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1.
王祖珮 《海洋渔业》1988,10(5):233-234
船舶在发生紧急海损事故,有可能导致倾覆、沉没、搁浅或有可能造成在海上失去控制,随风漂浮的种种危险情况时,可以要求其他航行船舶,空中飞机或陆岸救生站给予各种援助。紧急通信联系的方法,除了使用无线电通讯,灯语、旗号等通讯器材予以构通消息外,也可以用各种求救烟火信号,对远距离的目的物,要求各种救援或请求代为转达有关单位等。  相似文献   
2.
王祖珮 《海洋渔业》1987,9(5):230-231
3.静水压力释放器。也叫自动释放器,是在70年代末期开始应用在船舶气胀救生筏上的附带设备。他的作用除了能在船舶发生紧急海损事故时,方便而迅速地施放救生筏外,并且在船员因时间紧迫来不及施用人工操作时,能够在船舶沉没后,自动释放救生筏的一种装置。日前国际公约及海船救生设备规范都规定了凡是放在筏架上,用固定缆绳缚住的气胀救生筏均需配备这种释放器。  相似文献   
3.
王祖珮 《海洋渔业》1987,9(3):136-137
海上渔业生产是一项很艰辛的劳动。由于环境险恶,作业形式多样,以及渔工、渔民的素质等问题,海上安全生产也成为亟待重视的问题。本刊为配合海上安全生产教育,将络续刊登安全教育知识以及有关设备的介绍。欢迎来稿,欢迎读者提出各种安全问题,以便本刊请有关专家解答。  相似文献   
4.
<正> 救生圈救生圈是船舶在救助人员不慎落水时使用的种救生工具.它具有重量轻,使用方便、价格便宜等优点.在船舶遇海事沉没时,也可以作为船员或旅客的救生浮具使用.早年的救生圈的浮力材料,曾用灯芯草、软木、竹片等原料,现代救生圈则多用聚苯乙烯泡沫塑科或其他船检认可的,有足够浮力的材料.一般救生圈的形状,均为圆环,内径至少为  相似文献   
5.
<正> 2.船舶求救烟火信号的使用船舶在发生紧急海损事故后,可以使用任何认为适合子显示、联络的一切烟火信号,以表示遇险需要救助,即每间隔1分钟发出一个音响信号,或短间隔内发出红星火箭;用降落伞火箭或手持红色火焰发出红光;用船用黄色烟雾信号放在船上或抛入海中;用海水染色标志抛入海中等各种方法来表示紧急求救。根据海上人命安全公约的规定,船舶用烟火信号紧急求救时,有规定的信号图解说明表,说明各种信号表示的意义:  相似文献   
6.
<正> 船舶在发生紧急海损事故,有可能导致倾覆、沉没、搁浅或有可能造成在海上失去控制,随风漂浮的种种危险情况时,可以要求其他航行船舶,空中飞机或陆岸救生站给予各种援助。紧急通信联系的方法,除了使用无线电通讯,灯语、旗号等通讯器材予以构通消息外,也可以用各种求救烟火信号,对远距离的目的物,要求各种救援或请求代为转达有关单位等。有时侯也可以发射救生用的抛绳设备,发出引缆,请求救援船舶予以拖带出险。  相似文献   
7.
王祖珮 《海洋渔业》1988,10(6):281-282
2.船舶求救烟火信号的使用 船舶在发生紧急海损事故后,可以使用任何认为适合于显示、联络的一切烟火信号,以表示遇险需要救助,即每间隔1分钟发出一个音响信号,或短间隔内发出红星火箭,用降落伞火箭或手持红色火焰发出红光,用船用黄色烟雾信号放在船上或抛入海中,用海水染色标志抛入海中等各种方法来表示紧急求救。  相似文献   
8.
<正> 救生衣救生衣是在江、河、湖、海上航行的各种类型船舶的船员和客船的旅客,使用的一种主要的个人救生设备,也可以供给在海上工作场所为石油钻井平台等处操作的工作人员使用。当船舶停泊在港口、码头时,工作人员在劳动时,也需配备工作救生衣,以保证万一落水时的生命安全。在航空、航天事业中,考虑到地球上海洋面积为陆地面积的3倍,根据情况也需要配备救生衣。穿着救生衣的人员,万一落水时,可以借助于救生衣的浮力在海上漂浮,使落水者头脸露出在水面上,可以进行正常呼吸,保持生命,直至有人来救援。  相似文献   
9.
王祖珮 《海洋渔业》1988,10(3):135-136
<正> 保温救生服和保温用具船舶除了在船上配备了许多必要的救生设备以外,按照74年国际公约,83年修正案的要求,还必须配备有保护海上工作人员在落水后保持身体温度所需的保温救生服和保温用具。1.保温救生服的技术要求根据国际公约和国内规范的规定,船舶配备的保温救生服,必须符合下列规定:(1)具有保温性能,使穿着者在冷水中减少体温损失,并能延长生存时间。(2)用具有防水,具有浮力,具有保温性能  相似文献   
10.
王祖珮 《海洋渔业》1988,10(1):41-43
救生圈是船舶在救助人员不慎落水时使用的一种救生工具.它具有重量轻、使用方便、价格便宜等优点。在船舶遇海事沉没时,也可以作为船员或旅客的救生浮具使用.  相似文献   
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