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1.
2.
猪在断奶后的生长期内,体内脂肪逐渐增加,和其它家畜相比,猪更倾向沉积体脂。但猪体脂的沉积还要受遗传、年龄、日粮营养水平等因素的影响。在饲粮消化能量(DE)水平保持在3000—3200Kcal/kg,蛋白质含量为14%—15%的饲养条件下,我们分别测定了纯系北京黑猪(肉脂兼用型,平均瘦肉率为51%)和纯系长白猪(瘦肉型猪、平均瘦肉率为62%)的某些脂肪合成酶活性和脂肪代谢的一些生化指标。北京黑猪(公母各半)脂肪组织(背膘)中苹果酸酶(ME),葡萄糖—6—磷酸脱氢酶(G—6—PDH),异柠檬酸脱氢酶(ICDH)三种NADPH—生成酶活性随体重增加而升高,差异极其显著(P<0.001)。体重90kg的酶活性比56kg约高三倍。脂纺组织中上述NADPH生成酶活性北京黑猪比长白猪(体重均为90kg,公母各半)高一倍(P<0.001)。给北京黑猪(30头,公母各半,起始体重为60kg)注谢重组猪生长激素(rPGH,每天每头2mg,连续注谢28天),除表现生长加快,脂肪率下降约21%—23%外,其脂肪组织中NADPH生成酶活性降低十分明显(P<0.001)。苹果酸酶,葡萄糖—6—磷酶脱氢酶,异柠檬酸脱氢酶,三种酶总活性比对照组降低20%。血精中三酰甘油,游离脂肪酸,总胆固醇,高密度脂蛋白(HDL)胆固醇、乳糜微粒,极低密度脂蛋白(VLDL)胆固醇含量,6月龄时,北京黑猪明显高于长白猪(P<0.001—0.0005);而4月龄时,北京黑猪血清中三酰甘油,高密度脂蛋白胆固酶含量则均明显低于长白猪。北京黑猪血清中三酰甘油,高密度脂蛋白胆固醇含量,随月龄(4月龄—6月龄)增长而增加(P<0.0005)。而长白猪则相反,随月龄而呈下降趋势(P<0.05—0.0005)。两种猪的脂蛋白电泳和含量测定未见有年龄和品种间的差异。 相似文献
3.
1月见草的引种驯化
1.1用于人工驯化的品种
①柔毛②小花③003④拉马克⑤英国一号⑥英国二号⑦夜来香⑧蒙科9001
1.2驯化内容
从品种的分枝习性、现蕾与开花时间、成熟与生育期情况、株高和生长动态、单株开展度与叶面积系数,产量表现等几个方面对引进月见草品种进行试验研究. 相似文献
4.
5.
本文对油罐本安型阻油切水阀研制过程中的几个技术关键之一 ̄二次启动进行了较详细的力学分析,研究了阻油切水阀的启动过程,分析了启动过程中液体在静止和流动两种情况下对浮球工作的影响,提出了启动机构方案。 相似文献
6.
7.
8.
Jinshajiang River, which has a drainage area of 485,100 Km 2, average flux of 142.9 billion m 3, and soil conveyance of 247 million t/a, is the largest branch of Changjiang river. It is also the largest soil resource of the Three Gorges reservoir and upper reach of Changjiang River. To research the development and trend of Jinshajiang sediment not only has a relation to Jinshajiang water resource strategy, but also has important meaning to control the silt in Three Gorges reservoir and the Changjiang water resource development. The paper statistically analyses the flux and sediment conveyance of the Pingshan station, which is the primary hydrological station in the Jinshajiang River Drainage Area. Through several non-parameter statistical methods such as Spearman order correlativity check, Kendell order correlativity check, and linear regression check, the paper concludes that the sediment evolvement trend of Pingshan station is not distinct. 相似文献
9.
The traditional scheduling for vehicle is option in the fixed network. But it can't satisfy the real time environment. The demand of order is changeable and uncertain in real environment. It is convenient for scheduling transforming it into static data, but can't get the advantage on time. This paper proposes a real time vehicle scheduling on the study of traditional scheduling and discusses the model structure and the key technology for the real time system that establishes the base for develop teal time system. 相似文献
10.