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介绍中国一拖集团有限公司为满足履带拖拉机多样性的市场需求对已有生产线进行技术改造,使其成为适合年产5 000件以上制造能力的51.5~117.6 kW区间多品种履带拖拉机变速箱壳体柔性生产线。 相似文献
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为了解决采用传统方法对电驱动卷盘式喷灌机行星齿轮减速箱壳体壁厚设计不合理以及实体试验成本高的问题,对壳体几何建模及静力分析,发现传统设计壳体最大形变量为0.045 738 mm,对壳体影响较小;而最大应力为2.581 4 MPa,位于第三级行星齿轮的箱壁处,且壳体应力分布明显不均匀。采用SolidWorks对减速箱壳体进行参数化建模,选取壳体结构的4个关键尺寸参数作为设计变量,基于响应曲面方法,对数据拟合度、设计变量和目标参数灵敏度、目标参数间的关系以及设计变量对目标参数的响应线和响应面进行了分析,得到壳体中部壁厚对壳体质量影响最大,机体后端壁厚对最大形变量及最大应力影响最大,经过优化,壳体的质量从138.4 kg下降到127.6 kg,减轻了7.8%,最大变形量减少11.5%,箱体所受最大应力减少19.9%。为减速箱后续研制提供了有力的参考依据,降低了开发成本。 相似文献
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在农机技术服务中,曾遇到丰收-180拖拉机的提升器壳体破碎的重大事故,为不让此类事故重复发生,结合拖拉机液压系统原理,从结构及使用进行分析,提出解决方法。 相似文献
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新型差速器机构的创新构思张社民,罗洪田1防滑性能与运动学关系新型高性能变传动比差速器研究主要是如何使锥齿轮差速器中行星轮与半轴齿轮在单个齿啮合传动中瞬时传动比变化,相当于差速器左右半轴之间瞬时传动比变化。差速器防滑性能用锁紧系数K表示,定义为慢转轮扭... 相似文献