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废气涡轮增压器润滑条件的改进技术 总被引:1,自引:0,他引:1
王志山 《农业机械化与电气化》2006,(6):16-16
目前,越来越多的柴油发动机生产厂,为了增加动力,减少体积,增装了废气涡轮增压器。由于废气涡轮增压器的转速很高,一般达4000~70000r/min,因此对其润滑条件的要求也很高。尤其在北方高寒地区,由于润滑不充分而导致废气涡轮增压器损坏的现象经常出现。最常见的就是轴承和中间轴烧死而损坏。废气涡轮增压器轴承损坏的根本原因在于发动机启动或突然停机时,机油供应不及时或工作中突然停止供油,使摩擦部位形不成油楔,造成热能的大量聚集,从而使轴承烧死损坏。所以在废气涡轮增压器的使用和保养上都特别强调,在更换润滑油和机油滤清器后长期停放… 相似文献
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人工繁育的中间轴孔珊瑚(Acropora intermedia)出现白化病症状,且白化范围呈蔓延趋势,严重的甚至出现死亡。为探明此次养殖中间轴孔珊瑚白化病的病因,对患病珊瑚进行了病原学研究。从患病珊瑚基部病灶部位分离得到一株优势菌株JU-V039,该菌株经Biolog生理生化分析和16S rRNA基因发育进化树分析,鉴定为溶藻弧菌(Vibrio alginolyticus)。再经人工回接感染,证实溶藻弧菌是引起此次珊瑚白化病的致病原。药物敏感实验显示,该菌株对13种检测抗菌药物的耐药率为15.4%,其中对利福平、复方新诺明、链霉素、红霉素、左氧氟沙星、头孢噻肟、卡那霉素、四环素、萘啶酸和氯霉素10种实验药物表现敏感(S);对青霉素G和氨苄西林表现耐药(R);对多粘菌素B则表现中介(I)。溶藻弧菌与此次养殖中间轴孔珊瑚白化病的发生有直接关系,研究结果有助于进一步了解珊瑚白化病的致病机理,并给出科学有效的疾病控制方案。 相似文献
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上海市海洋渔业公司“沪渔油一号”轮(主机为8300ZC型柴油机)投产运营一年零三个月即发生尾轴系的中间轴断裂,断口在轴承与轴过渡处,呈直切口及放射状疲劳裂纹。经过船检部门检测,发现主机在310转/分左右,扭振应力为1665.8公斤/厘米’,超过造船规范两倍,这就是造成断轴的主要缘故.如单纯更换新轴仍无法避免断轴事故,必须采取减振措施方可根治。 相似文献
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吴刚 《湛江海洋大学学报》1980,(2):81-94
1.船舶推进装置找中安装的技术要求,国家制定了规范,这种规范是偏于安全的。理论和实践证明:轴系存在较大的弯曲度也能保证正常工作。而且,新造船舶(尤其是木壳船)容易变形而导致轴系弯曲,在掌握船体变形规律以后,进行推进装置安装时有意地让轴系有较大的与船体变形方向相反的予弯曲,以抵消船体变形的影响。 相似文献
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刘杨 《农业装备与车辆工程》2019,(6):82-85
以某轿车等速万向传动中间轴为研究对象,通过Deform-3D有限元仿真,研究避免旋锻缺陷产生的关键工艺参数:径向进给,仿真在不同径向进给量(0.3,0.5,0.65,0.8,1.0mm)下,等速万向传动中间轴不同应力、应变的情况,为避免中间轴造成严重损伤,保证产品质量,从而确定最佳径向进给量为0.65mm。 相似文献
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胡家棠 《湖南农业大学学报(自然科学版)》1989,16(4)
美国Fuller 双中间轴变速器是我国已引进生产技术尚未批量生产的新型产品。此种新结构变速器为大扭矩容量的变速器设计开辟了一条新路,其设计构思有许多独到之处,对于开拓思路颇多启迪。由于它采用双中间轴功率分流,输出轴和轴上齿轮浮动、主箱无同步器与拉型离合器配合换档等独特结构,使之具有很多突出的优点,解决了传统变速器无法解决的问题,而且其结构较简单,设计与制造技术易于掌握,敌对它进行研究是有实用意义的。本文对其结构特点进行了较详细的理论分析。 相似文献
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铁牛-55型拖拉机变速箱的中间轴圆螺母虽然不起眼,却影响着拖拉机的动力传递,即行驶稳定性.若该圆螺母一松动,中间轴上的各主动齿轮和中间轴后轴承都要随之松动,将会给拖拉机造成下列危害. 相似文献
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