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1.
柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸,可听到一种尖锐的象活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显,有 相似文献
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4.
5.
直列4缸内燃机双轴平衡系统设计 总被引:1,自引:1,他引:0
直列4缸平面布置曲轴内燃机存在不平衡的二阶往复惯性力,采用兰氏双轴平衡系统,可以平衡二阶往复惯性力,使内燃机的噪声和振动明显下降。 相似文献
6.
胡怀瑾 《华南热带农业大学学报》2001,7(4):19-24
对Windows的消息系统的认识可引出对Delphi消息系统(应用程序消息与组件消息)的探讨,进而提出如何自定义消息,最后给出如何应用自定义消息的关键代码。 相似文献
7.
发动机“抱缸”又称活塞“咬死”,多发生在发动机大修后磨合期内,主要因冷却不良,发动机温度过高,润滑不良等原因。预防发动机“抱缸”要注意以下几点:不缺冷却水,冷却系统工作正常;润滑系统工作良好;在磨合期的运转中,不要随意提高速度,不要超载。当发动机温度升高,出现降速和熄火趋势时,避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车,让发动机休息,待温度下降后再慢慢提高速度。如果发动机在运转过程中突然停车,而发动机的油、电路均正常,这很可能是发生了“抱缸”,这时,需要将发动机降温后再作处理,具体方法为:用摇手柄… 相似文献
8.
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针对单机环境下暖通CAD软件重复开发量大、开发周期长等现状,提出了基于互联网环境的三层体系结构及其开发的通用环境,即整个暖通CAD系统被分为不同逻辑块,开发和管理的工作向服务器方转移,从而使分布处理数据成为可能,基于组件的软件开发是互联网环境中应用软件的主要开发方式,以构架为组装蓝图,以可重用组件为组装预制块,支持组装式软件重用,从而克服人力和物力的浪费,进而为了重用暖通CAD已开发出的功能模块,给出组件逆向工程的开发方法、组装流程和组件管理过程。 相似文献