雨季拖拉机的使用和维护

<正>拖拉机在农村的农业生产和日常生活中不可或缺,也是农村地区重要的交通工具,由于使用条件、机械性能一般,拖拉机在雨、雪、雾天气以及夜间等复杂条件下行驶时,容易受到视距、路面等自然条件的制约,特别是雨季,天气的影响使得拖拉机的工作条件变得复杂,据统计,雨天行车事故是晴天的二三倍,本文着重阐述了雨季拖拉机的使用和如何加强维护两方面的内容。一、拖拉机的使用随着夏季的到来,雨水增多,为避免雨天出行隐患,在     

如何通过发动机异响进行故障诊断

<正>发动机发出异响,主要是由于内部机件磨损松旷、调整不当或使用不当而引起的,说明发动机存在或大或小的故障,应及时进行检查,并采取有效的防范维修措施。就异响出现的时期和连续存在的时间而言,异响一般分别存在于:怠速或低速运转期间、高速运转期间、整个行车期间等几种时期。1.对于怠速或低速运转期间出现的异响(1)首先应检查异响与工作循环是否有关联,并进一步判定故障出在哪一机构。如有关联,则说明故障发生在曲柄连杆机构或配气机构。并可根据异响的     

重庆对交通违法行为实行“零容忍”

从今年11月1日起，重庆市展开了声势浩大的“三超一疲劳”专项整治活动，重庆市公安局交巡警总队及时调整工作重心，最大限度地把警力推向路面，多措并举，严厉查处货车超载、客车超员、超速行驶和疲劳驾驶重点交通违法行为。活动启动仪式的当天，重庆市公安局交巡警总队领导即带头上路检查过往机动车辆，随后，各区县纷纷行动，有力地推动了“三超一疲劳”整治工作向纵深发展。     

低速大扭矩Ⅰ型复合齿轮转子马达的机理研究

介绍了齿轮转子马达的结构原理和工作原理 ,对复合齿轮转子马达进行了分类 ,阐明了 型低速大扭矩型复合齿轮转子马达的工作原理 ,对该种马达的排量公式及瞬时扭矩公式进行了数学推导 ,分析了该马达的输出扭矩脉动率 ,并对马达的径向力进行定性分析。结果表明该马达具有输出扭矩大、低速启动性能好、力学性能好、运行平稳、噪声低等特点 ,其性能明显优于其他种类的低速大扭矩马达 ,除用于普通液压系统外 ,在一定条件下还可用于纯水液压系统 ,本文为 型复合齿轮转子马达的进一步开发设计提供了理论依据。     

新手开车“四不跟”

时下,正值三秋大忙季节,笔者看到运送农作物果实、秸秆的各类农用运输车客货混载现象非常严重,让人看了直冒冷汗。如一辆满载农作物的“小拖”上面竟坐了8人,驾驶员为难地说,真没办法,都是乡里乡亲的,不让谁坐都不好,反正我告诉他们出了事我不负责任。出了事故,真能不负责任吗?9月14日下午4时许,莒县某村一司机驾驶小四轮拖拉机为一农户运送玉米秸。同村的3名妇女一定要搭乘该车回家。谁知“小四轮”下坡时方向失灵,翻入路沟。车中一名妇女腰部挫伤,硬赖着驾驶员让其拿钱治病,驾驶员无奈,只好付了1000多元的医疗费。其实,按照相关法规,驾驶…     

农用运输车管理职能移交的相关建议

常宁市"低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机管理职能移交"工作已全面启动。在农用车(低速载货汽车、三轮汽车)管理上摸索了10多年形成的一整套行之有效的方案将随之失效,一批农机     

基于有限元方法的载货汽车驱动桥壳分析

对载货汽车驱动桥壳进行了强度计算和有限元模拟分析,得出了零件的应力和变形分布,验证了设计的合理性,为汽车驱动桥的强度评价及疲劳寿命估算提供了相关数据。     

曲轴摆缸式阀配流水液压马达工作特性研究

为解决盘配流和轴配流低速大扭矩水液压马达配流副存在的磨损和泄漏问题,提出一种新型阀配流结构的低速大扭矩水液压马达,柱塞配流通过配流凸轮控制配流阀的通断实现。研究柱塞运动学规律和马达输出扭矩形成,揭示配流阀推杆位移、阀芯通断、柱塞进回液间的对应关系,分析马达角排量波动随转角、结构设计参数K的变化规律,当结构设计参数K为0.13时,马达输出扭矩波动率为6.59%。在AMESim中建立了配流阀及单柱塞配流过程的仿真模型,分析配流阀的工作特性及单柱塞动态配流性能,工作中配流阀产生最大压降为0.08MPa,进/回液配流阀无高低压串液。为验证阀配流结构在水液压马达中的工作性能,建立阀配流单柱塞试验台,并研究不同工况下的配流工作特性。试验结果表明,配流阀在马达转速0~60r/min、压力0~21MPa的工况下稳定配流,进液阀口压力在柱塞腔进回液转换时存在瞬间小幅压力波动,但对配流过程基本无影响,阀配流结构能够满足曲轴摆缸式马达柱塞的配流需求,为低速大扭矩水液压马达的配流提供了思路。     

三轮汽车及低速货车燃料消耗量标准解读

介绍了三轮汽车和低速货车燃料消耗量限值及测量方法的国家标准.在生产一致性检查时等速燃料消耗量、多工况燃料消耗量对于装单缸柴油机的三轮汽车最大不超过6.3L/100km和6.8L/100km,装单缸柴油机的低速货车最大不超过9.9L/100km和10.5L/100km.     

农用车辆载人何时休？

近日惊悉，某地发生了这样一起特大交通事故：一辆满载14名农民的低速载货汽车，在行至一处限高路段时，由于车斗内所载人员站立，被限高杆刮倒，造成6人死亡，3人受伤的特大交通事故。面对这样一起人间悲剧，人们不禁要问：低速载货汽车载人作为严重交通违法行为已整治多年，为什么这种车载人的惨祸却一而再、再而三地出个不停？为什么无数惨痛的教训，却不能敲响安全的警钟？农用车载人现象何时才能休止？