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<正>编辑同志:一个月前,李某所驾船与我的小型货船相撞,致使我的船受到严重损坏。经相关部门认定,李某应负事故的全部责任。我为恢复原状,共花去修理费8万元。可是李某认为我船的实际价值仅有5万元,不同意承担恢复原状的全部费用。请问:当维修费用高于实际价值时,应当怎样获得赔偿?读者:孙林孙林读者: 相似文献
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司机张某驾车靠右侧正常行驶。司机李某驾车对行,在超越一顺行车辆时,侵占张某路面,造成两车相撞,所幸的是没有人员伤亡。显然,李某强行超车违反交通法规,负事故全部责任。事后,无责任的张某自述到:“当时如若我稍微向右打点方向,让一点,事故是可避免的”。在此,笔者就张某的自述倒有一番感慨。如果张某有理再要有礼,以礼相让,那么也不会落下个两败俱伤的惨局。有个“锯树留邻”的民间传说:很久以前,有个叫刘二的,拖家带口逃离家乡,躲避战争,来到人迹罕至的侯大处,住进侯大的隔壁空房。于是侯、刘两家和睦相处、相敬如宾。转眼到了收获的金… 相似文献
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《绿色中国(综合版)》2011,(17):3-3
8月15日,铁道部宣布中国高铁全面降速。一直自信满满的中国高铁为什么降速呢?这自然是7月23日甬温线动车特大撞车事故引发的结果。由中国高铁建设引发的腐败事件余波未尽,京沪高铁开通后发生的各种事故新闻仍弥漫未散,而动车相撞事故更是成为一根导火索,将铁道部推向了舆论的风口浪尖。 相似文献
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有台S195型柴油机因不能正常使用而送修理站检修。经拆检 ,发现排气门推杆变形弯曲。于是 ,校直推杆 ,调好气门间隙装复试车。能启动着火 ,但运转中有明显的活塞与气门相撞声 ,不久柴油机即自行熄火。重新拆检 ,发现推杆又被顶弯 ,活塞被气门头撞出一个很深的印痕。打开齿轮室盖检查齿轮室 ,各齿轮安装正确 ,把齿轮室的齿轮全部拆卸下来检查 ,发现曲轴齿轮平键破碎 ,只剩有一小半平键在键槽内。平键与曲轴键槽和齿轮键槽均有半个键宽的间隙。当手摇柴油机启动时 ,是曲轴齿轮带动曲轴旋转 ,即齿轮为主动件 ,曲轴为被动件 ,曲轴和齿轮与满键… 相似文献
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在柴油机修理实践中,经常会发现活塞顶部有被气门撞出的凹坑。这当然是很不正常的故障现象,如不及时处理往往还会引发更严重的事故和零件损坏。据笔者的实践体会,该故障的常见原因一般有以下几种。 相似文献
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陈某是莒南县城郊路镇某村村民。今年2月19日晨7时许,陈某在路过本村村头时。目睹了一辆农用运输车与一自行车相撞的事故。事故造成骑车人丁某全身多处挫裂伤及腿部骨折。事故发生后,肇事者许诺承担伤者全部费用.条件是不让报警,得到了丁某的同意. 相似文献
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2005年2月14日21时50分,冀乐渔5227船航经京唐港7^#、8^#灯浮标附近时与由京唐港驶出的巴拿马籍“太阳皇冠”轮相撞,渔船翻沉,船上六名船员遇险,当时海上风力7~8级,能见度低,情况非常危急。 相似文献
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