海滨滩涂区抛石挤淤路基处理方案

本文从实例出发,仔细地分析了海滨填海路基的特点,针对具体情况提出相应的处理加固方法,对于其他地质条件下的软土路基处理有一定的参考性。     

抛石压重对土石坝抗滑稳定静力影响研究与分析

坝前抛石压重加固病险水库已是一种经济,有效的加固措施,但规范和设计手册均无规定压重长度和高度的尺寸取值,其对大坝稳定影响效果不明确。针对这一问题,结合杨庄水库工程采用简化毕肖普法探讨了不同压重长度及高度,在正常运行稳定渗流的情况下对土石坝抗滑稳定的影响,得出压重长度应为0.45～0.55倍坝高,高度应至少在0.19倍坝高以上,越高则安全系数越大,但不宜超过0.3倍坝高。     

利用水下抛石施工技术对柴河水库土坝除险加固

柴河水库土坝曾先后于1989~1992和2002~2003年两次采用水下抛石施工技术,进行抗震除险加固施工,积累了一定的水下抛石施工经验,为土坝补强加固施工探索出了一条可行的方法。     

堆载预压法在茅洲河中游段堤防地基处理中的应用

比较了堆载预压法、真空预压法和抛石强夯法三种方法的工艺原理、地基处理等要素,确定在茅洲河中段堤防地基处理中使用堆载预压法。该方法在施工中应用成功。     

抛石挤淤强夯法在道路工程中的应用

本文以某道路工程纬二路K0+760~K0+800和K1+160~K3+840回填抛石段软土路基处理的设计和施工为例,分析了相关的设计参数,总结了强夯置换方法在道路软土路基处理中的施工工艺、施工质量控制手段和质量检验方法,以及采用该方法处理软土路基的注意事项,以达到完善抛石挤淤处理工艺的目的。     

滨洲线榆红联络线软土路基病害分析与整治

针对软土的物理特性,分析了它的综合力学指标,并结合具体情况作出了相应的整治方案比较。     

局部抛石法治理海管悬空试验与实践

针对某作业区油气管道悬空问题,作业公司曾采取多种治理方案,均出现了不同程度的失效。在总结国内外悬空治理方案的基础上,提出了局部抛石治理海管悬空的方法,即在管道悬空段某位置进行局部抛石,形成支撑,使悬空段一分为二,从而达到治理目的。针对局部抛石方法设计了水池试验,掌握了流体对局部石堆的破坏机理,得到了各设计石堆的失稳流速,为局部抛石治理管道悬空实践提供了试验依据。考虑到水池试验的局限性,作业公司选取某一悬空段进行了海上局部抛石实践,结合水池试验和海上抛石实践共同研究局部抛石的可靠性,研究结果表明局部抛石石堆稳固可靠,可以用于海管悬空治理。(图5,表1,参20)     

福建林区公路软基的抛石挤淤处理

本文以大量地质钻探资料筛选分析确定的典型地质路段为基础,就抛石挤淤处理的理论计算问题进行了探讨。实地观测证明,这种理论计算方法,是切合实际的。     

柴河水库第三次利用水上抛石施工方法对土坝上游坝坡除险加固

柴河水库于1989~1992和2002~2003年两次采用水上抛石施工技术,对大坝上游坡进行加固施工,积累了一定的水上抛石施工经验,2008年在柴河水库除险加固工程施工中第三次采用水上抛石施工方法。