省林业和草原局召开安全生产工作调度会议

本刊讯2020年12月30日,省林业和草原局召开安全生产工作调度会议,通报我省近期发生的安全生产事故情况,剖析发生安全事故的原因,部署下一步安全生产工作。会议指出,目前全省林草系统安全生产形势十分严峻,个别单位存在对安全生产还不够重视、机构还不够健全、职责还不够清晰、安全生产任务落实不够到位等问题,需要引起足够重视。     

浅谈乡镇农机管理中做好农机事故应急救援的对策

农业的根本出路在于机械化。近年来,随着我国农机购置补贴政策的大力推进和农民群众经济水平的飞速发展,农业机械快步进入寻常百姓家。农机数量的增大伴随而来的是农机事故的不断出现,给人民生命财产安全造成极大的损失。为了在农机事故中最大限度的降低损失,就要求各级农机主管部门上下联动,齐抓共管,做好农机事故中人员和财产的抢救保护工作,本文就此项工作提出了解决的思路和对策。     

叶轮出口边对双蜗壳泵压力脉动的影响

泵的叶轮扫掠蜗壳隔舌时产生的压力脉动是引起船用泵振动噪声的原因之一.为尽可能弱化这一影响,分别设计了叶片出口边与前后盖板基本面垂直和倾斜的2种不同形式叶轮,将其配置在相同的双蜗壳中,通过数值计算与样机试验相结合的手段,对蜗壳内9个不同位置的压力脉动情况进行对比分析.结果表明:出口边倾斜的叶轮相比于出口边垂直的叶轮可明显改善蜗壳内次脉动的“驼峰”现象,且可以进一步降低隔舌处主波动的压力峰值;对蜗壳内2个隔舌稍前的位置,出口边倾斜的叶轮反而会使得该点的压力系数幅值明显增大,且该点主波动的周期数发生改变;2种叶轮出口边的不同形式对蜗壳出口位置的压力脉动的影响基本相同;采用出口边倾斜叶轮对改善因叶轮与隔舌间的液流压力脉动是可行的.     

黑龙江省国有林区脆弱异质性家庭对停伐政策的态度及影响因素研究

基于2016年黑龙江省重点国有林区348户家庭的微观调查数据,实证分析黑龙江省国有林区脆弱异质性家庭对停伐政策的态度及影响因素。采用因子分析与综合评价法将348户职工家庭分为脆弱性家庭和非脆弱性家庭,描述性分析2组样本家庭对停伐政策的态度及认知情况,利用多元有序logit模型分析脆弱性与非脆弱性家庭对停伐政策态度的影响因素。结果表明:非脆弱性家庭对停伐政策的了解程度及执行情况的评价均高于脆弱性家庭,脆弱性家庭相对非脆弱性家庭对停伐政策的认可度较高,但是应对风险冲击的能力相对较低。脆弱性家庭和非脆弱性家庭对停伐政策的态度受户主特征、家庭特征以及政策认知特征变量的显著影响,但脆弱性家庭变量参数估计绝对值相对更大,因而停伐政策对脆弱性家庭有着更为敏感和强烈的冲击。     

渔业污染事故处理中存在的问题及对策

渔业污染事故处理存在取证困难、死亡原因难以确定等问题，本认为在渔业污染事故处理中及时介定鱼类死亡原因，进行现场取证、运用举证责任转移原则及求助监督管理部门的调解和仲裁，对事故的正确处理是十分关键的。     

农机事故赔付率居高不下农机安全监理必须加强

《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道交法》)规定，国家实行机动车第三责任强制保险制度，而作为机动车之一的需上道路行驶、用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式拖拉机和联合收割机的第三责任保险业务，则在最近被某些保险公司停办。这是何原因?笔经调查了解，原来是：     

配电网的常见事故及对策

110kV配网的常见事故及其原因 (1)雷击事故。架空10kV线路路径较长，因其沿途地形较空旷，附近少有高大建筑物，故在每年的雷季常遭雷击，由此产生的事故是10kV架空线路最常见的。其现象有绝缘子击穿或爆裂、断线、避雷器爆裂、配变烧毁等。     

维修农机的安全要领

在日常的农机维修中，常见有许多不安全的做法，事故时有发生。因此应注意维修的操作要领。     

采用移动泵系统减少洪水的危害

几个月来 ,有关洪水的问题一直是欧洲许多媒体的头条新闻。现在 ,洪水问题不仅指通常的田地上的洪水泛滥 ,而且还指城乡灾难性的洪水淹没。自有记载以来 ,英国的许多居住地第一次暴露于洪水的威胁之下。气象专家们预测 :在不久的将来 ,类似的洪水事件会再次发生。采用易移动泵系统泄洪是减小洪患的首选。荷兰的 Hidrostal分销商提出了这一个革新性的泄洪办法。当固定泵及几台备用泵失效时 ,应高度注意 :洪水爆发的概率将会大大提高。泵供应商熟知这一情况。Hidrostal的荷兰分销商艾克斯针对这一市场需求 ,与荷兰河务局和柔恩 -欧沃迈斯公司…     

谨防与摩托车发生碰撞

随着农村人民生活水平提高，农民购买摩托车逐渐盛行起来。摩托车速度快，稳定性差，兼有自行车与机动车的特点。所以，时有摩托车抢道、钻行，干扰其他机动车的正常行驶，很容易发生自杀性事故，威胁着我们拖拉机驾驶员。就拿我市今年1至6月份农机事故来看，全市共发生拖拉机事故38起，死亡11人，重伤20人，其中与摩托车发生碰撞16起，占事故数42％，死亡5人．占死亡数45．5％，重伤8人，占重伤人数40％。因此，笔者认为应从以下几个方面预防拖拉机与摩托车碰撞。