连云港口岸国际航行船舶截获植物有害生物情况分析与建议

为强化对国际航行船舶的检疫监管,降低植物有害生物传入风险,本文对"十二五"期间连云港口岸国际航行船舶截获植物有害生物的情况进行了统计,掌握了截获有害生物的种类,分析了影响截获的主要因素,并提出相应的检疫对策。     

江河养殖船结构及改进的研究

养殖船主尺度（ｍ）为Ｌ＝３１．３０－４０，５０，Ｂ＝５．５０－７．００，Ｈ＝１．３０－１．７０，Ｔ＝１．０５－１．４４；船型系数为α＝０．９５－０．９９，β＝０．９９－１．００，δ＝０．８５－０．９０。船型与非动力驳船最为接近。养鱼舱面积为９０ｍ＾２－１８０ｍ＾２，水体交换利用金属网或船壳凿孔。养殖船具有向大尺度，高造价和废旧船舶利用以及简易化，低成本演变的趋势。安装减流阻渣设施和改进网箱设置方法     

简易船舶GPS、艏向显示器的设计

针对目前许多小型渔货船上没有罗经导航仪的现状,设计了一套成本较低的船舶GPS艏向显示器。简易船舶GPS、艏向显示器由主控制器、电子罗经传感器、GPS模块、TFT液晶显示屏、电源稳压模块组成。通过主控制器处理电子罗经传感器测得的船艏向信息、GPS模块测得的地理位置信息,再驱动液晶显示屏显示实时时间、经纬度、船速、船艏向角等航行信息,提高航行安全性。经实验测试,简易船舶GPS艏向显示器性能稳定,设备小巧,价格低廉,适合在小型渔货船上推广应用。     

影响木材运输船舶合理吨位的几个因素的分析

本文通过对影响木材运输船舶合理吨位几个主要因素及对五种船型吨位和运输方式的分析,指出在航道及船闸尺度允许的条件下,应选用尽可能大的船舶及船队尺度,以充分利用船闸平面尺度,提高船舶载货量,降低成本。同时指出闽江流域梯级渠化后。主要干支流采用500t级一轮二驳顶推船队及500t级机动驳一顶一船组的运输方式较经济合理。     

船舶“环行道”避碰决策方法探讨

针对多船会遇避让决策困难的现状，参照水陆交通中环行道的思想，将航空管理领域避碰决策研究的成果引入船舶会遇避让决策之中，提出船舶领域的新概念和船舶避碰决策新的算法以及“环行道”航行方法。在会遇船舶数量多于两艘船舶时，在水域中形成一环行道，每一船舶均绕“环行道”航行，以保证与其他船舶保持足够的距离，到适当时候恢复原航向。     

计算机绘制船图时线型、线宽等属性的控制方法

给出了使用AutoCAD2000绘制船图时所用线型的定义及建立这些线型的方法。阐述了用HP DesijnJet430绘图仪出图时对线型，线宽属性的编辑及控制方法。解决了出图时的许多实际问题，这些方法对提高船图出图质量十分有效。     

有关船舶适航性的探讨

阐述了船舶适航的概念,提出了船舶适航的时间和对承运人主观状态的要求,旨在提高海上航行安全,保障船员生命安全。     

海洋牧场组合式无人监测船设计与试验

随着海洋牧场建设向纵深发展,对海洋生态环境、渔业资源进行动态监测和评估变得尤为重要,移动式自主监测是可行方案之一。针对现有监测方式效率低、灵活性差、成本高、运输投放困难等问题,提出了可搭载多类型监测设备的组合式无人监测船。进行了船体结构设计和监测仪器安装机构设计,考虑船体吃水载重及平稳性进行了配重机构设计;基于计算流体力学方法对船体阻力性能进行仿真计算并完成了水下推进器选型,对无人船连接桥结构受到浪高海况,进行了静力学强度有限元分析,船体结构强度能够抵抗4级海浪。对样机开展了试验验证,试验结果表明：无人监测船各机构工作运行稳定无干涉,设计吃水深度0.25m,航速达2.5m/s,能够胜任海洋牧场工作海况;监测设备搭载后工作稳定,可实时监控水下渔业资源、勘探水底地形、监测水体pH值、温度和溶解氧等数据。该研究为海洋动态、实时监测及数字化提供了技术支撑,为海洋牧场组合式无人监测船的设计研究提供了一种低成本高可靠的实施方案。     

船舶避碰几何决策的优化方法

当两艘船舶相遇存在碰撞危险时，采取何种避碰行动可通过避碰几何作图来求取，但几何作图方法只考虑了安全问题，而没有考虑经济问题，如何根据避碰几何原理，结合优化方法求取最优的避让行动至今仍没有得到解决，作者针对这一船舶避碰决策中存在的问题，提出了一种几何决策优化的方法。     

船舶抵押权与优先权关系之反思与重构

同一海产上有数个担保物权时，各类型权利间关系如何，各国立法规定不一，我国海商法第25条对此亦有所明文，但该条的简单化处理，其合理性与当事人利益保护的立法主旨，已有所不符，因此从比较法等角度对该问题作学理性的研究甚有必要。