信息技术用于汽车纵梁制造的探讨

文章以为汽车行业的健康发展提供指导和借鉴为目的,主要对汽车的纵梁平面图纸集成化制造中诸如参数提取、纵梁3D模型构建技术和Agent的网络集成技术的应用方法等进行了相关论述,以此为实现汽车行业的可持续发展而做出贡献。     

某微型车车架开裂原因分析与改进措施

针对微型车车架在路试过程中纵梁撕裂的问题,从结构受力特点出发并结合相关的有限元分析结果认为:结构受力不合理及局部的细节设计上的缺陷导致了纵梁的开裂。根据实际工艺要求,提出了改进措施,实践证明措施是有效的。     

浅谈信息技术在汽车纵梁制造中的应用

技术的不断进步和发展推动了汽车行业的迅速发展,同时人们对汽车的发展提出了更高的要求,特别是纵梁是汽车的关键部件,需要加强对纵梁制造的技术改进,进而推动汽车纵梁制造的信息化。本文对汽车的纵梁集成化制造中信息技术,特别是参数提取、数字建模和网络技术的应用方法进行了探讨,目的是为汽车行业的健康发展提供指导和借鉴,进而实现汽车行业的可持续发展。     

农用汽车车架与悬架系统的检修

<正>一、车架的检修车架是整车的支撑部件,主要由车架本身和减振装置、车轮等附件组成。由于农用汽车的行驶条件恶劣,行驶中受到各种作用力的影响,会导致车架及附件变形或损坏,从而严重影响农用汽车的使用性能和寿命。对于车辆事故造成的车架变形,往往比较容易看到。但对于有些因素导致的车架变形,用观察法是很难发现的,需要借助仪器和工具才能检测出来,以便及时维修。1.检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与     

浅谈信息技术在汽车纵梁制造中的应用

技术的不断进步和发展推动了汽车行业的迅速发展,同时人们对汽车的发展提出了更高的要求,特别是纵梁是汽车的关键部件,需要加强对纵梁制造的技术改进,进而推动汽车纵梁制造的信息化.本文对汽车的纵梁集成化制造中信息技术,特别是参数提取、数字建模和网络技术的应用方法进行了探讨,目的是为汽车行业的健康发展提供指导和借鉴,进而实现汽车行业的可持续发展.     

汽车前纵梁正面碰撞仿真及其优化研究

前纵梁是汽车前碰撞中的主要吸能部件,其吸能特性和变形模式决定着碰撞过程中车身加速度响应和力的传递路径,对汽车结构耐撞性有显著影响。为了分析研究前纵梁的变形模式和吸能效果,应用HYPERMESH/LS-DYNA建立了有限元模型,进行了正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果基本一致。根据仿真结果,对前纵梁进行多目标优化,再根据优化结果对前纵梁进行结构改进设计。通过仿真验证,改善了前纵梁变形模式,提高了其吸能能力,验证了优化方案的可行性。     

大型钢筋混凝土矩形多纵梁渡槽结构设计研究

结合南水北调中线工程中双洎河大型钢筋混凝土矩形多纵梁式渡槽结构设计研究 ,采用空间刚架有限元技术对其受力性能进行了分析计算。并完成了渡槽结构的设计计算与验算。试验研究表明渡槽设计是可靠的     

汽车挂车纵梁断裂的研究

通过汽车挂车纵梁的受力分析,探讨了纵梁断裂的原因,并提出了四方面的改进措施。     

顶进框构桥线路加固的计算

在城市立交桥建设中,下穿桥施工经常采用顶进施工方法,为了保证铁路或轻轨线路正常运营,线路加固措施显得尤为重要。本文以前进大街下穿卫星路顶进框构桥工程为例,详细介绍了横抬梁法加固线路的计算,希望能为同类施工提供借鉴。     

推土机载荷谱研究与开发(Ⅵ)——推土机车架纵梁程序加载载荷谱的编制

通过对作用于推土机车架纵梁载荷的平稳性检验，求出载荷分布的概率密度函数，进而编制出程序加载载荷谱。