（文摘版）世界500强经营之道好产品，好主意——丰田汽车的市场营销

好产品来自好主意，好产品也产生好主意。丰田所谓的好产品就是好汽车，所谓的好主意就是如何去制造它、推销它、改进它。     

从丰田"召回门"说开去

丰田汽车遭遇了“召回门”事件后，有媒体报道，从欧美到中国、日本本土，丰田这个全球第一大汽车制造商的全球性危机正以天为计时单位加速蔓延。     

追求完美——专访丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂

在短短一个小时的时间里,我被曾林堂先生的热情所感染。他表情丰富、谈笑风生、不时做出各种手势,尽管已年过50,却充满年轻人的激情与活力。从其下属的口中得知,曾林堂对工作同样热情饱满,经常是最后一个离开办公室的人。在他的带领下,雷克萨斯在中国取得了突飞猛进的发展。从2005～2007年保持着年均40％以上的增长。     

从丰田成败悟龟兔精神

受到北美大规模召回事件影响的丰田汽车,4月份在美国新车销售辆数比去年同期增长了24％,达到15．7万辆,实现了两个月的持续大幅度增长。丰田车销售经过暂时的下降以后,已经明显走上了业绩恢复的轨道。一位美国朋友告诉我说,虽然丰田一度在美国议会的听证会上成为众矢之的,丰田社长在公众场合落泪的场面多次在电视上播放,这些只不过是一种政治上的利用和炒作,而美国国民依然对丰田车坚信不疑．     

均衡施策专访广汽丰田汽车有限公司副总经理李晖

李总巧妙地用一段关于狩猎的比喻为我们描述了营销是一个如何庞大复杂的领域，而在这个领域中预见性又是何等重要。就像猎人永远是瞄准猎物奔跑的方向才能命中目标一样，营销亦然。从经销店到销售部长，再到企业副总，李晖的经历在旁人看来始终是一段职业传奇。正是这些经历赋予了他敏锐的观察力和市场洞察力，言谈间，他所表现出的运筹帷幄出自这份沉稳与冷静。     

冷眼看丰田“召回门”

2009年是丰田的“风波之年”。坐上世界汽车头把交椅的喜悦没有维持多久，丰田就连续遭遇刹车门、爬坡门、脚垫门、踏板门事件。刚刚进入2010年，丰田汽车便开始在日本、美国等市场实施召回，型号涉及新款普锐斯等四款混合动力车型，至此，丰田此轮召回已经涉及到了全球所有主要市场。     

丰田中国市场战略演变

丰田汽车全球闻名,其生产的汽车不仅占世界汽车产量的1/lO,而且还把汽车卖到了工业化强国集中的欧美地区。然而丰田在中国汽车工业化进程中的贡献却很小,在中国汽车产业结构的涉入程度,丰田远远较欧洲的大众和北美的通用低,最终痛失市场占有量第一的地位。     

海上风电:营利堪忧亟待规划

2009年是丰田的风波之年。坐上世界汽车头把交椅的喜悦没有维持多久,丰田就连续遭遇刹车门、爬坡门、脚垫门、踏板门事件。刚刚进入2010年,丰田汽车便开始在日本、美国等市场实施召回,型号涉及新款普锐斯等四款混合动力车型,至此,丰田此轮召回已经涉及到了全球所有主要市场。     

直面“召回门”

因质量缺陷，丰田汽车最近深陷“召回门”事件。截止到目前，丰田已经在全球召回了800多万辆汽车，远远超过去年781万辆的全球销量，而其中在中国市场上生产的7.5万辆RAV4汽车将在此次召回之列。此番丰田汽车“召回门”事件波及范围之广、数量之大、影响之深，可谓前所未有。品质神话的幻灭，使丰田遭遇了严重的信任危机。     

丰田汽车里的母亲情节

我们可以称赞或者歌颂任何一项发明的伟大，但是一项发明的背后不一定必须得拥有多么高尚的理由。丰田汽车就是。哪怕是陷入过全球的召回危机，也不可否认丰田依然是世界上最著名的汽车品牌之一，在全球任何一个地方都可以看到行驶着的丰田车。然而，丰田汽车里的母亲情节却并不为人所知。