导管桨减振效果的实船测试

渔船在其运行过程中，受到各种力的作用从而产生船体振动。剧烈的船舶振动不但会引起船员官感的不适，船体结构的损坏和仪器仪表设备的失灵，甚至会影响船舶的安全航行和作业。近年来，关于船舶振动的问题已经引起设计者的重视，然而对于渔船来说，尽管振动也是一项令人烦恼的课题，但因过去的渔船一般功率较小，航速不太高，故渔船的振动问题似乎还不太突出。随着外海渔业的开发，渔船的功率和航速都将增大，因此对渔船振动的研究也将成为不可忽视的问题。     

导管桨生产实绩考察

<正> 上海市海洋渔业公司沪渔531、532轮(6300ZC,600马力)使用的导管桨按上海交通大学简易导管桨系列图谱设计,自1979年4月装船以来已经历了3年多时间的考验。第1年七个半月属试用阶段(对船员试行优惠奖励办法);第2年(1980)投入正常生产(对船员实行公司统一奖励办法);第3年配合     

导管桨减噪效果的实船测试

在老式拖网渔船上装置导流管螺旋桨，除在拖力和推进效率方面有一定程度的提高外，在降低噪音和振动方面也有明显改善。     

F2系列壳转式液压动力滑车

<正> 壳转式液压动力滑车从研制开始到产品问世已经近10年了,在这近8年的生产实践当中,以其优越的性能,使用的方便和寿命长等特点,受到用户青睐。目前已在大连、青岛、烟台、江苏、上海等大型渔业公司得到全面推广。为了再接再励,使产品不论在性能、造型、元器件的质量等方面得到更进一步的发展改进和提高,在用户的要求下,以及应远洋围网渔业的需要,最近又推出了新型 F2系列动力滑车。它在保持了原动力滑车的优点的基础上,对