高温对汽车性能的影响及使用维护措施

夏季，由于气温高，发动机冷却液与大气间的温差小，致使冷却系的散热量减小，发动机易过热而产生一系列的问题。     

燃油和冷却液的加注技巧

给发动机加注燃油,看似一件简单不过的事情,但是其中不少科学道理却常被驾驶员所忽视。 1.燃油（1）下班后加注燃油更合适燃油究竟什么时候加好？最好能在一天工作结束之后加油,因为此时车身的温度比较高,燃油箱内充满了油气和水蒸气（水蒸气是燃油中所含的水分受热蒸发而成）,在下班时加满燃油,可以驱除燃油箱内的水蒸气。     

冬季如何正确使用农用汽车

我国南北温差较大,尤其是冬天,北方气温较低,也是汽车磨损最大的季节。但是农民朋友在驾驶车辆的时候往往不注意,所以不但使车辆的磨损增加,而且燃油消耗也随之增加。在冬季合理使用车辆,对延长车辆的使用寿命尤其重要。现就冬季如何正确使用车辆提几点建议供驾驶员朋友参考。     

拖拉机冷却液温度过高原因分析及诊断排除

文章详细地分析了导致拖拉机冷却液温度过高的原因,并针对具体的原因给出了故障诊断排除的方法。     

发动机冷却液的概念与功能

发动机冷却液俗称"防冻液",是车用发动机正常运转不可缺少的散热介质,直接影响其使用寿命.最初在各种车用发动机冷却系统使用酒精等溶液,其目的就是为了防冻.由此在人们心中建立了一个约定俗成的观念,认为车用防冻液的作用仅仅是防冻,只有在冬季使用,这个概念是不正确的.     

化学复合镀Ni-P-PTFE提高冷却液循环泵耐腐蚀性能的研究

简要讨论了化学复合镀的原理及特点，通过改进施镀工艺和配方，获得了镀层厚度可达45-60um，并且在耐腐蚀、耐磨性方面也有明显提高的复合镀层。结果表明，这种工艺对提高在腐蚀性环境中工作的泵、阀的使用寿命方面有良好的应用前景。     

发动机冷却液异常减少时的检修

对于汽车和拖拉机的冷却液,无论是在春夏秋冬,都会有一个正常的损耗。在正常的情况下,蒸发冷却式发动机的冷却液损耗要多些,而强制冷却式发动机的冷却液损耗要少一点。若发动机冷却液异     

散热器及相关件的故障检修

一、柴油机散热器（水箱）的“开锅”与“返水” 散热器俗称水箱。使用过程中水箱加水口有时会向外溢水，出现这种现象有两种情况： 一是“开锅”。当冷却液温度达到沸点时，水箱内将析出大量气泡。这些气泡增大了冷却液体积，致使冷却液向外溢出。如水箱散热片损坏或被污物堵塞，冷却水循环不良；风扇角度过小或距水箱过远；风扇皮带过松；节温器失效；水套及水箱中水垢过多，冷却水不足等都会使冷却系统冷却效率下降，     

收割机开割前的磨合检验

发动机试运转 该过程要注意机油压力表，机油温度表，水温表是否稳定在规定值范围内，倾听发动机运转时有无异常响声，发现异常应及时排除，不得勉强试运转。发动机试转时间一般为：冷磨6小时，热磨按低速，中速，高速的顺序，依次控制在15分钟，10分钟和5分钟。     

汽车冷却系统的常见问题

冷却系统最常见的问题是发动机过热、冷却液漏失、电腐蚀和预热缓慢。据调查，在发动机过早出现的故障中，53％是由于忽略了对冷却系统的维护而引起的。从维修的观点来看，冷却系统需要注意以下几个方面：（1）散热器、压力盖、风扇、皮带、皮带轮、水泵、机油冷却器、恒温器、软管、密封垫和加热器；（2）冷却系统的热传导或“湿边”（冷却液与金属接触的部位）。此部位在发生损坏之前是很少被考虑到的。