沥青混凝土桥面铺装早期损坏原因分析

对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,总结了当前国内桥面铺装结构分析的主要方法,提出了用有限元分析需要注意的一些问题,指出了今后的主要研究方向.     

摊铺起始时间对组合箱梁沥青摊铺温度场的影响分析

沥青摊铺是一个短暂的施工过程,所引起的温度场对结构的作用具有时效性,不象日照温度场具有周期重现性,而且温度场在桥梁纵向上也有所变化。本文从温度场计算方法和边界条件的处理着手,结合温度场对结构作用计算原理,探讨沥青摊铺阶段温度应力计算方法：借助各截面上的沙（挠曲变形曲率）来反映次内力作用的大小,将桥梁从纵向上分成若干区段,每个区段内各截面的温度次内力作用相差较小,因而以最大温度次内力作用的温度分布作为该区段的温度分布。通过计算分析得出摊铺时间变化对结构温度场及温度作用的影响规律。     

应用碳纳米管提高SBS改性沥青及其混合料路用性能的研究

通过向SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物）改性橡胶粉末中添加功能纳米材料——碳纳米管的方式,获得了新型的碳纳米管-聚合物复合沥青改性剂.用该复合改性剂与基质沥青制备新型SBS改性沥青.针对改性沥青及其混合料进行大量的结构研究和路用性能测试.包括三大指标试验、差示扫描量热分析（DSC）、显微镜下的微观结构分析以及马歇尔实验.结果表明,由于碳纳米管较大的比表面积及大的π电子结构,能够提高SBS与沥青之间的物理溶胀及弱化学相互作用（这里主要以π-π堆积作用为主）.加入碳纳米管的SBS沥青较单纯SBS改性沥青在综合性能上有较大改观.     

浅谈孔隙率对沥青路面的影响

沥青混合料的孔隙率是一个重要的设计参数，其对于沥青路面的强度和使用性能有着重要的影响。在施工时，由于施工条件和设备的影响，不可能达到设计的孔隙率，于是一般要求用压实度作为施工时的一个控制指标，将沥青路面施工后的孔隙率控制在一个可接受的范围。在路面使用的初期，必然会有一段时间处于未完全压实工作状态，这种工作状态下，沥青路面能够提供的是未完全稳定的早期强度。在设计时，需要对比多个级配的混合料，确定合理的早期强度。     

二灰碎石基层沥青路面横向裂缝问题的初步探讨

本文针对二灰碎石基层沥青路面横向裂缝的原因,并提出了二灰碎石基层沥青路面横向裂缝的特点。     

高等级公路沥青混凝土路面施工的几点体会

结合双鸭山双七二级公路改建工程第3合同段对沥青混凝土路面的施工过程，介绍了高等级公路沥青混凝土路面的配合比设计和施工方法，对今后的沥青混凝土路面施工有较好的借鉴作用。     

果戈里大街沥青混凝土路面裂缝的原因与防治

针对哈尔滨市南岗区果戈里大街的路面设计、施工状况的调查,分析了沥青路面裂缝原因与几个因素的关系,并结合有关资料提出一些防治措施。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因的分析

对混凝土桥梁沥青砼桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究，在总结当前国内桥面铺装结构主要方法的基础上，通过理论分析，提出了用有限元进行结构受力分析以及需要重点研究分析的几个方面的问题。     

SMA在钢箱梁桥面铺装中的应用

SMA应用时必须根据具体情况对其构成进行调整。本文根据钢桥的特殊要求,对SMA在钢箱梁桥桥面铺装中的使用进行了有益的研究。     

哈尔滨机场高速公路改性沥青砼面层施工指标的控制

本文以哈尔滨机场高速公路改性沥青砼路面施工为例 ,论述了掺入SBS改性剂的SMA改性沥青砼面层在北方寒冷地区施工技术指标的控制 ,为北方道路工程建设提供了宝贵经验