磷氮系膨胀型阻燃剂阻燃性能的热重分析

膨胀型阻燃体系因其高效低毒的特性而受到广泛的关注.研究了以二氨基双酚A、三氯氧磷和三聚氰胺为原料合成磷酰胺类磷氮系膨胀型阻燃剂的反应条件,并用热重分析和灼烧实验方法初步研究了它对杨木粉的阻燃特性.结果表明:用乙醚作分散介质,二氨基双酚A、三氯氧磷、三聚氰胺的摩尔比为1:3:8,回流时间5 h的条件下,磷氮系膨胀型阻燃剂的得率较高、产品质量好;热重分析表明,杨木粉经磷氮系膨胀型阻燃剂处理后,炭化阶段的峰温有所下降,活化能减小,速率常数变大,残余炭量由22.5%增加到36.3%,增加比例达到61.3%;灼烧实验表明,低于230 ℃时,经磷氮系膨胀型阻燃剂处理的杨木粉的灼烧失重大于对照样品,而在高于230 ℃以后,阻燃处理杨木粉的灼烧残余质量大于对照样品;经阻燃处理后350 ℃残余量由24.9%增加到38.4%,比对照样增加54.2%;600 ℃残余量由7.3%增加到22.3%,比对照样增加205%;灼烧残渣为黑色泡沫炭层,具有金属光泽.因此,该阻燃剂在受热时能有效地促使木材形成更多的木炭,并形成石墨样光泽的泡沫炭层.     

BL-环保阻燃剂与常见无机阻燃剂对比研究初探

介绍了由北京林业大学人造板研发中心研制的BL-环保阻燃剂,通过压制刨花板并检测其阻燃性能、物理力学性能,对BL-环保阻燃剂与常用无机阻燃剂的性能进行了比较。     

六甲基磷酰三胺阻燃性的TG-DTG研究

用质量分数为10％的六甲基磷酰三胺溶液（80℃）处理杉木15min，TG－DTG研究表明，样品的热解峰温由410℃降到290℃，残余炭量由17．2％增加到48．2％．垂直以燃烧试验表明，处理后的杉木试样，火焰延续时间不超过20S．将试样用蒸馏水浸泡2d后，其阻燃效果无显著损失．     

竹胶合板阻燃性能的研究

以市场上常见的竹胶合板为对象,涂刷自制的膨胀型聚氨酯防火涂料,采用美国阿特拉斯(ATLA S)公司生产的HRR3热释放率系统,配合国产HC-2氧指数测定仪、XSHF-1防火涂料(小室法)等先进阻燃检测设备,按照美国航空标准(FAA)要求测试试样。分析并研究它们的阻燃机理,为发展竹材阻燃技术打下基础。     

聚氨酯防火涂料阻燃性能的研究

本研究以聚氨酯树酯为研究对象,生产出高效膨胀型聚氨酯防火涂料,采用美国阿特拉斯(ATLAS)公司生产的HRR3热释放率系统,配合国产HC-2氧指数测定仪、XSHF-1防火涂料(小室法)等先进阻燃检测设备,按照美国航空标准(FAA)要求测试试样.分析并研究它们的阻燃机理,为发展木质材料阻燃技术打下基础.     

Study on flammability and flame-retardant mechanism of modified asphalt for tunnel pavement synergisticly flame retarded by BFR-Ti and ZB

Tunnel fire resistant asphalt can be prepared by mixing SBS modified asphalt and BFR-Ti/ZB. The combustion performances of the SBS modified asphalt/BFR-Ti/ZB and the synergism mechanism of the BFR-Ti and ZB are studied systematically through different methods, such as oxygen index (LOI) method, density of smoke, cone calorimetry, thermogravimetric analysis, etc. The result indicates that compared with SBS modifiedasphalt/BFR-Ti, BFR-Ti/ZB has synergistic effect which can make smoke density, heat release rate(HRR), mass loss rate(MLR) and effective heat of combustion(EHC) of SBS modified asphalt/BFR-Ti/ZB systems significantly decrease while the oxygen index of the SBS modified asphalt/BFR-Ti/ZB and the practice carbon content increase. SBS modified asphalt/BFR-Ti system has significant endothermic-antiflaming mechanism and condensed phase flame-retardance character. SBS modified-asphalt / BFR-Ti/ZB is based on the condensed phase flame-retardance mechanism while with synergistic flame-retardance and endothermic-antiflaming mechanism.     

聚氨酯防火涂料处理杉木壁板的热释放率研究

采用美国阿特拉斯公司生产的HRR3热释放率系统,按照美国航空标准(FAA)要求测试经聚氨酯防火涂料处理的杉木壁板试件的燃烧热释放率(HRR)并比较其阻燃性能。     

动物蛋白改性剂添加量对难燃中密度纤维板静曲强度的影响

以粉状和膏状动物蛋白为改性剂,研究不同添加量对难燃中密度纤维板静曲强度的影响,结果表明:粉状动物蛋白改性剂,在一定范围内随着添加量的增加,可以使难燃中密度纤维板的静曲强度数值得到提高,最佳添加量为8%;添加膏状动物蛋白改性剂,最佳添加量为2%,随着添加量的增加,会导致难燃中密度纤维板的静曲强度降低。在提高难燃中密度纤维板静曲强度性能上,粉状动物蛋白改性剂好于膏状动物蛋白改性剂。     

蓖麻油基阻燃多元醇的合成及在聚氨酯泡沫中的应用

以蓖麻油为原料,经过甘油醇解反应、双氧水环氧化反应、磷酸二乙酯与环氧基团开环反应生成蓖麻油基阻燃多元醇,然后与多聚异氰酸酯(MDI)形成聚氨酯泡沫。蓖麻油基阻燃多元醇的结构采用FT-IR、1H NMR进行表征,聚氨酯泡沫的力学性能和阻燃性能采用万能试验机、极限氧指数仪和热重分析仪进行测量。结果表明:通过一系列的反应生成了蓖麻油基阻燃多元醇,在不采用任何阻燃剂的情况下,虽然蓖麻油基阻燃多元醇的P元素仅有1%,但是聚氨酯泡沫的氧指数与醇解蓖麻油制备的聚氨酯泡沫相比从20.1%提高到23.8%,说明蓖麻油基阻燃多元醇制备的聚氨酯泡沫具有很好的阻燃性能;制备的蓖麻油基阻燃多元醇的羟值与醇解蓖麻油相比,由408 mg/g提高到了420 mg/g;随着蓖麻油基阻燃多元醇含量的提高,聚氨酯泡沫的压缩强度从0.118提高到0.128 MPa,热稳定性也有所增强。     

复合发泡剂对纳米防火涂料阻燃性能的影响

采用HC-2 氧指数测定仪、HRR3热释放率系统等仪器,测定表面涂覆不同配比发泡剂的纳米聚氨酯防火涂料的马尾松胶合板试件的燃烧热释放率(HRR)和氧指数值,并比较纳米SiO2的用量对试件阻燃性能的影响.结果表明:1)复合发泡剂的较佳配比尿素与双氰胺为1∶3;2)随着纳米SiO2在基料中加入量的增加,试件的氧指数值显著增大,最高热释放率、2 min总热释放量显著降低,但加入量＞3%以后,其各项指标变化不大,且成本显著增加.