替代石油的又一新型燃料——生物质气体

目前,全球已探明的石油资源只够再开采50年, 因此随着石油资源的日益枯竭,寻找石油替代品的课题已提到各国议事日程。近年来与石油蕴藏量处于同一数量级别的可燃气体燃料开始显露身影。     

生物质气体燃料概述与展望

论述了生物质气体燃料的种类以及生产各种气体燃料的相应技术及其国内外发展概况和存在问题.生物质气化方面国内外有产业化实例;生物发酵制氢大多数处于实验阶段,关键是培育高效产氢发酵菌种、进一步提高系统的产氢能力、降低生产成本;厌氧发酵制取沼气生产技术比较成熟,在其生产过程中不消耗其它能源、没有环境污染、而且可降解各种有机废弃物,是目前最有希望的生物质能源之一.     

实验研究气体燃料掺烧氢气的火焰层流燃烧特性

开展了低热值气体燃料掺烧氢气的实验研究。搭建了定容燃烧弹实验系统,分析了不同初始条件下低热值气体掺氢燃料的火焰层流燃烧速度的变化趋势。实验结果表明,增加初始压力会降低火焰的层流燃烧速度;增加初始温度会提高火焰的层流燃烧速度;掺氢比的增加会提高火焰的层流燃烧速度,但增加了火焰的不稳定性;当量比对火焰层流燃烧速度的影响比较复杂,一般浓混合气燃烧速度大于稀混合气。本文的研究为低热值气体燃料掺氢发动机的设计和开发提供实验依据。     

城市燃气管网安全运行综合技术

论述了开展城市燃气管网安全运行综合技术研究的意义，对保证管网安全运行的关键技术进行了综合介绍。面对城市管网安全运行的严重问题，建议应尽快开展城市燃气管网安全运行综合技术研究，尽快建立城市燃气管网安全运行的综合技术系统。     

基于焦油炉内裂解的生物质气化特性试验

目前生物质气化炉推广应用过程中最主要技术问题是气化炉的原料适应性差、气化气中焦油含量高、产气热值低等。该文提出一种新型的焦油炉内裂解生物质气化炉,通过内置的U型管导气结构及其中填充多孔陶瓷蓄热材料以期促进气化气中携带焦油的裂解。试验研究表明,使用含水率12.3%的麦秸压块原料,其气化气中焦油含量显著降低至0.02～0.06g/m3,平均气化效率可达到61.9%,气化气平均低位热值达到5.0MJ/m3,即,该气化炉的新型结构能够显著降低气化气中的焦油含量,提高气化气热值,提升气化炉的产气品质。     

提高沼气池产气量的技术和管理措施

<正>新疆自2003年起在全疆65个县累计建设"一池三改"(沼气池与改厨、改厕、改圈相结合)户用沼气7.6万多户,在35个项目县建立了农村沼气技术服     

生物质资源的再利用

4．生物质气化原理 生物质气化是将固体或液体燃料转化为气体燃料的热化学过程。生物质是碳氢化合物，在一定的装置中，缺氧燃烧，经热分解反应，生成含一氧化碳、氢气和甲烷等可燃气体，可替代矿石燃料，供生产和生活用能：它造价低，安装、生产方便，燃烧时没有颗粒排放和仅有较小的气体污染。因此，生物质产生的可燃气体又是一种很方便的高品位可燃气体，被越来越多的广泛应用于工农业生产的各个领域。     

电控多点喷射燃气发动机的改进设计

通过优化与改进燃料供给系统、点火系统和进排气系统、提高压缩比、设计电控单元等措施,对NJG427型发动机进行电控多点喷射燃气发动机的改进设计,并对改进后的发动机进行了发动机台架实验测试。实验结果表明,改装后燃气发动机的动力性能得以恢复,经济性能明显改善,排放水平符合欧洲号排放法规要求。     

生物质能源现状与发展

论述了生物质能源的种类、以及生产各种生物质能源的相应技术及其国内外发展概况和存在问题。固体燃料因其特殊的用途而有发展空间,但其应用领域有限;在以纤维生产燃料乙醇、以动植物油或其废弃油生产生物柴油方面国外有产业化实例;生物质裂解由于耗能巨大,目前在全球范围内还没有实现产业化;气体燃料中的沼气生产技术比较成熟,在其生产过程中不消耗其它能源,没有环境污染,而且可降解各种有机废弃物,是目前最有希望的生物质能源之一。     

气体燃料及其应用于发动机的研究与发展

本文介绍了几种常用气体燃料以及它们用作内燃机燃料时的有关性质,综述了国际上气体燃料发动机的研究进展和最新发展动向,介绍了我国开发和研制气体燃料发动机的现状。针对我国的实际情况,提出了应寻求新途径来提高煤气热值、研制高效的控制系统、优化发动机的参数等今后亟需解决的一些问题。