共挤出成型木塑复合材料研究进展与应用

木塑复合材料(WPCs)是一类以热塑性聚合物为基体,以木质纤维为填充增强材料,通过熔融复合,采用挤出、注塑或模压等成型工艺而制备的复合材料,兼具木材的生态特性和热塑性聚合物的可重复加工性能,是一类生态和经济效益显著的环境友好材料,近几十年来获得飞速发展。然而,传统WPCs由于其耐UV老化性能差,受到长期力载荷和热负荷时易发生蠕变和热变形,由此导致的耐久性和安全性隐患制约了其市场发展,迫切需要加以解决并向高附加值和多功能化等方向拓展。共挤出成型木塑复合材料(Co-WPCs)是采用共挤出成型技术将不同组分的核/壳材料复合而成的多层木塑复合材料,可以较低的成本和较高的效率,赋予WPCs高附加值和多功能化。笔者主要介绍了Co-WPCs的研究现状,并结合核/壳结构的特征,概述了Co-WPCs的研究进展,包括力学性能、尺寸稳定性、耐候性能、阻燃性能等;重点阐述了2种新型Co-WPCs的发展状况,为共挤出木塑的创新和发展提供新思路;最后提出共挤出木塑复合材料发展所面临的挑战和问题,阐明了未来研究的重点。     

大棚膜种类及性能（上）

我国目前常用的大棚膜主要有四种:第一种是聚氯乙烯(PVC)棚膜;第二种是聚乙烯(PE)棚膜;第三种是乙烯-醋酸乙烯共聚物棚膜;第四种是调光性农膜。这几种棚膜在性质上有相同之处,也有不同之处,因而使用效果也有差异。     

江动TY系列多缸柴油机适应高原气候的设计改进

随着西部大开发的快速推进,西部基础设施建设步伐加大,对柴油机的需求不断增加。我国国土面积广大,幅远辽阔,而高原地域也很广阔,有许多柴油机在高原气候下工作。江动TY系列多缸柴油机配套拖拉机及变型运输车在高原气候下工作越来越多。但因高原地区地势复杂,气候多变,海拔     

木质人造板的耐候性研究

人造板的室外自然老化和加速老化，以及两者之者的等效性试验结果表明：３年的自然老化和ＢＳ法的老化程度相当，喷蒸和沸煮或夏天的高温和雷雨对板材性能影响最显著，性能下降幅度随暴露时间的延长而减少；ＰＦ胶胶结或纤维间靠木素胶合和氢键结合的人造板较氨基树脂制造的人造板耐候性强．     

非木质刨花板的耐候性研究

研究竹材和蔗渣刨花板的耐候性，以及室外自然老化和加速老化的关系。结果表明，３年或５年的室外陈放与ＤＩＮ法和ＢＳ法条件程度相近，ＡＳＴＭ法剧烈于大气条件；非本质原料的化学成分和纤维形态，胶粘剂的种类以及气候特征是板材耐久性的关键；性能下降幅度随使用（老化）时间的延长而减少。     

软木及其主要产品的耐候性研究

采用紫外灯耐候试验箱模拟自然环境对软木原材料及其制品进行耐候性试验,通过对紫外灯耐候试验箱照射过的试件进行物理性能、力学性能的分析,对软木及其产品的耐候性进行客观评价。试验确定的试验参数为:辐照时间4和8h;黑暗时间4h;试验时间为80、160和240h。随着试验时间的增加,软木及其制品的密度、亨特白度、回弹率、断裂强度呈现下降趋势;压缩率呈现上升趋势。     

薄型防火玻璃及其制备方法

目前,凝胶型防火玻璃因其透明度高、工艺简单,耐水、耐候性好,而得到广泛应用。但凝胶型防火玻璃存在厚度偏厚,做耐火实验时,防火玻璃胶遇火靠水蒸发热形成发泡层而隔热,当背温达到100℃水蒸发后,隔热层呈灰状,强度差、极易穿火等缺陷。因此,我们提供一种在胶体中添加新的混合阻燃剂的薄型防火玻璃及其制备方法。     

基于公路绿化废弃物的木质防眩板的制备与性能研究

我国公路绿化废弃物产量大,二次污染问题严重,笔者以公路行道树速生材木单板为主要基材,采用酚醛树脂浸渍处理、梯度热压工艺制备高速公路用木质防眩板。研究了不同材质、单板排列方式以及复合金属网对木质防眩板性能的影响;对比分析了不同防眩板的抗风荷载、抗变形量和耐候性。并依据防眩板成本价格,分析了市场前景。研究结果表明:以桉木为材质、顺纹排列、不加金属网复合的木质防眩板的性能较好,木质防眩板的各项性能达到国家标准,与其他材质市售防眩板相比成本低、性能好,具有较好的市场前景。     

添加剂在浅色松香甘油酯制备中的应用

在浅色松香酯合成后期加入主抗氧剂、辅助抗氧剂、热稳定剂、光稳定剂和光吸收剂等各种添加剂,能明显提高它的热稳定性和耐候性。对添加量进行正交试验,分析得出高稳定性浅色松香甘油酯的较佳添加剂用量为主抗氧剂5 g.kg-1,辅助抗氧剂3 g.kg-1,热稳定剂3 g.kg-1,光稳定剂0,光吸收剂5 g.kg-1时,经松香甘油酯的热稳定性试验后加纳色号为1.5;经耐候性试验后增重率为0.14%,加纳色号增幅为3.0,优于市场上销售的同类产品。表6参7