氮气气调储油实罐试验

油脂劣变的主要过程是油脂氧化酸败,引起酸败的主要途径是油脂的自然氧化,因此控制储藏期间油罐中的含氧量是有效阻止油脂氧化酸败的重要方法。基于上述原理,通过向油脂储罐内注入高纯度氮气,从而达到防止油脂自然氧化的目的。为了试验过程中油罐的安全,采用外置气囊的方式维持油罐内外压力的平衡,以便及时消除因昼夜温差导致的胀罐或压罐。通过试验验证了气调储油试验方案的可行性和易操作性,达到了抑制油品酸败的目的。     

Study on A New Type of Soft Wheel for High Efficiency Grinding

The paper describes the design of high efficiency soft throw away wheel whose tension of abrasive belt is adjustable.With the airbag internal capsule and continuous spring ring structure,grinding vibration is decreased and machining accuracy is improved.     

汽车侧面碰撞中头胸部安全气囊的优化研究

为减少汽车侧面碰撞中驾驶员胸腹部的综合伤害,并保证头部HIC值满足C-NCAP的法规要求,采用有限元分析模型、逐步回归代理模型和序列优化方法对头胸部气囊进行了优化设计.以验证过的汽车有限元模型为基础,建立了一个L型头胸部气囊的有限元仿真模型.模拟了侧面安全气囊在侧碰撞条件下的响应过程,优化分析了气囊设计参数,从而进一步提高了该车的综合安全性能,进而对其优化解的可靠性进行了评估.研究结果表明:安全气囊材料泄气参数为0.040 8,气囊体积约为10.32 L,起爆时间为10 ms为最优,得到侧面碰撞的综合伤害评估值下降了16%,且保证了头部HIC值满足法规要求.     

汽车安全气囊的工作原理及故障检修

随着汽车行业的发展以及人们生活水平的提高,汽车成为人们生活中最主要的交通工具。而汽车性能的改进使汽车的保有量大幅度增加,但交通事故逐年上升,在碰撞事故发生后由于惯性,极易对前排的乘坐人员造成生命威胁。文章了解安全气囊、解读安全气囊的工作原理和驾乘人员怎样做,并以A5安全气囊的检测与维修为例,简单分析介绍一下气囊的检修。     

双膜冷气囊在高大平房仓的应用

在高温高湿的夏季,高大平房仓表层粮温会随外温上升而上升。因此,在平房仓应用空调制冷降低仓温的基础上,将粮堆表面用双层薄膜进行密闭,使空调产生的冷气导入膜下。通过对粮堆表、上、中、下层粮食温度测量,结果表明:双膜冷气囊的应用,可以使粮堆表层与外界高温环境隔绝,长期保持储粮的低温环境,有利于保持食粮品质良好。     

双气室缓冲气囊多学科设计优化

针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊，基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH，LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序，通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标，以上气室的高度、初始充气压力和下气室的高度、初始冲气压力、排气压力、排气孔面积、气囊底面积、着落装备过载和最小离地距离等多学科要求同时为约束条件进行了设计优化.结果表明：通过多学科设计优化，在着落装备过载和最小离地距离满足设计要求的同时，气囊体积达到了最小,减小设计周期和减少试验次数，降低研制成本.     

现代汽车安全气囊系统的开发流程

文章根据国家相关法规,在传统安全气囊系统开发基础上,以满足整车制造商对汽车安全性的要求为目标,设计一套现代汽车安全气囊系统开发流程,实现气囊系统开发的模块化、标准化,缩短开发周期。     

汽车安全气囊的计算机仿真研究的现状与趋势

论述了目前国内外汽车安全气囊工作过程的计算机仿真的研究进展，并剖析了该问题中的研究特点，关键技术等问题。提出了进一步开展汽车安全气囊工作过程的计算机仿真研究的一些见解。     

落锤冲击气囊施加均布动荷载的试验方法

在结构构件上施加均布冲击(爆炸)荷载一直是动力试验领域的难题。提出了一种落锤冲击气囊施加均布动荷载的试验装置,和一个双自由度弹簧阻尼冲击加载简化分析模型;给出了该模型的基本力学方程、边界条件和求解方法,并进行了有限元验证;建立了所提出冲击加载试验装置的精细化有限元模型,分析了构件上各受荷区域的荷载均布情况,验证了所提出装置的可行性。基于所建立的简化分析模型,讨论了刚度、荷载作用时间和阻尼比等关键参数,对构件上动荷载的影响,并给出了基本规律。计算结果表明,在选定合适的参数后,落锤冲击气囊试验装置能够较好地模拟构件上的均布动荷载,为实验室中进行爆炸冲击试验提供了一种可能。