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1.
燃气电磁阀对燃气系统的影响至关重要,其可靠性直接关系着燃气系统的可靠性。基于此,文章利用UG建立了燃气电磁阀的三维模型,在WORKBENCH的几何处理模块进行导入,对其进行设定单元类型、网格单元类型的选定、网格划分,在燃气电磁阀的法兰连接处设定固定约束(FIIXED),对燃气电磁阀进行建模和有限元分析,得到燃气电磁阀最大等效应力为67.877MPa,安全系数为3.02;燃气电磁阀变形最大值为0.21663mm。基于动态可靠性分析得到了燃气电磁阀的动态可靠性规律曲线,为燃气电磁阀的设计提供了新的方法和明确的数据支撑。 相似文献
2.
针对某型拖车副车架发生塑性弯曲变形的问题,基于有限元法计算分析了副车架的结构应力分布,明确了副车架纵梁强度不足是结构失效的原因,并针对性地加强优化了副车架的纵梁结构,弥补了拖车结构的缺陷,提高了拖车的承载能力,为类似拖车结构设计提供了一种借鉴参考。 相似文献
3.
4.
平行动轴少齿差传动多齿接触问题研究 总被引:4,自引:4,他引:4
以有限元弹性接触分析理论为基础,建立了平行动轴少齿差内啮合齿轮多齿接触时的有限元模型,提出了一种对平行动轴少齿差内齿轮副啮合过程中实际接触齿对数、齿间载荷的分配及齿面载荷分布的分析计算方法。以SH-350型平行动轴少齿差双环减速器为例,分析了其在额定载荷工况下的实际接触齿对数、齿间载荷分配及齿面载荷分布规律等,并利用应变测试方法进行了相应的实验,验证了理论分析计算的结论,为平行动轴少齿差内啮合齿轮传动承载能力的估算,齿轮几何参数的确定及零部件的强度分析计算提供了理论依据。 相似文献
5.
6.
车架刚度及强度的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
运用有限元分析的方法,采用合理的模型简化方法及一种新型的连接模拟方式,对某型车车架建立了基于ANSYS的有限元模型。对车架依据法规要求在各种工况下进行了静力学分析,以保证车架具有足够的刚度和强度,并对薄弱部位提出了合理的改进意见,为后续结构的改进和优化提供了理论依据。 相似文献
7.
离合器盖刚度的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
用有限单元法分配了某离顺盖的刚度,阐述了盖变形对离合器工作性能-离合器的接合特性和分离特性的影响,并用试验限元计算进行了验证,有限元计算试验结果吻合,人而为离合器 结构形状设计提供了可靠依据,并缩短了产品开发周期。 相似文献
8.
紫坪铺水利枢纽引水系统取消厂前伸缩节研究 总被引:3,自引:0,他引:3
结合紫坪铺水利枢纽工程的实际情况,采用三维有限元方法对该工程发电引水系统取消伸缩节的可行性进行了研究。计算结果表明,主厂房上游永久分缝处以一段垫层管代替常规伸缩节,结构位移和应力完全可以满足使用要求,从而达到了取消伸缩节、节省工程投资的目的。 相似文献
9.
10.
水电站预应力闸墩三维有限元分析 总被引:5,自引:0,他引:5
某水电站溢流坝闸墩承受的荷载以及结构较为复杂,工作弧门推力达18009KN。为了准确了解堰体、闸墩、锚块在各典型运行工况下应力情况,采用三维有限元方法,对该水电站溢洪道控制段预应力中墩进行了整体空间应力与变形分析,得到典型工况下结构的整体位移、变形和结构各重要部位的应力分布规律。研究结果表明预应力闸墩具有整体稳定性,在各种荷载组合效应下整个墩体的应力和变形分布满足设计要求,并根据计算成果评价了混凝土结构的预应力效果。 相似文献