穿越黄土陡坡管道斜井支护方式

以陕西某地黄土边坡斜井穿越工程为例,利用数值模拟分析方法对斜井开挖支护过程进行了仿真模拟计算.通过对五种可能的开挖支护方式所引起的整个斜井洞周的受力变形特征、塑性区分布规律的对比分析,设计了该斜井合理的支护方式.研究结果表明,斜井的中间部位受力变形较大,支护过程中应重点关注.     

石油产品的损耗及其降耗措施

商业石油库除了自然损耗,还存在着非自然损耗。文中着重介绍非自然损耗,主要是由于设备管理不善,规章制度不健全,操作人员责任心不强及不按操作规程作业等引起的。作者提出应从建造浮顶油罐、原拱顶油罐加装呼吸阀挡板、呼吸阀定期检查及校验、油汽回收及建立健全规章制度等措施来实现降耗的目的。     

双螺旋密封在长输油泵上的推广应用

实用新型专利技术双螺旋密封装置(CN91.2.26522.1)自开发以来,由于其密封性能好、使用周期长、安全可靠等特点,具有普遍的推广价值。胜利石油管理局油气集输公司与专利权人刘祖益高级工程师合作,首次将其应用于250D 60×8型和250Ys 150×2型外输油泵上。该密封装置运行时间已超过8 640h,至今,密封部位不漏油、不发热,中间无维修和更换配件,没有发现异常现象,     

新型四阀瓣式无摩擦球阀结构的研制

为了解决油气输送管道中通用球阀操作扭矩大、容易内漏、抗污能力差等问题,结合双关断旋塞阀及轨道球阀等现有阀门结构,设计了 一种新型四阀瓣式无摩擦球阀.介绍了四阀瓣式无摩擦球阀的总体结构、工作原理以及主阀、操作器传动机构的设计方案和关键技术.新型四阀瓣式无摩擦球阀经过了研制性能试验及输油管道工业应用验证,其性能稳定,工作可...     

基于G1赋权法的油气管道应急预案质量评价

在构建油气管道应急预案质量评价指标体系的基础上,鉴于常见的层次分析法(AHP)对指标赋权所存在的不足,采用G1法对各个指标进行权重赋值,给出了应急预案质量评定分值的求取方法、评判等级划分及其不同的应急预案质量完善策略。研究结果对如何评价油气管道应急预案的质量提供了方法指导,同时对应急预案的维护与修订提供了决策支持。     

馈能型悬架的工作原理与结构方案评价

为了回收汽车车轴与簧载质量间的振动能量,提出一种既可以改善汽车的行驶平顺性又可以回收振动能量的悬架,称之为馈能型悬架。研究了几种馈能装置的工作原理,利用模糊综合评价方法对馈能型悬架的结构方案进行了评价,结果显示静液式馈能型悬架以显著差异的优势成为最可行的馈能型悬架结构方案。     

鲁棒μ控制的半主动悬架

悬架系统中存在参数不确定性和动态不确定性,用鲁棒H∞控制理论设计半主动悬架的控制器会使结果比较保守,提出了用结构奇异值μ方法来设计半主动悬架的控制器,μ方法可以把几个摄动块集中成一个对角阵来处理,克服了小增益定理的保守性。仿真结果表明,带有鲁棒μ控制的半主动悬架比带H∞控制的半主动悬架能更好地改善平顺性和接地性。     

电流变智能半主动悬架的输出反馈变结构控制

对带有电流变智能阻尼器的汽车半主动悬架系统设计了一种输出反馈变结构控制器。根据滑模运动方程稳定的Hurwitz判据选择滑模面矩阵,实现控制与外界扰动完全解耦。仿真分析了多种激励信号下隔振质量的响应及半主动悬架系统在系统参数摄动下的鲁棒特性。仿真结果表明,变结构控制下半主动悬架系统的隔振效果要远好于最优被动系统,而且对外界扰动有一定的适应性,对系统参数摄动也具有很强的鲁棒性。     

空气悬架对提高车辆抗倾翻能力的分析

针对近年来商用车侧翻事故的凸现,提出了一种利用空气悬架提高车辆倾翻阀值,减小车辆倾翻危险的方法,编写了控制器,在MATLAB中SIMULINK下建立了七自由度车辆模型,并进行了仿真。仿真结果表明,半主动空气悬架能够有效提高车辆倾翻阀值,提高车辆抗侧翻能力。