并联电抗器在恩施电网中的应用

并联电抗器在恩施电网中的应用湖北省恩施自治州电网管理凋度所杨秀朝１概述恩施自治州电网位于湖北电网的西南角，是１９８８年８月通过２２０ｋＶ葛（葛洲坝二江电厂）旗（恩施自治州旗峰坝变电所）线在葛州坝二江电厂并入系统的。至今，全州已形成了以２２０ｋＶ旗峰坝...     

暂态阶段振动的研究

本文导出了简谐激励力作用下单自由度系统受迫振动的通解公式，并在此基础上讨论了系统振动的初始条件（即暂态阶段）可能出现的某些重要的振动现象。     

6-3-3并联机构逆动力学分析与仿真

建立了6自由度6-3-3并联机构逆运动学模型,基于刚体动力学牛顿-欧拉法推导出了该机构逆动力学方程组,并用矩阵QR分解方法求解了该动力学方程组,给出了逆动力学仿真程序开发思路并通过Matlab软件加以实现,通过空载和有载荷作用条件下的算例仿真和分析比较,验证了该动力学模型的正确性.     

并联混合动力飞机牵引车控制系统设计与试验

分析了并联混合动力飞机牵引车的动力系统结构及工作模式,对目前主要的两种并联混合动力控制策略进行了分析比较,详细阐述了控制系统硬件及软件系统的设计方法,该控制系统在模拟工况测试试验中达到了预期的控制效果。     

三相防谐振电压互感器

该文简要分析了铁磁谐振产生的基本过程,三相防谐振电压互感器的基本工作原理,以及全封闭、全绝缘户外浇注式三相电压互感器的主要特点及极性和误差试验方法。     

消弧线圈的异常与优化

中性点经消弧线圈接地的电力系统,也称为谐振接地系统.电网中性点装设消弧线圈的目的,主要是为了自动消除电网的瞬间单相接地故障.自动跟踪补偿消弧装置能保证补偿精度,不仅可以提高补偿的动作成功率,同时能够限制弧光接地过电压和铁磁谐振过电压,有利于电网的安全运行.由于自动跟踪补偿消弧装置与人工调谐消弧线圈相比,具有显著的优越性,已大量地在配电网中运行.     

10 kV电压互感器单相接地与谐振的分析及处理

1 电压互感器单相接地分析及处理 在10 kV中性点不接地系统中,为了监视系统中各相对地的绝缘状况以及计量和继电保护的需要,在每座变电站的母线上均装有电磁式电压互感器.当系统发生单相接地故障时,将产生较高的谐振过电压,影响系统设备的绝缘性能和使用寿命,从而出现更频繁的故障.     

6～10 kV线路接地故障快速诊断与处理

变电站小电流接地,一般都装设有绝缘监察装置.当6～10 kV线路单相接地时,由于线电压的大小、相位不变,按照规程规定,一般可以继续运行,但不要超过2 h,因为其他非故障相对地电压相对要升高到约 3倍,这样对电网系统的绝缘薄弱环节可能造成威胁.由于单相接地点可能接触不良,因此会在接地点产生瞬间弧光放电,甚至产生谐振电压,对整个6～10 kV电网系统的稳定构成威胁.因此要求尽快排除故障,确保电网稳定运行.     

三平移并联机器人机构的精度分析

针对一种具有相似平台的3-TPT型三平移并联机器人,根据该机器人的位置反解方程,利用全微分理论建立了该机器人精度分析的数学模型;通过计算机仿真研究了机器人的驱动杆杆长误差、结构尺寸变化和位姿变化对机器人精度的影响,为该机器人机构的实际误差补偿与控制提供了理论依据。     

采用谐振进气系统的汽油/LPG双燃料发动机

通过计算和台架试验,得出了能使一台汽油/LPG双燃料发动机外特性最大转矩值为最佳的进气谐振管长度。开发出进气谐振管长度二级可变系统,提出了控制策略。应用该系统后,双燃料发动机的额定功率与原机差不多,而最大转矩提高了11.9%(汽油)、4.9%(LPG),外特性最低燃油消耗率降低4g/(kW·h)(汽油)。最后分析了该机以汽油燃料和LPG燃料工作时谐振进气系统对外特性改善效果不同的原因。