉绳缠在两个钢垫中间并填满,拧紧压盖装置。2.油箱放油龙头漏油。原因是龙头内的钢球 相似文献
4.
以硬脂酸铁为填料制备可降解聚乙烯 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了以乙醇为溶剂,用硬脂酸和氯化铁为原料制备硬脂酸铁;并以硬脂酸铁为填料加入聚乙烯树脂中,经紫外光降解实验,发现该在力学性能上有明显下降,因此可用硬脂酸铁为添加剂制备光降解聚乙烯。 相似文献
5.
随着钻井技术的不断提高,各种复杂井、长封固段井、大位移井和非常规页岩井的固井过程中,由于钻井液中混入的油基物质,使套管和井壁表面形成油膜,影响了水泥石双界面的胶结强度,同时也影响着水泥浆的流动性、稠化时间、静胶凝强度和水泥石强度的发展,最终导致水泥浆顶替效率低、压稳失效以及水泥石本身强度和界面胶结强度差,在水泥浆凝固期间发生油气窜,造成层间封隔失败。针对这些问题优选出具有缓水性包衣材料的高吸油树脂和矿物质作为膨胀剂,设计出遇油膨胀水泥浆体系。该水泥浆体系能实现水泥石微间隙或微裂缝的遇油自修复,提高水泥环的胶结强度,阻止地层油气的窜流,实现水泥石的长期完整性。在胜利油田桩西、车西2个油区进行现场试验,油基钻井液有助于提高固井质量。 相似文献
6.
公路工程的路基施工,是公路工程中重要的一道工序,同时也是保证公路工程的施工质量的重要环节。良好的路基施工工作能够有效地保障工程路面的强度,能够有效的延长公路的使用寿命。由此可见,路基施工在公路工程建设中有着十分重要的地位,本文主要针对目前我国公路工程路基施工技术中存在的问题进行了分析,并提出了解决方案。 相似文献
7.
以东营凹陷永安镇油田沙河街组二段河控三角洲前缘储层为研究对象,通过对岩心样品的分析化验、扫描电镜以及测井曲线等资料的综合统计和分析,明确了钙质胶结的垂向分布规律及其成因。研究表明:在河控三角洲前缘储层中,垂向上钙质胶结主要分布在反韵律砂体的顶部和中部,均质韵律砂体的顶底部,而薄层砂岩易被整体胶结;自陆地向湖盆方向,随着微相及岩性组合的过渡,钙质胶结也由不易发育向顶底及中部发育,再过渡到薄层整体钙质胶结。究其成因,是在早成岩B期,碎屑矿物的溶蚀和黏土矿物演化过程中形成的高浓度碳酸盐离子流体在不同微相、粒度及砂泥岩接触关系的控制下,形成的碳酸盐胶结程度的差异。 相似文献
8.
1.路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。1.1路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换 相似文献
9.
为开发生物填料在跑道养殖水体净化方面的应用,采用不同类型的6种填料,在室内开展对跑道养殖水体净化效果的研究。结果表明,在自然挂膜条件下,6种生物填料(火山石、珊瑚石、白色弹性毛刷、蓝色立体弹性填料、多孔组合球、聚乙烯小球)生物膜的成熟时间各不相同,珊瑚石挂膜所需时间最短,为13 d。在稳定运行期,不同生物填料对跑道养殖尾水总氮(TN)、总磷(TP)、氨氮(NH_3-N)、亚硝酸盐氮(NO~-_2-N)、化学需氧量(COD_(Mn))均有不同程度的去除效果,其中,蓝色立体弹性填料对TN和COD_(Mn)的平均清除率最高,分别为19.58%和30.77%,显著高于其他填料(P0.05);珊瑚石填料对TP的平均清除率显著高于其他填料(P0.05);6种填料生物膜成熟后,和初始水质指标相比,各填料对水体NO~-_2-N和NH_3-N的去除率均在75%以上,且浓度保持在较低水平。结果表明,蓝色立体弹性填料对跑道养殖尾水有较好的净化效果,是一种较为实用的生物填料。 相似文献
10.
从种子烘干机尾气的含尘特性入手,对刹克龙除尘、简易布袋除尘、脉冲布袋除尘、机械式除尘以及湿式除尘等除尘方法进行了调研,从工程造价、除尘效果、使用维护成本等方面进行分析和对比,探寻处理烘干机尾气的经济有效方法,对改造项目和新建项目的除尘方案提出了建议,以供烘干机尾气除尘的改造和新建项目的设计作参考。 相似文献